日本“加贺”号直升机航母下水 同名舰曾参与侵华战争

8月27日下午，日本第二艘出云级直升机母舰在横浜矶子工厂下水，命名为DDH-184“加贺”号。这是日本继“出云”号之后，第二艘下水的出云级直升机母舰。截至目前，日本海上自卫队共有出云级、日向级和白根级共5艘直升机母舰。

“加贺”号直升机母舰下水仪式

揭开幕布，该舰命名为“かが”，即“加贺”

“加贺”号直升机母舰舰桥

出云级直升机母舰长248米，飞行甲板宽38米，标准排水量达19500吨，满载26000吨，航速达30节。出云级直升机母舰装备OQQ-22舰艏声呐，用于探测潜艇，还配备2部雷神公司的RIM-116“海拉姆”近程防空导弹系统和2座“密集阵”近防武器系统，用于舰艇自防御。出云级可容纳14架直升机，同时起降操作五架直升机，搭载机为SH-60K反潜直升机和MCH-101运输直升机。日方一直在寻求购买美国F-35B型垂直起降战斗机，然而从F-35B的进度以及出云级的设计来看，要实现这一目标还有很大难度。

出云级首艘舰“出云”号2013年下水，2015年交付自卫队，按照旧日本海军和日本海上自卫队的命名传统，和日向级一样，用日本古国号命名。由于上一艘“出云号”是日军侵华战争时期的第一外遣舰队旗舰，这艘直升机航母的命名一直备受争议。

侵华战争时期的“加贺”号

上一艘“加贺”号同名舰是旧日本帝国的航空母舰，和“出云”号一样曾经参与过侵华战争。“加贺”号服役之后，与“赤城”号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。两舰均参加过1932年日本侵华“一二八”事变。1932年2月22日和26日，“加贺”号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。1937年7月卢沟桥事变后，“加贺”号一直活动在中国海域。“加贺”号是侵华海军的主力。

在“一二八事件”时，“加贺”是以混合舰队的方式编入对上海作战的战列中，当时舰上的三式舰上战斗机除了对上海轰炸外亦发动了史上第一次的舰载战斗机空战，1932年2月5日，6架三式舰上战斗机与4架十三式舰上轰炸机与中华民国空军的4架O2U侦察机发生空战，但是双方皆未遭到击落；2月22日，“加贺”号所属生田乃木上尉所驾驶的三式舰战机击落了美国籍驾驶员所驾驶的波音218，2月26日，“加贺”号的2架十三式舰上轰炸机在攻击机场时遭到击落，无论是击落对手还是遭到击落“加贺”号的舰载机部队都是首开日本帝国海军之先。1935年大改装后，因为“龙骧”号的服役让航空母舰的数量得以补齐，“加贺”号编入第二航空战队，随后因苍龙号与飞龙号服役因此编入因赤城号进行现代化工程而战力不足的第一航空战队，编制舰载机为16架九十式舰上战斗机、16架九四式舰上轰炸机、28架八九式舰上攻击机。

在1937年爆发的中国抗日战争时“加贺”号再度到上海外海支援日军作战，更加疯狂地袭击中国大陆。上海、南京、南昌、成都等地均有“加贺”号的舰载机出没。1937年8月15日，“加贺”号约30架舰载机企图空袭中国空军学校——笕桥机场。被中国21架飞机拦截，结果日机第一天进行作战便遭到严重损失：8架八九舰攻与2架九四舰轰遭到击落，其它轻重损伤不计，这是“加贺”号在中国最惨的一次失败。为此日本海军赶紧在8月22日调度新机参战才挽回严重的交换比，在上海战线逐渐稳定后，9月15日“加贺”号的舰载机部队：6架九六舰战、6架九十舰战、18架九四舰轰、18架八九舰攻更换驻地至上海公大机场，“加贺”号则结束一个月的出征于9月26日返回佐世保。

太平洋战争时期，改造后的“加贺”号

珍珠港事件时，“加贺”号作为联合舰队主力航空母舰参与了偷袭。然而在中途岛海战中，“加贺”在发动对中途岛基地的袭击之后被美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机突袭，总共被命中5发炸弹，舰体断成两截，不久后便沉入大海。