华盛顿特区一教堂以“宗教自由”为理由反对自行车道 - 彭博社

NCinDC / Flickr一些司机和零售商会使用 几乎任何借口 来反对自行车道，但华盛顿特区的联合祷告之家则通过将上帝引入其中，将事情推向了一个新高度。

该教堂最近谴责了在西北第六街沿线设置保护性自行车道的计划，理由是这样的街道设计会违反该教会“宪法保护的宗教自由和法律平等保护权利，”根据 一封信 代表UHP发送给华盛顿特区交通局。问题不在于骑自行车的人，而在于失去的教徒免费街边停车位。佩里·斯坦在 华盛顿邮报 中有 详细信息：

教堂认为，停车位的丧失将对想要祈祷的人施加不合宪法的过重负担，并指出其他教堂已经因为繁重的停车限制而迁往郊区。教堂表示，DDOT允许车辆在繁忙时段斜停在街道上，如果街道上有保护性自行车道，这似乎是不可能的。

这不是DDOT第一次受到一个不想失去停车位的教堂的摆布。2013年，市官员在受到大都会AME教堂的压力后，同意将计划中的保护性自行车道缩减为沿M街NW的非保护性自行车道。这个决定设定了几个糟糕的先例——妥协了骑行者的安全，并让停车主导街道——无疑也鼓励了祈祷之家这次挑战此事。

6街走廊的提议自行车道替代方案。尚未选择最终设计。DDOT在给DDOT的信中，教堂称6街走廊“对交通和停车特别有问题，因此不是自行车道/轨道的好位置。”它继续说道：

如果实施这些设计选项中的任何一个，将严重限制祈祷之家成员在教堂旁边的有限停车位，使他们在参加礼拜和其他教堂活动时无处停车。因此，计划中的自行车道将对成员参加教堂礼拜的能力造成永久且无法忍受的负担。DDOT任何计划通过在这些主要道路上安装自行车道/轨道来消除所有6街和“M”街的停车位，将构成对祈祷之家权利的重大和严重侵犯。

UHP威胁如果与城市的争端无法解决，将“迅速采取法律行动”。

彭博社城市实验室房地产开发商Naftali在迈阿密海滩寻找与佛罗里达的交易美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市一种经济适用的游牧家居设计在适应城市生活方面面临挑战在华盛顿会议中心附近的这部分华盛顿特区，教堂停车问题有着悠久的争议历史。周边地区有许多历史悠久的黑人教堂，而该社区在过去15年中变得明显年轻和白人化。随着房地产价值的飙升，中产阶级黑人家庭迁移到邻近的马里兰县，导致了非常真实的周日停车紧张。当前居民抱怨他们与双排停车的外州车辆争夺停车位，这些车辆是为了参加礼拜而开来的。早在2006年，城市试图通过将数十个传统的街边停车位改为斜角停车位来解决这个问题。

就联合祷告之家而言，这座大型且有影响力的教堂无论如何都位于公共交通的近距离内。但考虑到教堂信徒中有相当一部分是老年人或目前未能得到WMATA不可靠的周末铁路服务的良好服务，许多会众选择开车其实是可以理解的。不过，这并不意味着城市有义务为他们提供免费的街边停车位。

DDOT告诉Stein，它尚未对街道设计做出最终决定，并且不会在年底之前做出决定。可以猜测教会领导们并不期待圣诞节会有任何自行车。

Sommer Mathis对此故事做出了贡献。