亚特兰大郊区马里埃塔的重建计划呼应城市更新 - 彭博社

普雷斯顿·蔡斯公寓综合体位于富兰克林路，于2010年被拆除。mariettaga / Flickr在2013年11月，乔治亚州马里埃塔的居民勉强通过了一项6800万美元的债券，用于重新开发亚特兰大郊区的富兰克林路走廊。基本计划是拆除几个处于困境中的住房综合体，并用新的商业开发取而代之。当地报道表明，该计划正在按计划进行：第二个综合体上个月被拆除，第三个将在下周被拆除，第四个正在购买中。

当地官员将该项目宣传为对一个犯罪猖獗、被忽视地区的必要改造。但在强调富兰克林路的重新开发时，城市观察的乔·科特赖特有力地论证这与1960年代的城市更新有许多相似之处——作为一个值得更广泛关注的当前绅士化教训。他的完整文章值得一读。

彭博社城市实验室一位艺术家重新想象童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市首先，被迫迁移的人口主要是低收入少数族裔。科特赖特对马里埃塔的普查区数据分析显示，富兰克林路附近的贫困率从1980年的5%上升到2010年的29%。与此同时，白人居民的比例在同一时期内从94%下降到14%。一位反对该项目的活动家将大多数居民描述为移民：

“他们来自墨西哥和南美洲。那边玩耍的小孩子给我们留下了深刻印象。他们是年轻的孩子，面带微笑，玩耍，而城市要拆除那些地方，真的显示出城市缺乏同情心。”

改善这些人的生活标准将是件好事——但正如科特赖特所指出的，他们在重建后的命运“远未明朗”，媒体报道中关于任何搬迁努力的细节“寥寥无几”。

事实上，搬迁这个词甚至没有出现在2013年债券胜利的地方报道中。由马里埃塔日报发布的支出清单并未明确显示搬迁费用。报道称，城市正在与马里埃塔住房管理局合作，帮助安置居民，但“他们不会获得资金，”据《亚特兰大宪法报》*的报道。*一些人 reportedly 使用第8节券进行搬迁。

皮特·沃尔德雷普，住房管理局局长，尚未立即回复CityLab关于搬迁过程的电子邮件请求。

“没有孩子，你的问题就少了。”马里埃塔市市长史蒂夫·图姆林对富兰克林路多年来衰退的理论，至少可以说是模糊的。他告诉《马里埃塔日报*，该地区在*联邦公平住房法1988年修正案通过后发生了变化，禁止对有孩子的居民进行歧视。“没有孩子，你的问题就少了，”图姆林说。比如，不当的尿布处理？

图姆林还指责住房密度导致富兰克林路的衰落。当地警察局长似乎同意，指出“在一个小区域内挤入太多低成本住房”是该地区犯罪的原因。但自2014年中期以来，该走廊的犯罪率有所下降——这表明，加强警察关注，而不是全面拆除和重建，可能足以维护当地安全。

毫无疑问，弗兰克林路沿线的生活需要升级，早期的反馈表明开发者的兴趣正在上升。但真正让大都市区居民担忧的是这种社会和经济改善的工具——在马里埃塔及其以外。如果这些计划对公众缺乏透明度或对弱势群体缺乏体面，它们会唤起人们对城市在承诺更大好处时造成巨大伤害的记忆。