旅行者正在乘坐无附加服务的货轮邮轮 - 彭博社

CMA CGM的里戈莱托

摄影师：法比安·蒙特鲁伊近年来，像嘉年华、皇家加勒比和星梦邮轮这样的主要邮轮运营商在宏伟的中庭、寿司吧、歌舞表演和甲板水滑梯上投入了大量资金，以吸引度假者。不要告诉约翰·麦戈菲克，他在货船上花了几个月的时间——他快乐地安顿在更适合修道士而不是加勒比海邮轮乘客的舱室里。

“食物可能相当普通，你必须准备好随遇而安，”这位72岁的澳大利亚退休农民说，他通过海运货船进行了10次旅行，带他到达了亚洲、欧洲和北美的数十个港口。他个人的海上耐力记录：从法国北部的敦刻尔克到新加坡，连续110天不停航。麦戈菲克解释说：“我喜欢孤独。”

**船上娱乐选项包括：**乒乓球、阅读书籍、在巨大的甲板上散步、与船员一起用餐，以及惊喜的港口访问！

来源：海事邮轮航运公司喜欢像麦戈菲克这样的乘客所能带来的收入。在全球经济放缓的情况下，货运价格已经下降到如此程度，从上海到鹿特丹的运输收入至少是装满平板家具的20英尺集装箱的10倍。

彭博社商业周刊埃隆·马斯克的首次高峰（和低谷）肯德里克·拉马尔如何将与德雷克的争执变成音乐超级明星希腊警方称IVF诊所患者的鸡蛋被盗如何挥霍你的奖金，从透明电视到冰浴这并不奢华，也不算便宜：大约每天115美元可以为旅行者在一些最大型的船只上提供一个床位和三餐。少数付费乘客——船只通常一次最多只接待十几位——与船员一起用餐，可以自由活动大部分船只，并且可以在驾驶舱与船长或在甲板下与工程师聊天。忘掉邮轮公司以往的庞大清洁团队吧。货船的舱房每周清洁一次，乘客需要自己洗衣服。与泳池酒吧不同，通常会有少量的酒精饮料，通过诚信系统支付。虽然互联网接入有限，但乒乓球桌、飞镖板、各种CD和DVD以及多种语言的书籍帮助乘客打发时间。

从亚洲到欧洲的23天旅行的每日乘客费用起价为145美元，包括一个舱房、所有餐食和港口费用。

来源：海洋邮轮尽管舒适条件微薄，但需求远远超过海运货运公司能够满足的数量，悉尼的货船探险公司Freighter Expeditions的朱莉·理查兹表示，她每年安排200到300次旅行。她说，乘客需要提前几个月在最受欢迎的航线上预订，尤其是在中国和欧洲之间。“我每天收到10到20封电子邮件，其中四分之三我无法帮助，”她说，提到载客货船的稀缺。“要么是还没开始工作的人，要么是已经退休的人。”

全球贸易的增长速度仅为过去20年平均年增长速度的一半。这对全球5万艘商船的船队来说是个坏消息，因为这些船只承载着地球上大部分的贸易商品。不过，这对旅行者来说是个好消息，因为货船可以利用空闲舱位来接纳付费乘客。“在租金和运费低迷的时候，出租这些舱位是值得的，”德国航运公司Rickmers Group的通行部门负责人Ilka Bueltmann说，该公司在其七艘货船上接纳乘客。

来源：海洋邮轮汉堡南方集团在巴西和欧洲之间的铁矿石运输船上提供舱位。全球第三大集装箱航运公司CMA CGM集团提供在其巨型货船上的旅行——这些货船的长度超过四个足球场——它们在英格兰南安普敦和位于东海的上海南部宁波之间往返。

在靠近吉隆坡的巴生港参加该航程的乘客，支付约2500澳元（1800美元）以进行为期14天的航程，包括餐饮和港口费用，理查兹说。这将为他们提供一个带空调、铺有地毯的舱房，配有双人或双床、独立浴室、衣柜、储物箱、写字桌、椅子和窗户。费用比明年3月在可容纳2974名客人的 嘉年华自由号上进行为期12天的加勒比海邮轮的海景舱贵239美元——但不包括像 自由号的正式晚宴龙虾晚餐、七个酒吧、喜剧俱乐部或迪斯科舞厅这样的设施。

虽然货船上的舱位可能高达海面上方10层，但全景视野并不一定有保障。那个窗户可能会被集装箱挡住——多达15,000个。“这是一艘工作船，”理查兹说。“人们必须意识到这一点。”

——与尼古拉斯·布劳特莱希特合作

***底线：***货船每天收取的费用远高于装满货物的20英尺集装箱。