1961年雪佛兰的两栖卡车正在市场上出售 - 彭博社

梅库姆拍卖在1961年，德国的宽特集团发布了一款看起来相当疯狂的车辆：水陆两用车。正如CityLab的劳拉·布利斯在去年的回顾中所写，这款船/车混合体在德国生产直到1965年，但大多数生产的3900辆车都被“富裕的运动爱好者”带到了美国。

通用汽车不能让德国人就这样拥有美国的水陆两用车市场。受到水陆两用车的启发，两位公司工程师理查德·E·霍尔滕和罗杰·D·霍尔姆决定对刚刚发布的雪佛兰“Corvan”进行一些改造。他们封闭了底部，添加了一个舵，两个螺旋桨，瞧：他们有了“Corphibian”的原型，这款雪佛兰汽车也可以在水上行驶（或划水）。

彭博社CityLab美国的驾驶和拥堵率比以往任何时候都高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市一种负担得起的游牧家居设计努力适应城市生活纽约市警察局长卡班在联邦调查中辞职这是她在行动中的样子：

不幸的是，霍尔滕和霍尔姆的Corphibian是唯一一辆被制造出来的Corphibian。通用汽车拒绝了这个原型。“[B]到那时，显然水陆两用车只会成为一个小众产品，开发的成本远远超过其价值，”经典汽车网站Hemmings Daily报道。

梅库姆拍卖但是科尔菲比安依然存在！恢复到其原始的樱桃和珍珠色，这唯一的两栖科尔万将在下个月的 梅库姆基西米拍卖上出售。它配有原装轮胎、原装空气冷却的6缸科尔维尔发动机，以及Hulten和Holm签署的证明其真实性的宣誓书。

科尔菲比安的两个隐蔽螺旋桨之一。梅库姆拍卖两栖车辆尚未受到日常消费者的青睐（尽管 军方对此很感兴趣）。原因似乎很简单：它们并不是很好的车辆。“他们所说的是真的——在陆地上是船，在水中是车，”每年参加新罕布什尔州的Amphicar“水花活动”的Nick Ortokales告诉 华尔街日报， “但这真的很有趣。”

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