旧金山正在提升其自行车道以改善骑行者安全 - 彭博社

SFMTA这个秋天，旧金山将成为美国少数几个建设高架自行车道的城市之一。

该市的市政交通局将负责在南部使命区的瓦伦西亚街上建设一条高架通道。靠近路缘的车道将高出路面约2英寸，宽度为6英尺，并设有额外的5英尺“缓冲区”。该市明年还将跟进建设其他几条高架车道，所有计划都在自行车伤害率较高的地区。

彭博社城市实验室一位艺术家重新构想童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商Naftali在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市作为一个展示项目，瓦伦西亚通道仅延伸一个街区。但自行车活动家们仍然感到兴奋。“我们真的很高兴能把[车道]带到旧金山，”旧金山自行车联盟的政策主任泰勒·弗里斯比说。“像所有保护性自行车道一样，它们帮助人们在路上感到安全，创造更可预测的交通模式，并鼓励那些可能对在繁忙街道上骑行感到紧张的人。”

抬高车道在美国是一个相对较新的概念，尽管在欧洲已经存在了一段时间。这个想法是通过稍微抬高道路，驾驶员不太可能进入骑行者的空间。与此同时，骑行者在繁忙的交通走廊中不会感到被迫在人行道上骑行。这是一种被称为保护性自行车道的极简形式，并且不像防御性路障或花坛那样显眼。

“与有物理障碍的保护车道不同，这些需要的空间稍微少一些，以获得相同的安全效果，”弗里斯比说。

计划在马索尼克大道上的抬高车道。SFMTA这一倡议可能帮助旧金山更接近其到2018年让8%到10%的人口骑自行车的目标。（2010年为3.5%。）当新的车道首次亮相时，这座城市将加入包括芝加哥、密尔沃基和俄勒冈州本德在内的美国抬高车道爱好者的小圈子。