中国武警交通救援大队百余小时奋战 中尼救援大通道全线贯通
新闻联播5月17日报道，在5月12日的地震中，中尼公路我国西藏樟木口岸至尼泊尔首都加德满都路段中断。5月17日，中国武警交通救援大队经过100多个小时的连续奋战，这条中尼救援大通道再次全线贯通。
突击队员等待流沙稍弱的短暂时机，试图冲过流沙瀑布
中国武警交通救援队进行救援
在5月12日的地震中，樟木口岸到尼泊尔首都加德满都114公里的中尼公路严重受损，救灾运输通道被迫中断。接到命令后，中国武警交通救援大队迅速抢通道路，展开救援。为摸清道路受损情况，救援大队总指挥傅凌少将带领10名突击队员，徒步穿越受阻路段实地勘查。
经百余小时奋战，中尼公路受阻路段再次全球贯通
在一处受阻路段，塌方的土石形成一道流沙瀑布，突击队员等待流沙稍弱的短暂时机，不顾危险，坚决冲了过去。经过勘察，突击队员摸清了41处塌方点，并制定出对应的抢通方案。在救援过程中，当地余震不断，飞石塌方随时可以发生。
救援中，余震频繁发生，救援队经常遇到此类险境
5月15日下午，当地突降雷阵雨，正在作业的操作手赛吉拉夫刚刚清理完一段路面，车后就落下一阵飞石，随后大量的泥土往下掉。
在抢通中尼大通道的路上，像赛吉拉夫这样的救援队员有500多名，几天来，他们冒着生命危险，连续奋战，抢通中尼公路损毁最严重的路段48公里，清理塌方体16万多立方米。除了抢修道路，救援人员还在当地搭建帐篷，发放物资，救治受伤村民。
救援队员尝试冲过流沙瀑布
救援队员几乎被埋在流沙中
支帐篷
给尼泊尔居民医疗援助
尼泊尔记者接受采访
尼泊尔军方提供直升机进行空中探查
塔帕准将接受采访
在抢险救援期间，尼泊尔军民也大力支持救援队的工作，尼泊尔军方还派出直升机，帮助救援队从空中探查道路受损情况。
（视频）跨越喜马拉雅大救援
推、挖、装、运、破：救援部队各有神通
5月3日，新华社向世界发布中国武警交通救援大队出征尼泊尔的消息后，中国、尼泊尔、英国、美国等各国媒体的镜头全部向这支队伍聚焦。一路高歌、一路猛进，最引人注目的是推、挖、装、运、破等各类大型救援机械设备及其操作手，他们以顽强的斗志、精湛的技术展示着武警交通部队的形象和实力。笔者紧追这支队伍，同他们一道披星戴月、早出晚归，记录下“五大金刚”的过硬事迹。
（以下为5月11日中国军网报道，作者：汪巍 姚洪华，原标题《武警交通救援大队：向世界展示中国应急救援实力》）
推——
姚本德：快速高效的拓路牛人
友谊桥头尼泊尔立宾村的1公里街道是清理难度最大的，滚石、衣物、残垣断壁等障碍物到处都是。5月4日11时许，救援大队第一突击队队长张继锁指挥抢修出粗通道路后，推土机操作手姚本德立即跟进，对道路进行加固拓宽。
在烈日炎炎、腐臭浓烈的现场，姚本德戴起口罩，登上操作台，推、铲、转、退、进各个动作娴熟自如，不仅动作麻利、不损坏路面，而且所过之处，几乎都是如同笤帚扫过一般干净。
现场指挥员王堂功介绍，姚本德看起来像个大老粗，干起活来心特别细，是个眼睛里面揉不得沙子的人。在聂拉木抢通时，有4处弯道塌方点经过他的精修细铲，硬是把4处路基平均拓宽了1.2米。
“前面先遣部队把道路打通后，尼泊尔各类车辆迅速就动了起来，受灾时没车跑，现在车流量非常大。”姚本德告诉笔者：“如果不把道路进一步拓宽弄平，就会给尼泊尔车辆出行和后续救灾部队前进造成影响。”
在姚本德的努力下，1公里路段不到3小时就被修整得平平坦坦。
挖——
张利云：穿越绝壁的顶尖高手
“太好了，张利云上去了！”
5月5日下午15点左右，抢通部队在尼泊尔拉扎村的悬崖绝壁处受阻，大家都在担心挖掘机操作手张利云能否攀上这一险段，他一斗子就铲了上去。
这一受灾路段，下面是波涛滚滚的波曲河，内侧是非常松散且耸入云端的陡峭山体，处在上坡路上的堆积物，把80多米路基覆盖得严严实实，狭窄的作业面，时而溅落的滚石，使整个现场充满了危险的气息。
“真不敢相信，中国军人太令我们震惊了！”英国BBC记者用比较标准的普通话说：“终于知道你们在这么短的时间内，是怎样快速打通西藏境内的公路了。”
张利云利用挖掘机大小臂伸屈和履带的硬抓功能，首先翻越到堆积物顶端的位置，从上到下依次清理，沿边坡倒入河流的泥石，产生“轰隆隆”巨响声，久久在山谷中回荡。
“抢险救援，光凭技术还不行，必须得有不怕死的勇气。”成功穿越这一险段后，张利云说：“在这绝壁上，虽然路基随时可能垮塌，自己随时可能掉下去，但我现在代表的是中国军人和伟大的祖国，必须要让别人看到我们不一样的风采。”
装——
罗永祥：协同作战的黄金搭档
笔者在尼跟踪采访期间，发现凡是有多台机械配合作业处，就有装载机操作手罗永祥的身影。
救援大队政委黄惠军说：“这小伙打配合战挺在行，只要能让出一点点作业面，他就能跟着上去干，绝不会给前一台机械添乱、帮倒忙。”
5月4日上午10点20分，救援大队第一突击队指导员张占武，在政委黄惠军的统一指挥下，正在组织部队在达多巴尼抢通乡村街道。由于道路两侧被房屋所挡，挖掘机清理出的堆积物没有地方可倒。
“再装，尽管多装点。”一边往装载机斗子里填料，罗永祥一边交代，恨不得一下子就把这处堆积物全部运走。
10点50分左右，堆积体的清理口子被逐步撕大，再次增加了一台挖掘机协同作战。两挖一装，罗永祥尽管要倒退到后方100多米的地方倒料，但丝毫没有给挖掘机操作手多少清闲时间。
据安全员陈金龙透露，罗永祥接触机械时间并不长，但在这次抗震救灾中，通过勤学苦练，他不仅单打独干的技术突飞猛进，而且还练就出了配合协同的过硬本领，令战友们刮目相看，在这次出国救援中，可真是给咱们长脸了。
运——
徐忠国：上门服务的移动油站
西藏拉孜至尼泊尔巴拉比西地区来回有上千公里的路程，油料运输车驾驶员徐忠国9天跑了2趟。他不仅负责拉油工作，还要负责跑到各个施工点把所有机车的油加满。这几天大家一看到他来就说“老徐上门服务来了！”
5月6日，记者乘坐他的车从尼泊尔立宾村一直到巴拉比西第6村庄，沿途施工点多，需要加油的机械车辆也多。
“老徐，来，给我们保障车加点油！”正在指挥机械给居民房顶清理巨石的交通三支队参谋长张培生，一看见我们就开始打招呼：“真是太及时了，加了油让他回去拉饭，下午还要去拆除几间危房。”
从加德满都赶过来的尼泊尔技术军官JIT TAMANG由衷地称赞：“你们支援我们，连油料保障都考虑得这么到位，真是太了不起了！这条道路的断通，对尼泊尔损失太大了，非常感谢你们。”
整整一个下午，虽然只跑了30多里地，但累计给6台机械、4台指挥车、2台保障车、1台医疗车进行了加油。徐忠国在车上告诉记者，一车大概能装10吨左右的油，油罐是分开的，一边是柴油，一边93#汽油，如果让所有机车跑到我这里加油，那太费时间了，也太影响救援了，所以自己虽然累点、苦点，但是能保障那么多机械正常施工，非常值。
破——
赵文军：专啃硬骨的铁齿钢牙
“赵文军，把破碎锤开上去！”5月4日13点10分，普尔平桥往加德满都方向约2公里处，挖掘机在开挖过程中被巨石阻拦无法继续前进，救援大队第一突击队分队长宋晓东迅即“换将”。
破碎锤，是一种强力破石工具，将挖掘机斗铲更换为破碎锤即可，是一种带破碎锤的挖掘机。由于更换耗时、耗力，大型任务中，一般都将挖掘机与破碎锤单独配置，确保随用随上。
一块约有10吨左右的巨石横亘在道路中央，赵文军一听说有“硬骨头”啃，就浑身带劲。这次破碎也许是老天照顾，下起了大雨，在破碎过程中不会岩灰飞扬，并且还能保护钻头，雨水的湿滑作用进一步加快了施工进度。大概过了30分钟，赵文军先后在巨石上打了7个通眼，成功攻破难关。
“这雨可真好！”赵文军满脸的自豪与喜悦：“看，把这钢牙还磨亮了。”
“一个多星期的抢险，每次遇到硬活儿，我都安排赵文军去拿下。”宋晓东告诉笔者：“小赵在这次任务中累计破碎巨石20块，为各类大型机械设备顺利掘进创造了有利条件。”