一张新地图显示了纽约街道对行人的危险程度 - 彭博社

赫希特·克利格尔与达马谢克你不需要华丽的数据可视化就能知道，在纽约的街道上行走可能是一种可怕的体验。确实，从许多方面来看，这座城市是全国最适合步行的城市，拥有 远远少于其他美国城市的汽车拥有者。尽管如此，纽约的许多司机似乎认为强者为王——在斑马线上威吓行人，闯红灯，以及以最高速度在主要大道上飞驰。

不透明的报告方法使得 很难 了解街道的真实情况。但是 纽约的开放数据法 于2013年生效，将大量市政信息在线发布，以便开发者轻松访问。现在，可以使用NYPD的数据绘制出城市街道对行人的危险程度。

数据来源：纽约市开放数据 / https://data.cityofnewyork.us由个人伤害律师事务所委托制作这样一张地图是非常合适的，赫希特·克利格尔与达马谢克。这张地图是他们所称的 在纽约安全行走的终极指南的一部分。虽然它在保护你安全方面的实用性可能值得商榷，但它确实揭示了一些有趣的信息：

• 未让行是导致事故的主要原因，造成32%的伤害和死亡。驾驶员注意力不集中或分心则占另25%。
• 行人事故主要涉及私家车和SUV。
• 男性被汽车撞击的可能性高于女性，除了在最年轻的年龄组。
• 周五晚上到周六是行人最危险的时段，尽管早晚高峰时段也会出现事故激增，尤其是在外区。
• 好消息是：自从大多数城市街道的限速 降低 一年前，初步数据显示伤害和死亡人数有所下降。例如，在2015年头三个月与2014年头三个月相比，曼哈顿的此类事故从每月232起降至每月185起。

虽然这份“终极指南”提供的分析可能不是最细致或深入的，但确实显示了一些值得关注的有趣趋势。随着越来越多的人开始使用现在可用的开放数据，这些信息可以用来支持一些有时颇具争议的政策倡议，例如 降低的限速 或 对伤害有优先通行权的行人的司机的处罚。真正需要阅读这份“安全行走终极指南”的人，实际上是那些在驾驶座上的人。