抗战阅兵今预演 某装备方队有4名一级军士长
抗战阅兵今预演，我军1万多名官兵、500多台装备、近200架飞机演练了阅兵式和分列式，绝大多数是新装备。8月21日，军报记者微信号介绍了二炮某装备方队的4名一级军士长。这些一级军士长兵龄很长，长期担负各项装备的保障工作，拥有丰富的经验和技术，他们发挥自己所长，在各自的岗位上积极为阅兵作准备。
年方46岁！8月19日晚，在第二炮兵某装备方队驻地，记者见到年近半百的一级军士长邹公平，他笑着说：“我的儿子今年20岁了，比这次来参加受阅训练的最小的兵大两岁。”
在该方队，记者还有幸见到了其他3位传说中的“兵王”：一级军士长陈喜文、李锡军、夏建陆。他们都进入不惑之年。
这次进京参加受阅训练，4位一级军士长和各自的徒弟甚至是徒弟的徒弟同场竞技，“鸭梨山大！”
“可以说，在受阅方队临时党委，他们是不是常委的常委。”该方队政委谷荣辉说，他们的年龄比我长，又是方队的技术大拿、训练标杆、作风表率，虽然我们从来没有参加过受阅任务，但有他们在我们心里就有底。
真的有这么神吗？让我们一起走近这4位肩扛共和国士兵最高军衔的“兵王”。
邹公平：比北京人还熟悉首都的桥
“从一环到六环，每一座桥梁的高度、承重能力，我闭着眼睛都能说出来。”邹公平告诉记者，为了确保方队能顺利到达天安门地区接受党和人民的检阅，他和战友对北京市相关街道桥梁进行勘察，经过反复比对，优选通行能力好的机动路线。
为此，战友对邹公平有个评价：“比北京人还熟悉首都的桥”。
邹公平已经累计安全行驶70多万公里，相当于驾驶特装车从地球到月球往返一趟。他曾数十次参加实弹发射等重大任务，但对于这一次走上长安街，他尤为珍视。但是，他最终选择做一名备份车驾驶员：“再过两年，我就要脱下这身军装。28年的军旅生涯让我深知集体荣誉高于一切。让我的‘徒弟’驾车通过天安门我同样很自豪。”
参加受阅训练以来，邹公平凭着对车辆的熟悉、娴熟的驾驶技能和稳定的身心，在历次考核中都名列前茅。这次10多名参训驾驶员中，冯政华、刘品、胡海兵等都是他手把手带出的徒弟。
胡海兵不会忘记，刚开始训练时，由于对等速、骑线特点规律把握不准，不能有效分配精力兼顾两个科目，是师傅铆在他的驾驶室里，手拿秒表，眼盯骑线，一点一点地带着他体会，一个细节一个细节地纠正，师徒俩在车上整整“磨”了一个星期，他的训练成绩突飞猛进。
冯政华心怀感激，有一段时间，他驾驶的车连续出现跑偏现象，多次排查也没有找出问题的症结，是师傅一头钻进车底，找出左右两根钢丝绳松紧度相差0.5厘米，导致特装车习惯性右偏。一经调整，手到病除！
陈喜文：踩油门踏板，肌肉有了记忆
一级军士长陈喜文长得“不着急”，年过40看着像80后。别人问他年轻的秘诀是什么，这位晒得黑黑的“兵王”一脸灿烂地说：“笑一笑，十年少”。
但是，这位“年轻”的老兵在一次考核后哭了。
那是第二炮兵装备方队基础训练阶段组织的第一次摸底考核，信息化程度很高的考核系统显示，方队成绩一路飘红。等速不稳、骑线不正，一系列问题摆在大家面前。
首次参加阅兵缺经验少骨干、车辆特殊控制难度大，虽然大家对这个成绩都能正确看待，但作为教练员，陈喜文还是感到深深的自责。“一级军士长军衔，作为共和国士兵的最高军衔，不能只是兵龄的见证，更应成为能力的代名词。”他在当天的日记中这样写到。
练，只有刻苦训练，才能圆满完成受阅任务。
蒸笼一样的驾驶室里，驾驶员在陈喜文的带领下和方向盘、油门踏板较上了劲。反复找感觉、一遍一遍练脚功，逐步提升控油精确程度和稳定时间，就连睡梦中大家也习惯性地脚抵床框，找控油力度和感觉。久而久之，大部分驾驶员都形成肌肉记忆，等速驾驶越来越娴熟，大家都能将发动机转速精确控制在1到2圈的变动范围之内，为后续训练打下坚实的基础。
既要苦练，更需巧练。该方队的特装车，是典型的超长超宽超高车辆，车轮却较小。“车辆在柏油路上行驶就像跳舞一样。”该方队方队长朱良光形象地比喻。
这给训练带来了很大难度。陈喜文每天都在琢磨。一天，他发现将车底的骑线摄像头角度向地面压低20度，将参考线放大显示在液晶显示屏上，车辆左右轻微晃动都会在屏幕上显示很大的变化，驾驶员可以以此为依据防范于未然，确保车辆始终在合格范围内骑线行进。
又一次摸底考核，方队以优异的成绩名列全军地面装备方队第二名。这一次，陈喜文笑了，笑得像孩子一样开心。
李锡军：最高荣誉是一个嘉奖
初见李锡军，给人一种成熟稳重的中年男子印象，平常话也不多，显得十分腼腆。
和这份腼腆不同的是，入伍20多年来，他干的都是个顶个的“大事”！上高原、钻戈壁，他先后多次执行重大任务，数百次排除各种故障特情，参与编写的某型特装车转载输送教材成为新号手的必读书目。
翻开这位有着轰轰烈烈经历的老兵履历，记者却惊奇的发现， 26年从来他没有立过一次功，最高荣誉只是一个嘉奖。
其实不是没有立功的机会。上世纪末的一次重大任务中，李锡军成功克服低温冰冻、道路积雪的困难，将特种装备安全送达预定阵地，那一次单位要给他记功，但他以其他岗位贡献更大为由拒绝了。
这位有着丰富经历和过硬技术的老兵，在阅兵训练场上，时刻把自己的当成“小学生”。驾驶训练，他从不少跑一圈；等速、骑线、标齐，成绩项项优秀。由于患有严重的腰椎间盘突出，坐久了疼得直冒汗，双脚也时常发麻，但他从没叫过一声苦、喊过一声累，还是像刚学车时那样严格要求自己。
虽然转岗备份，但李锡军一点也不轻松。备份之后再无备份，他要能适应任何一个位置的驾驶，这对他提出了更高的要求。虽然对自己的技术十分自信，但为了确保万无一失，他还是继续给自己加压。每次方队训练，他都开着备份车跟在方队后面，训练不同位置的驾驶技巧，固化动作、找准感觉。
夏建陆：了不起的“士兵发明家”
夏建陆，曾获得全军爱军精武标兵，有多项科研成果列装部队，是一位了不起的“士兵发明家”。他的先进事迹在解放军报等媒体广为报道。
这位“士兵发明家”是某装备方队的技术伴随保障人员，受阅训练期间，他又有一项重要发明：让方队的车辆“向右看齐”。
刚开始进行方队训练时，驾驶员总是找不准标齐的感觉，看着他们整天愁眉苦脸的样子，老夏也十分着急，怎样才能通过更加科学的辅助训练手段提升训练成绩呢？老夏一遍一遍琢磨。
一天，在车场值班室，老夏看到电脑上显示的两个背对背安装摄像头上传回的监控录像，突然得到启示。
有了灵感的夏建陆立刻着手试验。他在每台车顶建立标齐参考杆，安装联通驾驶室液晶显示屏的双向摄像头，并在显示屏上标出合格区间，将复杂的标齐训练转化为直观的“对屏找差”，深受驾驶员欢迎。通过一段时间的训练，大家都熟练掌握了标齐技巧。
已经在部队工作战斗了20多年，老夏说：“在部队呆的时间比在家里呆的时间还要长，我已经把部队看作自己的家。”阅兵训练每天节奏很紧张，夜深人静时也有想“家”的时候，脑子里面经常浮现出镌刻在旅机关大门上的八字旅魂：忠诚、责任、精武、荣誉。
采访手记：
强军兴军，追梦逐梦，越来越多的高级士官承载了更重的使命担当。他们的成长成才与军队的现代化建设高度契合，他们是强军兴军的见证者，更是实践者。
在实战化建设的重要岗位上，在重大任务的反复锤炼中，高级士官特别是一级军士长百炼成钢、素质过硬。灵魂、本事、血性、品德，早已融入他们的血脉。
9月3日，天安门阅兵，万众瞩目。请别忘了点赞一个群体——高级士官！
（洪文军、高明俊）