加拿大育空地区的白马市正在利用高科技和低科技工具的最佳结合来推动一项新的公路提案 - 彭博社

placespeak.com/育空政府大规模基础设施项目带来了一个两难问题。一方面，我们喜欢它们。美国人压倒性地支持基础设施支出。另一方面，基础设施提案——尤其是庞大的高速公路项目——对公众来说难以消化。它们往往成本高昂，通常需要数年才能完成，并且通常用复杂的工程术语来解释（如果有的话）。我们希望有更好的高速公路、铁路和港口。但是，我们如何以易于理解的方式向纳税人概述这些项目呢？

这个育空地区，是加拿大最荒凉的地区之一，可能有答案。该地区旨在翻新25英里的怀特霍斯走廊-阿拉斯加公路。这条通道对该地区的流动性至关重要。它将通勤者往返于怀特霍斯，首府和最大城市（人口28,000）。并且它促进了加拿大与阿拉斯加之间的跨境贸易。这里是一个人口稀少、主要是森林覆盖的地区。尽管如此，怀特霍斯市在过去十年中不断增长，并且预计将几乎翻一番。考虑到这一点，育空政府希望对其关键高速公路进行一些雄心勃勃的升级。

育空政府该提案建议扩宽一段高速公路以包括超车道，修建一条平行的人行道，整合进出口坡道，并改善交叉口。总费用约为预计为约2亿美元，分摊在二十年内。

彭博社城市实验室一位艺术家重新构想童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商Naftali在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空广告的城市不，这不是大城市的基础设施。育空地区代表了城市密度的完全对立：34,000名居民分布在一个比加利福尼亚州还大的区域。但大城市应该借鉴育空周一推出的复杂公共参与活动的提案；这是一个追求广泛基础设施项目的城市应当采取的优秀示例，以获得公众的支持。该活动有四个方面，包括一个互动地图，展示翻新的视频系列，公众调查以评估公众对该提案的反应，以及一份送到家中的宣传册。

地方政府常常将公众咨询过程视为“他们必须勾选的一个框”，PlaceSpeak的首席执行官Colleen Hardwick说，这是一家位于温哥华的公共咨询公司，为育空开发了公众参与软件。（该公司还在与温哥华合作，统计正在进行的备受争议的税收增加公投的投票结果。）

“[育空]希望能够深入地图，”Hardwick说。“这些人真的付出了额外的努力，以确保他们告诉公众的信息是详细且引人入胜的。”

如果在大挖掘之前，这种级别的信息对每个波士顿人都可用，会怎样呢？为公共项目众包意见对寻求支持的地方政府来说变得越来越有吸引力。随着美国基础设施常常被描述为“破旧不堪，”市政当局渴望向居民展示——通常通过华丽的网站——他们正在改善基础设施。

在2014年9月，亚特兰大推出了自己的互动基础设施地图。在 infrastructuremap.org，居民可以搜索价值2.5亿美元的提议项目，覆盖整个城市。用户可以对每个提案留下评论和建议。弗吉尼亚州的劳登县去年推出了类似的工具，居民甚至可以看到哪些基础设施项目正在迅速完成，哪些则拖延不前。

但这些尝试中存在明显的功能缺陷。最明显的问题是一个简单的问题：并非所有信息都在地图上。亚特兰大的基础设施地图将提议项目与已资助项目结合在一起，形成一片蓝点，代表合法的提案和那些可能永远无法实现的提案。一个偶然访问该网站的人会认为这座城市充满了新的基础设施发展，而实际上，许多项目只是讨论中的内容。

育空的做法解决了这些问题。当居民打开该项目的 地图时，他们不必强迫自己解读所有25英里的提议翻新，可以轻松逐步了解项目。该软件允许用户放大项目的10个“段”，这带来了巨大的不同。一个延伸如此多英里的基础设施项目将以不同方式影响育空居民。一些育空居民可能最关心扩建高速公路与他们财产的距离。其他人可能想放大查看他们每天早上上班途中经过的交叉口所提议的改进。

来自育空省互动地图的屏幕截图，展示了他们提议的高速公路翻新。居民可以查看项目的整体区域（左侧）或放大特定社区（右侧）。placespeak.com/育空政府“不可避免地，社区最关心的是影响他们的部分，”育空省委托的工程公司CH2M Hill的佩塔·沃尔马朗斯解释道。“那么，我们如何构建一个工具，让他们能够快速以互动的方式关注影响他们的部分呢？”

育空项目互动地图的一个附加功能是详细说明高速公路翻新的效果图。placespeak.com/育空政府无论你的互动地图多么酷，都不能保证它是每个相关方的最佳格式。年长居民可能更习惯于育空省邮寄给每个家庭的小册子。视频可能更吸引那些不想详细阅读的居民。

育空政府发言人阿莉西亚·德布雷西尼解释道：“主题内容相当技术性，”并且“项目本身包含了很多详细信息。”通过在多个平台上展示项目，居民可以“定制他们的体验，查看他们想要的少量或大量信息。”

这个强大的数字优先公共教育计划能让加拿大西北部一个小城市对一项高速公路项目感到兴奋吗？嗯，它大约在48小时前上线。不过，很难不对这种技术促进包容性市民讨论的潜力感到兴奋。

涉及交通的公共政策“虽然对每个人的生活质量至关重要”，但在“人们选择参与时，往往优先级较低，”弗吉尼亚理工大学城市事务与规划教授汤姆·桑切斯说。像育空省这样的易用、高度互动的软件，可能有能力让公众更积极参与。只需带上一个iPhone，互动地图或3D视频就能突然为历史上单调的基础设施公共讨论增添色彩。帮助设计育空软件的休·斯廷森，希望这能让讨论“少一些特殊利益的色彩。”

如果在波士顿人准备大挖掘之前，这种信息的水平和呈现方式对每个波士顿人都可用，会怎么样？这样的材料是否能防止项目失控并超出预算？可能不会。但波士顿人会对项目的意图和义务有更清晰的理解。公众对官员的问责能力会更强。

所以浏览这些酷炫的互动内容，供每位白马市的居民使用。你会很快了解到他们的高速公路以及如何改进它。事实上，当你完成时，你可能对这条位于加拿大北部的高速公路了解得比你对自己城市的任何高速公路还要多。