跨越时空的抗战遗迹：西南运输线
据新华社7月13日报道，记者从重庆出发，途径贵州进入云南，沿途采访了滇缅公路等抗战时期发挥过重要作用的历史遗迹，并通过今昔比照的方式，用间隔半个多世纪的照片回顾抗战历史。
1945年3月，美国援华运送物资的车队途经贵州晴隆“二十四道拐”盘山公路时的情景（资料照片，陈亚林提供）与2015年6月24日拍摄的“二十四道拐”
抗战期间美军吉普车队通过惠通桥旁的滇缅公路（翻拍资料照片）与2015年7月6日新华社记者“重走滇缅路”车队通过惠通桥旁的滇缅公路
滇缅公路上的惠通桥（翻拍资料）与2015年7月6日拍摄的惠通桥。惠通桥由云南保山爱国华侨捐款修建于1933年，1938年修建的滇缅公路利用惠通桥连接怒江东西岸的保山和龙陵，是怒江上的“抗日功勋桥”
1945年1月史迪威公路通车后，一辆吉普车通过畹町桥驶向缅甸（资料照片）与2015年7月9日拍摄的中缅边境的畹町桥。畹町，傣语意为“太阳当顶的地方”。横跨中缅界河的畹町桥，是“抗战运输生命线”滇缅公路中国段的终点。滇缅公路于1938年建成通车后，许多南洋机工经过畹町桥回国参加到运输国际援华物资的战斗中，大批国际援华物资经过这里运往中国抗日战场
抗战期间，一辆吉普车通过滇缅公路惠通桥旁的老虎嘴（资料照片）与2015年7月6日拍摄的“老虎嘴”。“老虎嘴”在怒江峡谷西岸龙陵县境内，位于怒江上惠通桥遗址往潞江坝方向约100米处，是一个状如虎口的悬崖