根据出租车司机的说法，你在出租车中做的9件烦人的事 - 彭博社

jennie-o/Flickr在美国的城市丛林中开出租车是一项艰苦的工作，回报却微薄。工作时间很长，大部分时间都在坐着或搬运50磅的行李到后备箱。工资可能很糟糕；如果司机在一个晚上赚不到足够的钱来支付出租车徽章的租金和油费，他或她可能会带着$0回家——更糟的是，可能还要欠出租车公司钱。而且，除此之外，还有人：我们。出租车的世界是服务行业的强化版，司机们遇到各种各样的人，有时表现得最糟糕。

彭博社城市实验室房地产开发商Naftali在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率达到了前所未有的高度海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市一种可负担的游牧家居设计努力适应城市生活这并不是说出租车司机是完美的。和任何行业一样，肯定会有一些不靠谱的人，他们会多收费、保持车内杂乱，或者只是表现得粗鲁。但大多数人都在努力对得起他们的顾客和家庭，波士顿大区的12年资深司机Emir Ayed说。我们请他分享一些他和他的同行几乎每天都会遇到的乘客习惯——失礼行为，从烦人到恶劣和危险不等。

1. 你把司机当作你的仆人……或者更糟。

当顾客对他吹口哨叫出租车时，Ayed说他常常选择不停车，出于原则。在许多外国文化中，包括Ayed的阿尔及利亚，吹口哨引起某人注意是一种低级的不尊重。“我被当作狗对待，”他说，指的是那些对着出租车吹口哨的顾客和门卫。

还有一些顾客在上车时不向司机打招呼，只是疯狂地对他发号施令。Ayed说，这样开始会创造一种紧张的氛围，“司机已经不喜欢你了。”

**相反：**用手招手叫一辆空车。当司机为你停车时，直视他的眼睛并说你好——你知道的，就像礼貌的人类应该做的那样。

2. 你的目的地是可以步行到达的。

Ayed告诉我，长途乘车能支付账单。短途乘车，尤其是那些相对可以步行的距离，可能会给司机带来损失——尤其是如果他或她在出租车站等了一个小时才接到顾客。

“他们认为这样会让你更轻松，”Ayed说。“‘我只是短途乘车。’一说这句话，他们就让你失望了。”

**相反：**走路——如果你能的话——或者像几年前Ayed的一位剑桥顾客那样做。那天在下雨，她穿着高跟鞋，但知道自己让Ayed在出租车站等了半小时只要他送她几个街区，这位慷慨的女士主动提出给他10美元——是计价器上金额的三倍。

3. 你在后座指挥。

想象一下，有人来到你的工作岗位，盯着你的肩膀，整天告诉你该做什么。这就是当顾客在车后大喊逐路指示时，出租车司机的感受，往往是在最后一刻。Ayed说，司机有责任知道到达目的地的最快路线，如果他们不立即知道，就要么询问乘客，要么查找。

相反： 如果你希望司机走特定路线，Ayed说你应该在出发前就说明。否则，保持沉默，让司机做他的工作。“不要把我当作遥控器，”Ayed说。“但告诉我你想走哪条路，我会跟随。”

4. 你让司机违法。

当然，你希望尽快到达目的地，而不是慢慢来。而且，显然，你希望在乘坐出租车时支付更少的费用。然而，在任何情况下，乘客都不应鼓励出租车司机违法以便更快到达——无论是绕过路障、闯红灯，还是超速。Ayed说，出租车司机被抓到违法的风险很高。他们不仅要负责任何罚款，还可能被禁止上路。

相反： 提前规划，不要给自己留太少的时间去机场或参加工作面试。此外，要理解合法的停车都是典型出租车费用的一部分。Ayed说，当顾客抱怨在红灯前等候时，他有时会主动给他们退回50美分或1美元，而不是冒着罚单的风险——但这只是例外，而不是常规。

出租车司机无法控制交通信号灯，所以当你被困在红灯时不要抱怨。托马斯·霍克/Flickr### 5. 你在出租车后座亲吻——甚至更多。

听着，我们明白。有时候很难不去碰触你的约会对象。再加上一点酒，所有的规则都不再适用。

记住，你的司机离你只有几英寸，听到和看到的一切。阿耶德，和所有出租车司机一样，在开出租车的十多年里见过和听过很多——当顾客之间的亲密行为超过一两个吻时，他会发声。

“如果他们一个在上一个在下，我会说，‘听着，我不是你们的私人司机，’”他说。“我是出租车司机。你们应该尊重我。”

**相反：**控制你们自己，你们这些疯狂的孩子。

6. 你在出租车里吃东西。

你刚从酒吧出来，肚子饿得厉害，所以你停下来快速吃点东西。手里拿着一袋汉堡，你像猛兽一样撕扯快餐。“他们掉食物、面包屑，留下气味——最后让你自己处理这些，”阿耶德说，并补充说，当他允许食物在车内时，他会在旁边的座位上放几张餐巾纸，并要求乘客请自己清理干净。

**相反：**在餐厅里吃你的食物，问司机他是否介意在车里吃，或者干脆等到回家再吃。

这可能是不错的宿醉食物，但它不应该出现在后座。标点/Flickr### 7. 你喝得太醉了。

毫无疑问，我们都希望醉酒的人选择任何交通方式，而不是自己开车。但Ayed说他和他的出租车司机同事讨厌乘客醉得在车里呕吐、睡着或无法正常行动。

想想几年前他在波士顿接到的一个人，这个人想让Ayed把他带回他认为自己停车的地方。当Ayed把他带到乘客认为自己停车的地方时，车却不见了。更糟糕的是，当Ayed停车时，这个醉汉摇摇晃晃地走开了，没付钱。

Ayed决定放他走，而是回到出租车站接另一位顾客。谁上了他的车？就是那个没给他车费的醉汉。（他最终付了钱。）

**相反：**玩得开心，但要能正常行动——或者和能正常行动的人一起聚会。

8. 你是个糟糕的小费给付者。

开出租车并不是一个赚钱的职业。事实上，从财务角度来看，这可能相当棘手，Ayed说，这基本上相当于“在Dunkin’ Donuts的每小时10美元的工作”，他养活着妻子和两个儿子。在一个糟糕的夜晚，司机在加满油并支付公司50-100美元的标志费后，口袋里什么也没有。（2013年波士顿环球报的调查报告第一部分详细描述了出租车司机被出租车公司老板频繁剥削的情况。）

这意味着小费对司机的生计至关重要。许多顾客不付小费，Ayed说，或者留下侮辱性的小费——例如零钱。

**相反：**Ayed说，小费应该从短途的$2开始，长途则$3及以上；一般来说，遵循15%到20%的规则。

9. 你选择Uber。

暂且不论Uber是否是城市交通行业的必要颠覆力量——或者它是否对消费者是一个积极的发展——有一点是肯定的：传统出租车司机讨厌它。根据Ayed的说法，波士顿或剑桥的UberX乘车费用比传统出租车便宜约50%，这一折扣大幅减少了出租车司机在某个夜晚的行程数量。

“如果我们在一个晚上赚$200，我们回家时带走$150或$120，”Ayed谈到他所在的行业，Uber出现之前。“现在，如果我们回家时带走$100，我们就算幸运。Uber夺走了我们的生计。”

**相反：**如果Uber是你的选择，就乘坐Uber。只需知道，这家初创公司并不受传统出租车司机的欢迎，因为他们的收入因此减少。（这更是你在乘坐出租车时给他们一点额外小费的理由。）

结论

对你的出租车司机好一点。不要毁坏他的车，不要命令她，或者给她少付钱。开出租车可能是一份不被感激的工作，但对于那些从事这份工作的人来说，这是谋生的尝试。我们不必让这项尝试变得比现在更困难。