为提升高架结构下阴暗公共空间的新创意 - 彭博社

JMZ列车的高架轨道位于百老汇和法拉盛大道上方。© Krisanne Johnson 为公共空间设计信托提供高线公园为美国各地被遗弃的高架结构带来了新的希望，以至于几乎每个城市都想要类似的东西。但在活跃的高架道路和铁路床下的公共空间，充其量仍然大多未被充分利用，最糟糕的则是黑暗和尘土飞扬的被忽视走廊。这些区域并不稀缺：仅在纽约市就有大约700英里的高架交通结构，而在整个美国则是其十倍。

今天，总部位于纽约的 公共空间设计信托，通过一份 2002年的报告激发了对高线公园的兴趣，发布了一份名为 高架下的大型新使命文件，旨在为城市道路和铁路基础设施下的区域做同样的事情。该报告与纽约市交通局合作完成，是对这些空间进行为期两年的研究的结果。它称这些区域为“el空间”。

仅在纽约市就有大约700英里的高架交通结构。感谢公共空间设计信托的支持以下是报告中捕捉到的问题要点：

在像纽约这样密集的城市中，近700英里高架交通基础设施下的剩余空间不再是一个附带考虑。 这些地点的数百万平方英尺，几乎是中央公园的四倍，毫无疑问地包含了对城市邻里最具破坏性的影响之一，但也构成了最后的开发前沿之一。 这一大量库存——首次由高架下研究进行编目——代表了一项未开发的公共资产，具有彻底改变纽约城市结构的潜力。

高架下接着概述了大约130页的设计理念，以重新利用这些“未开发”的公共资产。 一些反映了实际快闪装置的成功；其他则仍处于非常概念化的阶段。 设计信托和交通局表示，他们正在积极开发多个项目。 我们为纽约和其他拥有高架走廊的城市突出六个案例供其考虑。

分区街（曼哈顿）

曼哈顿大桥下的快闪装置为当地居民创建了一个社区日历。尼尔·唐纳利 / 感谢公共空间设计信托位于唐人街的分区街下的曼哈顿大桥，被高架下描述为“因车辆排放和桥面径流而黑暗肮脏，因上方列车运行而嘈杂。” 这并不是一个特别愉快的地方。 但在2014年4月，当设计信托和交通局安装了一个快闪社区日历和红色LED灯光时，它至少变得引人入胜。

彭博社城市实验室一位艺术家重新构想童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市这个日历的背后思考是，位于高架下的分区街一段是许多唐人街当地人经过的地方，但很少有人停下。这个装置给他们提供了一个机会，可以发布社区内每周发生的活动：培训课程、锻炼项目、工作或住房通知等等。根据报告，如果没有其他，日历“显示人们愿意在一个不符合传统公共空间模式的地方停下并逗留。”

该地点未来的想法包括根据太阳在高架结构下滑落的方式变化的额外照明装置，以及将结构的墙壁转变为收集桥上雨水的绿色基础设施。

南大道（布朗克斯）

布朗克斯南大道上的“Boogie Down Booth”播放当地艺术家的音乐。威廉·迈克尔·弗雷德里克斯 / 设计信托公共空间提供在布朗克斯南大道上方高架轨道上行驶的2号和5号列车产生的噪音，造成了 高架下所称的“对行人不友好的条件。”因此，项目协调员试图通过他们在2014年7月称为“Boogie Down Booth”的快闪装置来抵消这些不愉快的声音。

展位全天候通过太阳能扬声器播放来自布朗克斯艺术家的音乐——从西奥尼乌斯·蒙克到香甜合唱团再到大师闪电。它在试点运行期间每周吸引了约1500名路过者。“许多人提出的一个请求是把音乐音量调高，”报告中提到。

南大道的长期愿景将集中在沿高架火车轨道两侧创建“声学屏障”。这个想法是捕捉和控制上方的噪音，以便不太干扰下面的生活。设计信托建议让屏障本身在坚固结构和绿色墙壁之间交替。

昆士堡桥（曼哈顿和皇后区）

昆士堡桥的一个可能设计是在高架结构下方设置电动车充电站。苏珊娜·C·德雷克 / 设计信托公共空间提供在曼哈顿和皇后区的埃德·科赫昆士堡桥下有一些迷人的区域，尽管大多数位于曼哈顿一侧——包括一个封闭的网球场和一个TJ Maxx。在皇后区，桥下的空间“利用率更低，主要是空地、储存空间和停车场，”报告中提到。

对于该空间的一个想法（如图所示）是创建电动车充电中心，并且（如果城市最终决定转换其车队）出租车。司机的休息站也可以设在那里，让他们在等待时有事情可做。设计信托看到桥下有几个地点可以作为更广泛城市网络中的充电中心。

百老汇交汇处（布鲁克林）

重新定义百老汇交汇处的一个想法是通过颜色方案分隔社区空间。苏珊娜·C·德雷克 / 公共空间设计信托提供五条地铁线路在布鲁克林的百老汇交汇处交汇，形成了 高架下 所称的“高架结构的纠结”。除了少量街头小贩，el空间几乎没有活动；大部分已成为停车场。但大量的光线透过轨道照射进来，“在基础设施迷宫中创造出一片丰盛的机会植物景观。”

设计信托设想了一种导向系统，由涂刷各种颜色的高架梁组成。这些颜色可以帮助将该区域划分为各种社区用途，包括公园、农贸市场和街头集市。百老汇交汇处的计划已经在进行中：城市规划部门获得了一项HUD赠款，以开始开发该空间的一些想法。

皇后广场（皇后区）

位于皇后广场高架火车下的荷兰杀戮绿地，将通勤停车场换成了行人和骑自行车的公园。林达·波拉克和公共空间设计信托提供在 高架下 的一些想法已经付诸实践（可以这么说）。一个完成改造的例子是位于皇后区的荷兰杀戮绿地，靠近穿过长岛市的高架火车轨道。这个永久的el空间项目将通勤停车场换成了穿过公园空间的步行和骑行路径。

这是项目的景观建筑师，Margie Ruddick，在2009年向 城市公用事业 解释皇后广场重新设计如何“挑战城市公园的概念，因为它的周围环境是如此不宜居”：

五到七年前，看到我们皇后广场计划的建筑师和所有人都认为在那种地点有如此郁郁葱葱的景观是不协调的。

洛克威自由公路（皇后区）

洛克威海滨联盟发起了“进行中的项目”，重新构想洛克威自由公路下方的空间作为行人和骑自行车者的走廊。渲染图由Zoë Piccolo提供，感谢洛克威海滨联盟 / 设计信托公共空间提供洛克威自由公路是一条宽50英尺的街道，位于皇后区一段高架A线火车下方。大部分道路不再使用，一个名为洛克威海滨联盟的非营利组织发起了一个名为“进行中的项目”的计划，重新构想该空间为五英里长的走廊，供行人和骑自行车者使用，以及街头艺术家和快闪市场。设计工作坊正在进行中——至少有两个计划在 本月晚些时候举行。