停车公司让年轻日本人爱上汽车 - 彭博社

一名Park24员工在东京的街道上驾驶丰田i-Road电动个人出行车辆。

摄影师：Akio Kon/Bloomberg当你是一个在过去十年中新车销售逐渐下降的国家里最大的停车公司时，你该怎么办？日本Park24的总裁西川浩一决定将公司在全国的16,435个车库和停车场中的约7,000个转变为短期租赁车辆的停车位，作为一项新的汽车共享服务的一部分。每月支付1,030日元（约合8美元），在线或通过智能手机注册的会员将收到一张作为汽车钥匙的会员卡。车辆可以在线预订或使用Park24的智能手机应用程序。订阅者按15分钟计费。拥有50万会员的汽车共享服务已成为全球最大的服务之一。

彭博社商业周刊埃隆·马斯克的首次高峰（和低谷）肯德里克·拉马尔如何将与德雷克的争执转化为音乐超级明星希腊警方称IVF诊所患者的鸡蛋被盗如何挥霍你的奖金，从透明电视到冰浴值得注意的是，超过50%的会员年龄在20岁和30岁之间。在今天的日本，许多年轻人对汽车不感兴趣，因为他们买不起；他们将可支配收入花在小工具和智能手机上。根据国家警察厅的数据，去年20多岁的人占日本所有驾驶执照持有者的约13%，而2001年为21%。最便宜的汽车，如大发或铃木的基本微型车，售价约为80万日元（6,670美元）。在东京，停车位的月租费从30,000日元到50,000日元不等。研究机构IHS Automotive预测，到2022年，日本的年汽车生产将从去年的约920万辆缩减至840万辆。

Park24的一名员工用钥匙卡解锁一辆车。

摄影师：Akio Kon/彭博社Park24正在押注年轻人仍然偶尔需要使用汽车进行购物、周末旅行，或者，也许是为了给约会对象留下深刻印象。“在我上大学的时候，没有车是无法约女孩的，”西川谈到曾经由一辆车所赋予的地位。他还不向大学生收取月费。该公司拥有13,000辆汽车，并计划到2019年几乎将车队规模翻倍，达到25,000辆。它是日本新车的最大买家之一——每年为共享业务和2009年收购的租车业务购买超过10,000辆汽车。它占据了日本汽车共享市场的70%。

真木由是一个典型的日本二十多岁年轻人，专注于找工作和玩视频游戏，但对汽车兴趣不大。“我从未听说过有人开车上学，”他说。他拥有一辆二手摩托车，并喜欢用它旅行。然而，四年前，他和朋友看到路边广告后加入了Park24的服务，朋友鼓励他注册。他有驾照，并知道如何驾驶（日本的最低驾驶年龄是18岁）。他说，Park24对于与朋友进行两到三小时的长途旅行来说，既便宜又方便。

京谷茂明在2013年作为大学生加入了Park24的服务，当时他在距离东京350公里（217英里）西北的富山县。他惊讶于在偏远地区也能提供此服务，并且因为他有驾照，决定试一试。“考虑到我目前的工资，买车和拥有一辆车是不现实的，”去年搬到东京的京谷说。由于在那里的养车成本很高，他表示Park24更适合他在城市内或去当地宜家或好市多的旅行需求。

西川坚信，汽车共享很快将在城市交通中发挥关键作用，并帮助他的业务以及日本汽车制造商。为了证明这一点，他与丰田汽车总裁丰田章男签署了一项可行性研究，测试短途电动车用于单向汽车共享（在一个地点取车，在另一个地点还车），这一服务在日本之前是不可用的。

该项目的第一阶段于九月结束，将使用两款丰田汽车：电动三轮车i-Road和四轮车COMS。这两者是滑板车和小汽车的结合，每辆车最多可载两人，并能在短距离内行驶。

西川表示，尽早让人们开车很重要：“如果你在年轻时没有体验到驾驶或汽车的乐趣，当你年纪大了，钱更多时，你就不会渴望购买汽车。”

***底线：***Park24占据了日本汽车共享市场的70％，预计到2019年将几乎翻倍其车队规模。