本周最佳城市阅读 - 彭博社

1980年后出生的人并不打算永久定居在传统城市，如纽约市。Blvdone/Shutterstock用#CityReads给我们发推你的最爱。

“千禧一代将在城市中生活，和我们以前见过的完全不同，” Alissa Walker, Gizmodo

实际上，很难知道关于千禧一代的真实情况，他们是1980年后出生的美国人，构成了历史上最大的一代。每周都有一个 新的 颠覆性 启示 关于 他们的 生活方式——但最矛盾的报告与 他们 生活的地方有关。

在过去的几年里，整个国家——甚至全世界——各个年龄段的人，包括千禧一代，都以惊人的速度迁入城市。现在，世界上超过一半的人口是城市居民。所以这里有个大问题：今天的20多岁和30多岁的人真的会过上比X世代或婴儿潮一代更城市化的生活方式吗？还是他们最终会像之前的每一代人一样，离开城市去郊区生活？

然后出现了一些有趣的数据，正值2014年人口普查信息在春季发布：千禧一代确实开始 搬出大城市的市中心——但不一定是为了追求安静的乡村或郊区生活。

“铁路、公路和其他人造界线如何在种族上划分美国城市，”艾米莉·巴杰和达拉·卡梅伦，华盛顿邮报

像许多隐喻一样，“铁轨的另一边”最初是一个字面上的称谓。历史上，黑人常常被限制在由铁路隔开的社区中，使得铁路成为种族和阶级的铁壁。

在许多城市，这些分界线至今仍然存在——反映了数十年的歧视政策和种族主义，同时也反映了基础设施本身的隔离力量。

查看许多美国城市的种族地图，邻近的黑人和白人社区之间的明显界限常常标志着一条不可逾越的铁路或公路，或一条历史上无法跨越的街道。基础设施长期以来扮演着这个角色：强化无声的分隔，封闭社区，限制它们的扩展，物理上将它们与附近的学校、公园或邻居隔离。

铁路，如宾夕法尼亚州匹兹堡的铁路，历史上曾划分城市。Flickr/彼得·帕沃斯基“你刚出狱。现在怎么办？” 乔恩·穆阿勒姆，纽约时报

两个男人坐在一辆停着的车里，等待接人。卡洛斯·塞万提斯坐在驾驶座上。他30岁，眼睛闪烁着绿色光芒——性格内向，但却有着压抑的强烈情感。他在早上3点左右在洛杉矶的家里接了罗比·索，之后他们来到了这里，位于圣地亚哥郊区的理查德·J·多诺万惩教所前的这个空停车场，刚过6点。现在，阳光正从挡风玻璃外光秃秃的棕色山脉上升起。一只蜂鸟在外面的空调机组周围飞舞。他们已经等了将近一个小时。

罗比比卡洛斯大三岁，但举止像个快乐的大孩子。他饿了。他想要饼干和肉汁，还在笑着回忆，早些时候他告诉卡洛斯，不幸的是，他得等到明天才能吃饼干和肉汁，因为今天是星期一，而星期一是煎饼日。他脑海中的一部分仍然记得他以前在监狱里的早餐菜单。“我为什么还记得这些东西，兄弟？”罗比说。“已经四年了。我本该…… ”他的声音渐渐低了下去，于是卡洛斯接过话：“删除。”

“关于城市如何与无证移民互动的 renewed debate，” 哈里·布鲁尼乌斯，TakePart

自1980年代以来，包括旧金山在内的许多美国城市实施了“庇护”政策，禁止城市工作人员协助联邦移民官员识别并可能驱逐没有移民文件的人。

但随着一名无证移民上周被指控随机致命射杀加州居民凯瑟琳·斯坦利，正当她与父亲在旧金山一个受欢迎的海滨地区散步时，国家大多数蓝州和大城市的庇护政策再次受到攻击。

父亲卡梅伦·法勒在旧金山的14号码头为枪击受害者凯瑟琳·斯坦利祈祷。路透社/诺亚·伯杰“在芝加哥地下的下瓦克道上驾驶、打滑和漂移，”格雷戈里·普拉特，芝加哥论坛报

在周末的夜晚，当市中心的街道变得安静时，瓦克大道的深处开始尖叫和呜咽。

在通常的街道交通下两层，在市政收容所附近的一个隐蔽地点，汽车在菲尔德大道和斯泰森大道之间的一段沥青上轰鸣和打滑。

人群欢呼，一名男子探出车窗，拍摄视频，而司机在圈内加速。一辆野马和一辆雷克萨斯如冰上滑冰者般优雅地同步旋转。一辆侧面有披萨标志的轿车滑过。更多的欢呼声。

这些是 下 下瓦克大道的司机，这是一条被遗忘的道路，已成为一个地下集市，吸引了因热爱汽车而聚集在一起的青少年和20多岁的人。