交通部：“东方之星”整体扶正全力搜救 沉船存在生还者可能性十分渺茫

据央视新闻报道，在4日晚间召开的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光表示，决定此时扶正打捞东方之星，是由于目前船内存在生还者的可能性已十分渺茫。

交通运输部新闻发言人徐成光在记者会上表示，“东方之星”整体扶正全力搜救正连夜进行，实施步骤已确定，现场总指挥为交通部副部长何建中。徐成光表示，决定此时扶正打捞东方之星，是由于目前船内存在生还者的可能性已十分渺茫。

交通部发言人徐成光在沉船事件第8次新闻发布会上表示，扶正方案基于如下考虑：

1.基于近期搜寻结果、生命探测仪结果，未发现生命迹象，再有生还者希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行扶正。

2.有利于加快搜寻进度。

3.扶正和起浮作业符合国际惯例和专业做法。

4.具备起浮能力的装备设施都已准备齐全。

5.从全国抽调打捞救助船体船舶修造领域专家和技术人员，提供了技术保障。

客船翻沉事件现场工作组主要做好以下工作：在作业位置上游500米至下游1200米设置水上警戒线；设置两道拦网，一道设置在两浮吊之间，二道设置在施工区域下游约500米处；通告过往船舶继续扩大水面搜寻。

徐成光表示，尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，同时水文条件随时变化，风险是客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案，在实施过程中出现风险并不可怕，各项预案能相应跟上。

他表示，为保证扶正方案有效实施，采取四方面措施：一是强化现场组织领导，有各方富有经验专家。二是加强现场管控，从今天起在沉船上游500米，下游1200米水域设置水上警戒线；第三是下午两点左右，现场进行清理，除工作舰艇及人员外，其他所有船舶撤离施工区域；并设置两道拦网，一个设置浮吊船中间，第二道设置下游500米处；第四是海事部门发出通告 要求过往船舶继续扩大水面搜寻。

他同时表示，这起事件的经验教训，要通过最后事件调查结论确定，目前国务院组成的事件调查组已经着手开始工作。相信调查会本着依法严谨科学的态度，实事求是作出结论和意见。