弗兰克·盖里对洛杉矶河的总体规划可能会影响公共资金和参与 - 彭博社

朝向洛杉矶河的佛罗伦萨大道桥的北面景观。Flickr/劳里·鳄梨在从山谷到长滩的51英里中，洛杉矶河承载着许多东西。废水。购物车。偶尔出现的不可信的鱼。

这条河也承载着许多关于洛杉矶的想法——它是一个线性、混凝土的城市，对自然漠不关心，对公共空间不感兴趣。众所周知，这条河本身被水泥沟渠所包围，这些沟渠是美国陆军工程兵团在20世纪中期安装的，以保护城市免受周期性、毁灭性的洪水。

现在，随着河流复兴计划的推进，它充满了争议。

彭博社城市实验室一位艺术家重新想象童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市上周，著名的洛杉矶建筑师弗兰克·盖里向洛杉矶时报透露，他和他的办公室一直在与城市合作，制定一个新的总体计划，以重新开发这条长期受到诟病的水道。

问题是，已经有一个主复兴计划，这是由城市、县、当地建筑师和倡导者团队以及美国陆军工程兵团经过多年开发的，他们现在的任务是恢复城市生态系统并增加对自然的接触。该计划呼吁在许多其他事项中，用适合栖息地的软底河床替换11英里的河流混凝土渠道，创建补充地下水的湿地，并在整个河流的全程重新开发附近土地为公共休闲空间。

就在几周前，美国陆军工程兵团的土木工程审查委员会批准了城市为该计划制定的13亿美元支出框架，这是国会通过审查之前的必要步骤。目前，城市预计将承担约80%的13亿美元，而城市实际上并没有。地方官员和倡导者一直在游说与工程兵团进行更均匀的费用分摊，基于现有的主计划。

洛杉矶河复兴段的效果图。洛杉矶市然而，盖里的潜在设计变更可能会阻碍获得更多联邦资金的努力。正如洛杉矶河倡导组织“洛杉矶河之友”的联合创始人刘易斯·麦克亚当斯在周一对 KPCC 说的那样：“我们与陆军工程兵团是合作伙伴，我们就一个特定项目达成了协议。我们已经从我们的游说者那里得到了反馈，问我们不是刚通过了一个计划吗？这是一个合理的问题。”

目前尚不清楚盖里的具体计划是什么。他坚持认为他的工作只会在已有基础上进行。但其他的引用表明，这不一定是事实。盖里认为河流可能能够储存和处理废水以供再利用——这是一个关于河流未来的新（且伟大的）想法。“我说我只会在他们将其视为水回收项目的条件下进行，以首先解决所有水问题，”他对 《洛杉矶时报》 *说。*盖里可能不是水文学家，但他的明星团队中包括一些工程师、建筑师和顾问。

就在几周前，美国陆军工程兵团批准了该市13亿美元的河流计划。这位明星建筑师还暗示了他的设计理念，表示，“我不认为要拆除混凝土。这是一个建筑特征，我可以看到将其融入我们所做的事情中的方法。”如果盖里谈论的是整个河流，那么不拆除混凝土无疑与现有的总体规划相悖（原计划要求将11英里恢复为自然河床）。这肯定会影响资金框架。

当然，盖里拥有巨大的政治和筹款影响力。可以想象，他对河流的计划可能会在上个月军方批准的资金框架之外存在，而他所需的资金他会以某种方式自己找到。

然而，更可能的是，城市希望盖里帮助筹集即将需要的数亿资金。至少，这似乎是此阶段让他参与的最佳理由。

而为公共空间进行私人筹款是一个棘手的问题，特别是在洛杉矶，这里因缺乏公共空间而闻名。对洛杉矶河的重度私人投资可能会将面向公众的项目计划置于封闭的环境中。这可能会加剧已经在推动沿河低收入社区租金上涨的狂热的投机开发。它可能不会打开一个长期无法接触的公共资源，而是以新的方式将其关闭。

但我们不知道盖里或参与他的城市有什么计划。河流是否能够容纳所有这些竞争的利益和愿景，我们还需拭目以待。