《拯救之地》庆祝纽约已保存和失去的地标 - 彭博社

从纽约华盛顿街看曼哈顿大桥。伊万·班1963年，纽约原始的宾州车站的拆除是这座城市历史上最臭名昭著的事件之一。当宏伟的麦金、米德和怀特结构被拆除时，它激发了当地保护主义运动，仅仅两年后，当时的市长罗伯特·F·瓦格纳签署了纽约的地标法。这项法律为那些认为某些建筑和社区值得保护的人提供了法律基础。如今，1,347座独立建筑被认定为地标，还有113个历史区、117个室内和10个风景名胜，包括中央公园。

彭博社城市实验室一位艺术家重新构想童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率比以往任何时候都高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市这是美国建筑历史上的一个分水岭时刻，纽约市博物馆的新展览“拯救地方：纽约市地标的50年”回顾了导致该法律通过的力量以及它在过去半个世纪对城市的影响。

这个展览包括照片、建筑元素、图纸和各种迷人的临时物品，呈现为时间轴的形式。它环绕着一个大型画廊的墙壁，标记出自1913年以来纽约保护主义努力的历史。

当然，宾夕法尼亚车站并不是纽约失去的唯一壮观建筑。罗克西剧院，被称为“电影的教堂”，仅存在于1927年至1960年之间，便被拆除。位于第五大道的华丽布罗考庄园，模仿16世纪的法国城堡，在1965年走向灭亡，就在地标法案签署成为法律之前（随后被那条高档大道上最丑陋的建筑之一所取代）。

今天大中央车站内苹果商店的视角。图片由伊万·班提供还有很多类似的例子：几乎无法解释的建筑时尚牺牲品和对更有利可图开发的渴望。然而，更值得注意的是，许多建筑得以保存。大部分保护工作是在地标法案下进行的，但正如拯救地方所记录的，活动家们在法律通过之前就取得了一些胜利。而将某些对城市特征至关重要的结构指定为地标的冲动早于该法律的出台。

随着拆迁的进行，这个展览突出了那些被阻止的拆迁——而这些在今天看来似乎不可思议。在一面墙上，有一篇褪色的文章，展示了一座笨拙的红色塔楼的渲染图，标题为“红塔取代卡内基音乐厅。”

当然，卡内基音乐厅仍然屹立不倒，这一胜利表明保护主义的本能背后有真正的动力。“正在用闪亮的铝、绿色玻璃和铜色钢材的新外立面改造曼哈顿旧棕石建筑的建筑热潮，将在卡内基音乐厅的旧址上竖起的新摩天大楼中达到新的奢华程度，”文本中写道。“当著名的音乐会场所于1959年被拆除时，一座外立面为鲜红色瓷砖的新办公大楼将取而代之。”

当然，卡内基音乐厅仍然屹立不倒，这在很大程度上要归功于小提琴家艾萨克·斯特恩的努力，这一胜利表明保护主义的本能背后有真正的能量和动力。1950年代，格林威治村的居民为了阻止一条道路穿过华盛顿广场公园而进行的草根斗争同样如此，简·雅各布斯和她的团队在这场战斗中著名地战胜了罗伯特·摩西。

然而，直到地标法案成为法律，才有了保护城市最伟大建筑和社区的正式程序（这些建筑和社区是什么总是有争议的；位于下百老汇的著名早期摩天大楼辛格大厦被认为不值得，1968年被拆除）。直到1978年关于大中央车站命运的斗争达到高潮，最高法院才支持该法律的合宪性，使其更加稳健，并在此过程中拯救了纽约的瑰宝之一。

纽约市市长罗伯特·F·瓦格纳在1965年签署地标法。玛戈特·盖尔，感谢纽约保护档案项目事实上，展览的亮点之一是建筑师马塞尔·布劳耶为大中央车站上方的塔楼所绘制的图纸，这引发了那个关键决定。自从被地标保护委员会拒绝以来，它们就没有被公众看到，而那个毫无仪式感地放置在如今城市最珍贵公共空间之一上的简陋盒子，几乎和布劳耶对委员们说的话一样令人震惊：“在知情人士的心中，总是存在一个问题，那就是大中央车站的外观是否值得保护。”

展览触及了增长、密度和发展与保护之间的需求，并展示了在地标委员会的祝福下被改建和再利用的建筑。“这揭穿了地标化是让城市停滞不前的想法，”哥伦比亚大学历史保护项目主任、展览的共同策展人安德鲁·多尔卡特说。“这关乎利用过去来创造一个充满活力的现在和未来的城市。”

纽约公共图书馆的杰斐逊市场分馆（最初是杰斐逊市场法院）。感谢伊万·班实体展览并没有深入参与这一辩论，尽管博物馆将举办关于“保护是否精英主义？”以及保护对可负担住房可用性影响等问题的讨论。然而，在画廊展览中，重点是某些物理结构对城市特征的重要性，显著建筑作为公民共同遗产的理念。

正如节目笔记所述，追求新事物而不断摧毁旧纽约长期以来一直是许多忠实居民的关注点。早在1845年，沃尔特·惠特曼就曾公开 lamenting 他家乡的“拆掉再重建精神”。这种精神仍然驱动着纽约，每年，备受喜爱的建筑被粉碎，消失在所有纽约人脑海中那个奇怪的记忆城市中。不过，感谢《地标法》，某些关键结构得以保留，准备承载新一代的抱负和记忆。