纽约公寓楼禁止为低收入租户设立“贫民门”入口 - 彭博社

Rickey Rogers/路透社CityLab 在四月报道关于 Extell开发公司的33层曼哈顿公寓大楼，该大楼为其 豪华单元提供了一个宏伟的面向哈德逊河的入口（起价 $700万）。该大楼还包括一个位于后面的单独入口，供大约55个低收入居民的补贴单元使用，通常被称为“贫民门。”

Emily Badger为 华盛顿邮报报道，Extell 表示单独入口是必要的，因为补贴单元位于“一个法律上独立的建筑”中。他们现在可以这样做。但展望未来，纽约将不再有“贫民门”：一项 州法律上周通过，禁止任何使用税收激励措施进行可负担住房开发的开发商在其计划中包含隔离入口。

彭博社城市实验室一位艺术家重新想象童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，借助佛罗里达的推动美国的驾驶和拥堵率达到了前所未有的高度海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市这一新禁令得益于纽约市市长比尔·德布拉西奥，他 在一项租金管制法案中悄悄加入了一条，该法案已由州通过，并幸存下来被 签署为法律，由库莫州长签署。根据新法律，开发商也不得 将低收入单元与市场租金租户分开。

尽管如此，纽约的开发商已经在寻找其他方法，以在城市复杂的努力中保持市场租金和低工资租户的分离，扩大可负担住房。*在布鲁克林，格林波因特登陆项目的开发商正在为低收入租户保留计划中的10栋建筑中的3栋。这三栋建筑将包含300个可负担单元。当所有建筑完工时，一些富裕居民将不必与贫困邻居共享门厅，尽管他们将生活在同一综合体内。（该项目的发言人表示，当综合体完工时，总共将有5,500个单元可用，其中1,400个将是可负担住房，分布在尚未建造的塔楼中。）

问题是，经济状况并不是一个宪法保护的类别，甚至在《公平住房法》下也不是。“贫穷之门不复存在，应该没有任何替代它的努力，”布鲁克林区长埃里克·亚当斯在一篇《纽约邮报》中说，反对格林波因特登陆的努力。毕竟，补贴低收入住房的一个主要点是整合，正如最近美国最高法院对公平住房的裁决中所指出的。

问题是，经济状况并不是一个宪法保护的类别，甚至在《公平住房法》下也不是。《民权法案》第六章在这里也没有太大帮助，因为它仅禁止基于种族、肤色和民族来源的联邦资助活动和项目的歧视。尽管如此，德布拉西奥政府正在寻求通过包容性分区政策来解决纽约的住房负担问题，部分原因是通过经济多样化其住房库存。

德布拉西奥的住房议程已敦促城市开发商在目前存在联邦公共住房项目的地区建造混合收入公寓大楼，正如在*《纽约时报》*中报道的那样。但富裕居民将如何与公共住房居民混合仍有待观察。在某些情况下，低工资居民可能根本不希望这种混合，正如在华盛顿特区所见，那里一处前公共住房地点的居民选择Portner Place住房综合体的市场租金租户分开。

确实，通常是更富裕的白人房主推动将自己与社会其他部分隔离，正如丹·登维尔最近为Citylab所写的那样。他们通过推动歧视性住房政策的历史来实现这一点，像德布拉西奥和华盛顿特区市长穆里尔·鲍泽这样的市长现在正试图纠正这一点。这段历史通过不同的切入点被访问，主要基于种族。城市面临的问题是，是否建议允许建筑设计反映和强化这一历史，还是对其进行解构。

*此故事已更新，以添加关于Greenpoint Landing表示将在其项目综合体未来建筑中分散的额外经济适用房单元的信息。