简·雅各布斯认可但多伦多从未建造的人造岛屿 - 彭博社

简·雅各布斯指出了她最喜欢的1970年多伦多“港口城市”未建成部分。YouTube/Retrontario经过几十年背对海滨，1970年代的多伦多似乎准备迎来城市规划的转机。城市规划者和政治家们希望，很快将会有50,000人居住在510英亩的人工土地上，称为“港口城市”。

在竞争城市蒙特利尔展示了 67届世博会 于一个人工岛上后的一年，安大略省政府和建筑师 埃伯哈德·蔡德勒 提议建设自己的项目，以帮助解决多伦多的海滨问题。“一个漂亮的小型中层混合用途社区将大大有助于恢复市中心的活力，”多伦多作家克里斯·贝特曼对CityLab说。

彭博社CityLab一位艺术家重新构想童年的空间，结果却颇具争议房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市创建港口城市意味着要迁移 城市的岛屿机场 并利用部分土地进行建设。该项目将通过一条 环路 与多伦多的其他部分相连。汽车交通将与步行区分开。它将拥有公共交通、运河，以及一系列高度较低、用途多样、密度较高的模块化建筑。而且得到了多伦多最新居民之一简·雅各布斯的全力支持。

一部由安大略省贸易与发展部在1970年制作的宣传哈伯城市的电影。雅各布斯于1968年从纽约搬到安大略，担任该项目的顾问。在1970年的 一部宣传片中，她宣称：“这可能是本世纪城市规划中最重要的进展。”她站在一个大型开发模型前，甚至指出了她想要居住的确切建筑。

但哈伯城市从未实现，即使在齐德勒的另一个人造岛屿初步成功之后。 安大略广场，一个主题公园，于1971年首次亮相，正当政府官员放弃哈伯城市之际。尽管它更像是67年世博会而不是威尼斯或阿姆斯特丹，“有了安大略广场，我们至少看到了哈伯城市其余部分可能的样子，”贝特曼说。

具有讽刺意味的是，雅各布斯当时反对的一个项目导致了哈伯城市的灭亡。提议的 斯帕迪纳高速公路在雅各布斯的帮助下遭遇了强烈反对。尽管雅各布斯提出了相反的观点，一些反对者担心哈伯城市会使提议的高速公路更接近现实，延伸到市中心和 加尔丁高速公路，这条高速公路至今仍沿着多伦多的海滨运行。

还有更多的环境问题。“我不确定把所有这些填土倾倒进安大略湖对环境会有什么好处，”巴特曼指出。“然后就会有船只、垃圾和不可避免的污染。”

斯帕迪纳高速公路的计划在1971年被取消；港口城市的计划也是在一年后被取消。

自那时以来，多伦多发生了巨大的变化。公寓和办公大楼在市中心不断涌现，而海滨变得越来越适合人们活动。不过，想象一下如果齐德勒的梦想实现了，这座城市会变成什么样子，仍然很有趣。

“港口城市将对多伦多的海滨产生深远的影响，”巴特曼说。“无论是好是坏，我认为我们不会认出这个地方。”

致谢: Retrontario