巴基斯坦交通初创公司Travly推出了类似Uber的三轮车服务 - 彭博社

路透社/阿德里斯·拉提夫在巴基斯坦，一种紧凑的三轮人力车通常是最快和最便宜的出行方式。现在，国家第二大城市拉合尔推出了一款打车应用，使得预订人力车同样高效。

上周，巴基斯坦初创公司Travly在拉合尔的几个住宅区推出了按需人力车服务。用户可以通过安卓应用、Viber或WhatsApp；在Travly网站上；或通过电话或短信预订。现在，Travly只是连接司机和乘客——用户在人力车到达时以现金支付——但直接数字支付功能即将推出。

彭博社城市实验室房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市一种经济实惠的游牧家居设计努力适应城市生活虽然这款应用被称为“巴基斯坦的嘟嘟车优步，”Travly的联合创始人法伊赞·汗将Travly视为“地面交通的一站式商店”——实际上，这也是公司起步的地方。在2013年推出后不久，Travly与地方政府合作，绘制了拉合尔新快速公交系统的所有路线和站点——这是巴基斯坦的首次，在这里通勤意味着字面上坐在其他乘客的身上，在潮湿、不可靠的公交车和面包车中。Travly允许用户在地图上规划他们的行程，并查看实时到达数据，以便他们不会错过乘车。它是一个适合城市新一批快速、空调公交车的21世纪界面。

当你无法乘坐公交车到达目的地时，黄包车是下一个最佳选择。在拉合尔，黄包车的费用大约为200卢比，而出租车则为500卢比。“这就是为什么黄包车成为拉合尔和整个巴基斯坦人民的首选交通工具，除了伊斯兰堡，那里只有出租车，”汗在给CityLab的邮件中说道。

但拉合尔市对黄包车的注册人数限制为100,000辆，并且这些车辆被限制进入许多居民区。“几乎所有的司机都抱怨说，每个地区应该为他们提供当地的黄包车停靠点，让他们可以停车等待乘客，而不是被告知要躲在市场区域或居民区外，”汗说。他估计，典型的司机每天有一半的时间都在等待乘客上车。Travly消除了闲置时间，未来，汗希望通过特殊的车辆标签进一步简化这一过程，使黄包车能够顺利通过居民区的安检。

TravlyTravly并不是第一个将打车模式应用于三轮车的公司。今年四月，Uber 推出了其在印度的现金支付黄包车服务。但Travly的模式因强调“社会影响”而独特。在巴基斯坦，黄包车司机通常每月赚取15,000到20,000卢比，约合150到200美元。Travly目前雇佣了大约100名黄包车司机，汗表示公司计划为他们提供健康保险、寿险、教育机会，甚至银行账户。

Travly的大多数用户是年轻专业人士和女性。但随着巴基斯坦移动宽带网络的发展，该公司的潜在消费者基础必定会增长；全国3G/4G用户数量刚刚突破1800万大关。与此同时，Travly正在扩展到企业货运服务——配备更大车辆以便于接送——以及为高收入客户提供按需出租车服务。只是不要称其为任何事物的Uber。