独家探访上海车展：静态体验红旗L5国宾车 听设计师郭茂林讲述红旗的故事

（观察者网温刚发自上海车展）如果有机会近距离接触习大大等中国领导人乘坐的红旗L5国宾车，能想象到是什么感觉吗？2015年上海车展期间，观察者网独家拍摄到一组红旗L5国宾车的图片，并专访新款红旗车设计师、一汽技术中心主任助理郭茂林。红旗L5面向市场销售，起价500万，堪称中国最贵的轿车。

红旗L5是2009年红旗牌检阅车项目成功后，一汽重启红旗车旗项目后研发的豪华轿车

作为清醒的凡人一个，观察者网车展报道编辑在给这辆万众瞩目的礼宾车拍照时，没有领导人出行排场的错觉乱入，而是一直在思考这台车为什么这么贵，值不值？首先，“红旗”这两个毛体大字绝不是一个汽车品牌那么简单，其给乘坐者和关注者两方面带来的精神溢价更多。有人看到庄严大气，有人觉得给人高高在上的感觉，但国宾车身份早已注定红旗车不得不以“高贵”示人。

如今，红旗L5作为中国外交礼宾用车出现在许多重大外交场合，去年，红旗L5提供100多APEC会议辆车，并随习大大出访新西兰和斐济；就在今年4月份，中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯庆祝卫国战争胜利70周年阅兵使用。

下面咱就一边看车一边细细聊车！

在老红旗停产的20年间，郭茂林去造卡车了

郭茂林工程师今年55岁，1984年进一汽时就是做老红旗，老红旗停产后，郭老去做卡车，参与的解放6还曾获得国家科技进步一等奖。上一届政府重启红旗项目后，又回来做新红旗。郭茂林告诉观察者网，2009年红旗阅兵车和红旗L5都是他带队做出的，今后他将干新红旗干到退休。

上一届政府重启红旗项目后，又回来做新红旗

说起前后总共生产2000多台的老红旗停产，郭老直言当时原因很复杂，红旗车自身的原因有油耗高、质量重、发动机是国外的。郭茂林工程师亲自开引擎盖详细介绍红旗L5的数据，配备一汽自主开发的V12 6升发动机，发动机点火，上面立一个钢镚不会倒；车重3.2吨的车，最高时速260公里；排量6升，四驱……未来四门两盖或都用碳纤维。观察者网被告知有些涉密的内容不要报道~

外观方面，红旗L5车身超过5米，长宽高分别为：5555/2018/1578mm，轴距达到3435mm，具备国际豪华车的主流水平

红旗L5配置虽高，但价格更高，绝对是高的惊人……倒是整车做工精细，大量点缀中国传统文化中昂贵的祥意之物，增加“贵气”！下面就用实景图片解读下：

红旗L5的头脸设计：圆形头灯、巨大的镀铬格栅、车头中央红旗标，透着庄重

这里可对比下1984年邓小平阅兵时乘坐的老红旗，新红旗车头保留经典样式——36根镀铬饰条组成直瀑式进气格栅

老红旗是手工打造，新红旗呢？郭茂林尤为强调，红旗L5不是手工打造，有生产线，产能是一天一台，只是在细节上需要人工装配时调整，例如车辆缝隙等。

（翻页更多新红旗实拍照片）

郭茂林在采访中直言，“红旗L5和国外产品还是有差距，这一点要承认。”差在哪里呢？等会儿再说，咱们还是接着看图。观察者网实拍发现，红旗L5外观内饰，大量采用中国传统文化符号。

车头上的红旗立标代表着庄严，中国红也是中国文化的底色

仔细看，前大灯内侧花纹包涵“二龙戏珠”的设计灵感

红旗L5车尾造型：左右四根镀铬条据说是寓意“四平八稳”，牌照上方贯穿左右的镀铬条参考天安门造型

红旗L5尾灯：采用复古的宫灯设计

轮胎中间是金葵花标志，设计之初的寓意是时刻向着党，想着毛主席，因为向日葵每天都随着太阳转动

红旗L5轮胎选用的国产玲珑品牌，很多人曾不解500万的L5为何用几百元的轮胎，其实是定制轮胎，其具备防爆功能，即使轮胎没气也能正常行驶

郭茂林认为，国内基础工业落后是干高档产品最大的难题，“咱们的零部 件和国外有差距，像我们搞自主都用国外，他们会控制你，做礼宾车，安全上也要求不能用国外，必须靠自主供应商，但国内自主供应商和国外有差距。”采访中，郭茂林表达希望红旗L5的成本未来能大幅下降的想法，“普通老百姓也能享受起，红旗L5目前一般百姓就是拿200万也买不起”。

（翻页继续）

如今，红旗L5作为中国外交礼宾用车出现在许多重大外交场合，如去年APEC上，红旗L5提供了100多辆车；另外，红旗L5随习大大出访新西兰和斐济。关于红旗L5最新的新闻是，就在4月份，中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯，用于白俄罗斯5月份在首都明斯克庆祝卫国战争胜利70周年阅兵式，观察者网此前报道过上述新闻。

去年APEC上，红旗提供了100多辆车，除了红旗H7外，还有4辆红旗L5

红旗L5随习大大出访新西兰和斐济，此为国外网友上传的图片

4月份，中国赠送两台红旗L5敞篷版给白俄罗斯

郭茂林毫不讳言红旗L5首先是解决国家层面的考虑，但他又极其反对媒体报道的所谓L5是给政府做车的说法。“红旗L5一定是市场化的，政府只是先用，目前已经卖出好几台车。不做市场给政府做没意义，那才能卖几辆车，开发费用也收不回来，只有买到市场品牌才能上来。其实，政府方面也是这个意思，要我们买到市场，卖市场越多越好。”

当观察者网问及对红旗L5销量的预期时，郭茂林表示，如果一年市场上销售100辆车就很大了，这种车也不可能大量生产，最初设计的生命周期内也就是卖1000辆。

观察者网也注意到，红旗方面4月份刚刚以600多万的价格成交一辆定制款的L5，买家是哈尔滨某公司的董事长。而媒体此前报道，要想购买一辆红旗L5，除了需要有充足的资金，还需要做背景调查。

注：图片来自网络

网络上有人评价，红旗L5注定是只允许极小一部分人才能拥有或是有机会乘坐，而大多数国人对其的态度基本是远观而不可亵玩焉。在观察者网小编看来，各国的豪轿车都是如此，无需诟病！作为中国豪华轿车的最新代表，红旗L5未来能否像其前辈红旗CA770那样真正在中国的历史长河中留下浓墨重彩的一笔，这需要让时间来证明。

（翻页是观察者网实拍的最后一部分——红旗L5内饰照片）

内饰设计上，红旗L5除了对精湛工艺的追求，还深入到对东方文化内涵。

中控台和中央扶手的位置大面积采用福建沈氏”大漆“文理的饰板。郭茂林告诉观察者网：L6有60多种花纹，定制专属花纹需要4个月才能做出来

据介绍，入选非物质文化遗产的沈氏“大漆”，千年不腐、历久弥新之效象征着恪守君子礼节的坚毅不拔；注意方向盘中央再次出现金向日葵标志哦

前后车门把手，造型成四柄“小如意”，各镶嵌一块云龙纹玉

红旗L5就是靠如意、玉、沈氏“大漆”等中国文化中的祥意之物提升其附加”价值“

车钥匙参考八刀蝉的外形

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