重温美国最大的停电事件之一：本周最佳城市阅读 - 彭博社

汽车在纽约的第42街缓慢移动，因东北部美国发生大规模停电。美联社照片/罗伯特·戈德堡，档案用#CityReads给我们发推你的最爱。

“美国历史上最大停电的奇特故事，”凯尔西·坎贝尔-多拉汉，Gizmodo

五十年前的今晚，大约在下午5:15，连接到纽约电网的每一盏灯都熄灭了——与东北部3000万人一起。奇怪的是，混乱并没有随之而来。

今天，停电是可怕的，除了手电筒的价格和出租车费用，还有犯罪的威胁。但1965年的东北大停电则不同。尽管有数百万人失去电力——甚至有多达80万人被困在地铁车厢中，《纽约时报》报道——没有解释导致停电的原因，但报告显示几乎没有混乱或恐慌。

美联社——今天发布了其50年前的档案关于停电的报道——写道这是历史上最大的停电。然而，人们似乎异常冷静：“伟大的光明城市看起来就像遭遇了某种可怕的悲剧。但报告显示大多数人对此都很冷静。餐馆在烛光下生意兴隆。”

纽约人在曼哈顿的自动餐厅里烛光晚餐。美联社照片，档案“在Airbnb上生活与死亡，” Zak Stone, Medium

秋千看起来很诱人。Airbnb上的照片让我的家人来到了德克萨斯州的小屋。像宽松的牛仔裤一样随意地挂在树上，秋千是休闲、南方款待和逃避的本质。当我父亲决定在感恩节早晨试一试时，绑着秋千的树干断成两半，掉在他的头上，立即结束了他大部分的脑部活动。

当我妈妈找到他时，我正在床上。她的尖叫把我带到了院子里，我看到树被折断成两半，他的身体倒在地上。我跪下，抓住他的肩膀把他拉起来。血喷洒在我的蓝色卫衣和几片皱巴巴的秋叶上。我们面对面，但他的头无力地垂着，右眼脱落，嘴里满是血，舌头在每次粗哑的呼吸中旋转。

在这种情况下你该怎么办？我抓起一条洗脸巾，开始擦拭他流出的脸。我告诉我妹妹不要出来。她看到血就会晕倒。

“揭面具！墨西哥城超级英雄为行人权利而战，” Dulce Ramos, 卫报

红绿灯在哈维达·华雷斯大街和中央轴线的拐角处变为红色，这是墨西哥城最繁忙的行人过街点，每小时约有9000人经过。今晚，一名司机将他的灰色标致车停在了人群试图通过的斑马线上。他的车现在成了那些试图到达美术宫的人的钢铁障碍。一名身穿黑色衣服的蒙面男子在熙熙攘攘的人群中穿行，朝着标致车走去。他那条黑白相间的斗篷，令人想起斑马线，随风飘扬。他走到车旁，将斗篷甩在肩上，推着标致车向后移动以腾出空间。

“我叫佩阿通尼托，我为行人的权利而战，”他自我介绍道。司机微笑着，乐意地倒车，最终两人握了握手。随着行人过街再次畅通无阻，佩阿通尼托回到人行道上，等待再次被需要。红绿灯变为绿色。

自2012年以来，墨西哥城有了一位“超级英雄”来保护行人：佩阿通尼托，或称行人男。自他首次出现在街头三年后，手持交通法规和白色喷雾罐，喷涂斑马线和人行道，佩阿通尼托为他和他的交通权利活动家们所取得的胜利感到自豪。他们共同为人们在这个拥有550万辆汽车的首都安全、高效的出行方式而奋斗。

“互联网时代遗忘的土地，”拉尔夫·尤班克斯，Wired

对于一个在墨西哥出生和长大的人来说，罗伯托·加拉尔多对南方礼仪有着独特的敏感。这是我在最近一个早晨与他在密西西比州斯塔克维尔的一家熟食店见面时注意到的第一件事。主要是他用得体的“是的，先生”或“不是，先生”来强调他对我问题的回答——这是我与自己在1960年代密西西比州的成长经历相关联的语言习惯。

加拉尔多36岁，留着盐和胡椒色的胡须，戴着椭圆形眼镜，带着淡淡的拉丁口音。他在十多年前从墨西哥来到密西西比州攻读公共政策博士学位，然后他就再也没有离开。

我来到斯塔克维尔，坐在这个包厢里，想了解让加拉尔多在密西西比州呆了这么多年的工作——这项工作似乎对我家乡州的未来越来越重要。我也在这里，因为加拉尔多让我想起了我的父亲。

密西西比州斯塔克维尔的日落。Flickr/RedagainPatti“纽约，停车文化的首都，”安德烈·姆雷尔杰，Yonder News

今天是星期四，我的车停在需要被纽约市卫生局清理的街道一侧。街道清洁车是一辆小型快速移动的卡车，配有旋转的轮刷，在上午11点到中午之间清扫我的街道。每周两次，这辆卡车会清扫街道的每一侧，要求居民移动他们的汽车，以便清理街道上的树叶、烟蒂、空纸咖啡杯和塑料袋。我每周移动汽车的时间是我在曼哈顿唯一的停车费用。也就是说，如果我没有停在禁停区域，我的车可能会被罚款——甚至被拖走——罚款金额相当于附近车库一个月停车位的租金。

所以今天，在我准备下楼去车里，带着我的咖啡和工作之前，我检查一下网络或简单拨打311，那里有录音信息会立即告诉你今天是否有效的交替停车规定。是的，外面的天气阴沉而细雨绵绵，人们低着头，心情不佳。这样的天气总是让汽车操作稍微困难一些。所以以防万一，我在手机上按下我的 SpotHero应用，这是一个试图模仿城市Uber出租车服务商业模式的新服务，但它帮助居民找到停车位，而不是出租车。没有，没什么帮助：最近的保证停车场在12个街区外，接下来的三个小时大约要花费30美元。比我需要的时间还要多。

Flickr/托尔巴霍普