冰芬深海器具在南极的太空任务实践 - 彭博社

创新者： 布兰妮·施密特和米克·韦斯特（上图，右侧）年龄： 33岁和48岁乔治亚理工学院的物理教授，乔治亚理工研究所的高级研究工程师

形式与功能Icefin是一种海洋机器人，使用专门材料和模块化部件从南极最大冰架下方的海床收集数据和视频，作为木卫二地理的代理。

起源施密特、韦斯特和52名学生去年开始研发他们的深海车辆。韦斯特负责现场测试。

设计围绕铝核心，黄色玻璃纤维增强泡沫层为该设备提供绝缘，同时保持其浮力。内置摄像头将视频传回操作员。内部工具测量温度、深度、水流和盐度。

彭博社商业周刊埃隆·马斯克的首次高峰（和低谷）肯德里克·拉马尔如何将与德雷克的争执转化为音乐超级明星希腊警方称鸡蛋是从试管婴儿诊所患者那里被盗的如何挥霍你的奖金，从透明电视到冰浴资金 乔治亚理工学院承担了材料、设备和人员的费用。NASA支付了前往南极的旅行费用。两者都不愿透露投资金额

电池寿命 十五个锂离子电池为五个电动推进器提供动力，帮助Icefin在充满电的情况下在水下旅行四到六小时。

测试 这艘10英寸乘10英尺、230磅重的设备设计用于通过南极罗斯冰架的孔洞。与类似设备相比，Icefin可以在水面下旅行1500米，而其他设备只能达到几百米。

下一步施密特的团队正在努力缩小Icefin的设计，使其足够纤细，以便有一天能够适应前往欧罗巴的拥挤火箭。这颗遥远的卫星被冰冷的海洋覆盖，可能是“太阳系中除了地球之外最适宜居住的地方，”NASA项目科学家库尔特·尼布尔说。该航天局在最新预算中请求了3000万美元来规划一次欧罗巴任务。目前，Icefin团队需要4万美元以实现明年夏天在北极部署的目标。