回顾魁北克的现代主义大师 - 彭博社

诺埃尔·托马斯·J.R.，吉·杜布瓦，加拿大建筑中心如果有一个建筑师群体最能代表安静革命，那就是PGL。

蒙特利尔三人组约瑟夫·帕皮诺，米歇尔·罗伯特·勒布朗和吉·热兰-拉乔在十年间通过一些省内最显眼的公共项目建立了魁北克的现代主义品牌。在60年代，省政府创建了卫生和教育部，将之前由天主教会控制的事务世俗化。路易斯·马丁，魁北克大学蒙特利尔分校的艺术历史教授说：“随着这些改革，出现了‘建筑部分，PGL赋予了其形式’。”

彭博社城市实验室美国的驾驶和拥堵率比以往任何时候都高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市一个负担得起的游牧家居设计努力适应城市生活纽约市警察局长卡班在联邦调查中辞职马丁是UQAM新展览的策展人，展览专注于这三人1958年（他们首次成立时）到1974年的作品。在这些年里，PGL受益于国家和省级支出的经济繁荣。在蒙特利尔，这不仅意味着新的大学和医疗建筑，还有新的地铁和世博会。

皮尔地铁站来源：BAnQ/Fonds PGL ArchitectesPGL 设计了 皮尔站，这是一个混凝土杰作，于1966年系统启用时首次亮相。他们还设计了1967年世博会的魁北克馆。倾斜的玻璃盒子得到了 纽约时报 建筑评论家阿达·路易斯·哈克斯特的赞誉，她称其为“展览的黑马”并将其重要性与米斯·范·德·罗的1929年 巴萨罗那馆 相提并论。

在一个日益高涨的主权运动中，它在省内的意义更为深远。“展览内部是如此有趣，”马丁说。“它谈论的是一个国家通过技术的解放，以及现代性能够为魁北克带来的美好承诺。这是一座惊人的建筑，就像一个从底部打开的盒子，里面有一种想要释放的力量。在阳光明媚的日子里，它是全蓝的，晚上就像是商店的窗户。反射与透明同时存在。”

魁北克馆在1967年世博会来源：BAnQ，文化、通讯和女性状况部基金。魁北克电影办公室/魁北克馆在蒙特利尔世博会系列注意马丁说它 曾经 是一座令人惊叹的建筑。这个馆仍然存在，但现在作为蒙特利尔赌场的附属建筑。改动改变了它的意义。“它是灰蓝色的。它代表了60年代魁北克的愿望，”马丁说。“现在，它被扩大并覆盖了不透明的金色玻璃。它已成为今天魁北克的象征——被金钱控制。这非常讽刺。”

但没有哪个PGL建筑经历过像他们为米拉贝尔机场建造的航站楼那样的毁灭。该航站楼于1975年开放，去年被拆除，该公司的巨大玻璃包裹结构支撑着一个官员认为需要的机场，以吸收蒙特利尔进出日益增长的航空旅行需求。

最初的预测假设多瓦尔（现在的特鲁多）机场在80年代中期将达到容量，但到1991年，蒙特利尔的进出旅客仍不到预期数字的一半（800万，而不是预计的2000万）。米拉贝尔从未在单一年份内承载超过300万名乘客。由于多瓦尔离市区更近，计划中的米拉贝尔火车从未建成，该机场如今仅服务货运航班。PGL航站楼的最后日子在2014年的短片中得到了记录，米拉贝尔爱你：

之后，除了另一个地铁站（拉迪森，于1976年开通），该公司主要专注于国际项目，直到1990年解散。该公司在其家乡城市的一些建筑仍然保持得相当好。马丁说，他们的蒙特利尔大学女子宿舍在40年后看起来“完好如新”，并认为皮尔是一个“惊人的车站”，其混凝土柱可以被解读为一种“现代秩序”。

今天，像PGL这样的建筑常常象征着过去过度的城市更新倡议，以及马丁所称的60年代的“人造经济奇迹”。但他补充说，PGL将永远重要，“因为他们是蒙特利尔最重要的法裔加拿大办公室，并培养了许多建筑师。他们是魁北克现代建筑的第一批大师。”

玛丽-法维里学校来源：BAnQ/Fonds PGL Architectes德塞尔馆项目，HEC蒙特利尔来源：HEC德塞尔米拉贝尔机场，1974年来源：加拿大公共工程和政府服务皮尔车站，1966来源：蒙特利尔档案馆“帕皮诺·热林-拉乔伊·勒布朗：现代魁北克建筑，1958-1974” 在 UQAM设计中心 展出至2016年1月17日（展览在12月14日至1月5日之间关闭）