一项令人震惊的法国调查发现，100%的女性都经历过交通骚扰 - 彭博社

Flickr/苏珊·塞门塔对于女性来说，在城市中自由移动伴随着一些警告。每次我们外出时，都要进行一系列复杂的计算，以避免性骚扰、攻击或更糟的情况。以下是女性在离开家之前普遍会问自己的几个问题：

“我应该坐火车还是公交车，以避免骚扰、随意的摸索和男性生殖器的闪现？”

“我需要提前多久离开，以避免在车站孤单？”

“如果要晚了，我应该直接打车回去吗？”

彭博社城市实验室一位艺术家重新构想童年的空间，结果复杂房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市我在新德里（那里公共交通上的强奸事件曾成为国际头条）以及纽约和伦敦进行过这些计算。公共交通上的性骚扰是一个全球性问题——如此普遍，以至于它已成为城市景观的一部分。就像建筑噪音或难闻的气味，往往被忽视或默默忍受，直到它过去。

上周，向法国女性权利副部长提交的一份新报告进一步证明了交通骚扰的悲惨普遍性。该报告对600名女性通勤者进行了调查，所有受访者表示她们在生活中的某个时刻曾在公共交通上遭受性骚扰。以下是参与该报告的律师的看法，来自法国国际广播电台：

“你问一个女人，‘你在公共交通中是否曾遭受骚扰或暴力？’她会说，‘没有，完全没有’，”伊丽莎白·莫伊龙-布劳德解释道。“但当你问，‘有没有一个男人曾经靠近你或把手放在你身上？’她会说，‘有！’”

这个问题如此普遍，以至于许多法国女性只是接受骚扰作为她们日常通勤中不可避免的一部分。这是骚扰活动家赫洛伊丝·杜谢，再次通过RFI：

“女性保持沉默，因为她们认为这很正常，”她说。“通过表明这是一种性别歧视的表现，我们可以说不，这并不正常，我们有工具来对抗它。”

这份报告只是最新的证据，表明公共交通往往对女性并不友好。 最近一名睡觉女性在纽约地铁上遭到猥亵，而一名 旁观者拍摄了视频，这是另一个令人震惊的例子。在美国，尽管 女性使用公共交通的比例高于男性，但在公共交通上被袭击的恐惧依然普遍存在，正如安·弗里德曼 去年在CityLab上写道。尽管 全球范围内目前存在的解决方案，她写道，最终还是归结于此：

城市居民简单地接受公共空间是女性无法期待感到安全的地方。

为了应对这一现实，女性常常在某些时间限制自己的活动到特定地点，选择更贵（但更安全）的替代方案，或者决定尽管有风险仍然乘坐公共交通。每个选项都以不同的代价影响我们——从多花几美元，到失去行动自由，再到可能面临真正的身体危险。