NBER论文发现空气污染影响芝加哥的暴力犯罪 - 彭博社

在芝加哥，看到州际公路90号和肯尼迪高速公路的交通繁忙。美联社照片/佐藤喜一郎一项日益增长的科学文献告诉我们，空气污染对大脑有害。细颗粒物和臭氧是神经刺激物，降低生产力，削弱认知能力，并在进入身体时促进反社会行为。与噪音污染一样，呼吸含有一氧化碳和二氧化氮的空气所引起的身体不适也可能导致更具攻击性的行为。

这项研究的一个含义是，空气污染可能与受损大脑最糟糕表现之一有关：暴力犯罪。就像老生常谈的凶杀率随着气温上升而上升一样，空气质量差是否也会产生类似的心理神经效应**?**

彭博社城市实验室一种可负担的游牧住宅设计努力适应城市生活纽约市警察局局长卡班在联邦调查中辞职来自路易斯维尔，推动为公共健康种植树木住房在几十年来最严重的危机中回响至2024年竞选国家经济研究局发布的一份新工作论文表示：在芝加哥，这座被雾霾高速公路交织的城市，汽车污染对犯罪活动有可测量的影响。

下风影响

哈佛大学环境中心的博士后研究员埃文·赫恩施塔特和加州大学戴维斯分校经济学助理教授埃里希·穆赫勒格共同研究了来自芝加哥警察局的数据，这些数据涵盖了2001年至2012年间超过两百万起犯罪。他们重点关注了与穿过城市的州际公路相邻的社区的犯罪活动：I-90、I-94、I-290、I-55和I-57，这些都是当地空气污染的主要来源。他们将这些犯罪数据与来自高速公路和社区自身的气象站的每日NOAA风向测量结合在一起。

伊利诺伊州湖县会议与游客局为什么要关注风向？因为污染随风飘散。例如，“I-290从芝加哥市中心向西延伸到奥克公园和伯温的郊区，”作者写道。“在风从南方吹来的日子，州际公路的污染影响州际公路北侧”——反之亦然。

研究风向对他们的方法论也很重要：赫恩施塔特表示，这使他们能够在没有太多混杂因素的情况下隔离汽车污染的因果影响。研究人员本可以通过观察随着时间推移而变得更加或更少污染的社区，来研究犯罪水平与这一趋势的匹配情况。但这会引入许多他们需要控制的因素，例如当地经济状况和天气影响。

相反，研究人员观察了犯罪与风向在相邻的两个社区之间的关系，这些社区在州际公路的对面，并且是在同一天。“我们使用合作社区作为另一个社区的对照组，这取决于风的吹向，”赫恩斯塔特说。总体犯罪率（及其各种波动）、环境污染和社区经济活动都是“上风”一侧可以作为对照的因素。

罪犯越过了一条界线

NBER结论是：在他们位于州际公路的下风侧的日子里，社区的暴力犯罪——谋杀、强奸、攻击和殴打——比上风日子多出大约2.2%。对财产犯罪没有影响。更重要的是，暴力犯罪的增加主要是由加重殴打的逮捕驱动，而加重攻击的逮捕实际上减少。也就是说，罪犯与受害者的身体接触变得更加频繁。

“我们认为这暗示了人们更易怒，更可能越过他们原本不会越过的界限，”赫恩斯塔特说。

赫恩斯塔特警告说，这些发现并不是预测性的；空气污染不一定会导致更多的犯罪。“这是一个随时间变化的平均效应，”他说。关于研究还有一些注意事项：例如，警方数据仅反映已报告的犯罪，并可能包含关于时间和地点的不准确性。而且，结果不能直接推广到全国其他地区，因为它们特定于芝加哥的形状和密度。

一个2亿美元的问题

尽管如此，这项研究为环境政策制定者提供了思考的材料。在他们的结论中，研究人员粗略计算了污染引发的犯罪对美国的成本，假设空气污染的犯罪学影响与人口规模成正比。将所有可量化的因素相加——医疗费用、现金损失、财产盗窃或损坏、收入损失，甚至是 EPA的生命统计价值——他们保守估计该国每年因污染引发的犯罪损失在1亿到2亿美元之间。

对于犯罪的相对温和影响（2.2%的上升），汽车污染的总体成本却相当显著。而这还不包括呼吸系统疾病、心血管炎症以及大脑无法有效穿透雾霾的所有其他长期后果。

好消息是？美国城市总体上变得 少污染得多。但对于像洛杉矶、弗雷斯诺和匹兹堡这样的地方——这些地方始终被评为全国最糟糕的呼吸环境——清洁空气的好处不断累积。