这座加州城市以一系列荒谬的反自行车论点击败了一个自行车道计划 - 彭博社

K.G.Hawes / Flickr自行车倡导者已经学会了如何应对各种反对意见对自行车道的：它们对商业不利（实际上，它们对商业有利），它们减缓交通（实际上，它们可以减少旅行时间），它们占用了汽车的空间（实际上，它们让所有人都更安全）。但是，他们在本月早些时候在加利福尼亚州科罗纳多举行的公众会议上听到的那种论点可能让他们无言以对。

在圣地亚哥县的度假城市，争论的焦点是一个总体规划，计划增加12英里的自行车道。历史上，科罗纳多一直是一个对自行车友好的地方；美国自行车联盟已认可该市对骑自行车者的承诺，自行车通勤比例为4.5%——虽然与70%开车上班的人相比不算什么，但仍然远高于县和全国的平均水平。通过这一措施本应是轻而易举的事情。

2011年科罗纳多自行车计划中一些优先自行车设施的地图。科罗纳多市相反，空气变得相当咸。在会议上，居民们情绪激动地反对自行车道，这与专家提供的安全证据几乎无关，而与无法想象一个向非驾驶者开放的城市交通系统有关。当地的 KPBS 报道了一些 令人困惑的评论，呈现在市议会面前：

“你们在科罗纳多涂上了涂料条污染，”居民杰瑞·朗斯伯里说。

“街道上的涂鸦并没有帮助我们的房产价值，”艾琳·欧亚宣称。

这些车道“让人想起一种视觉上的喧嚣，如果你看得够久，会引发一种眩晕感，”卡罗琳·罗杰森说。

杰瑞·麦卡提问道，社区是否不能想出比“这些黑色街道上到处都是这些明亮白线”更好的选择，因为相信我，这会影响你的家，影响你对生活的看法。

达比·蒙格则用一个比喻来形容在她心爱的城市中增加自行车道。

“这就像是我亲自带着我的三个女儿去纹身店，让她们全身纹身，”她说。

违背逻辑和推理的所有神圣之处，这些论点赢得了胜利。最后，市议会投票 “暂停所有提议的自行车划线和路面标记，并指示工作人员将自行车总体规划作为高优先级放在未来议程上。”科罗纳多市市长支持这一决定，告诉KPBS公众应该得到他们想要的“除非他们要求的东西是非法或不道德的。”

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