新西兰设计的YikeBike结合了自行车、电动三轮车和赛格威的元素 - 彭博社

YikeBikeYikeBike 看起来并不算什么。这并不是对它的贬低：大约 25 到 30 磅——足够小，可以放进一个镲包——这东西真的很小。

然而，尽管它的身材娇小和可爱的名字，这款迷你高轮车却是一些超大雄心的产物。自从 时代 将其评选为 2009 年最佳发明之一以来，YikeBike 的新西兰发明者们一直在推动设计，最近推出了两个新型号。通过一次 Kickstarter 活动，该公司现在正在为其全新的 V 型号和 C 型号进行预订。公司的目标无异于全球统治。

彭博社城市实验室一位艺术家重新想象童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商 Naftali 在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率创历史新高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市“我们开始这个项目时的目标是设计出一种可以成为世界上最常见的交通工具，”该活动写道，“我们认为我们可能正在朝这个方向前进。”

YikeBike 是一种介于汽车和自行车之间的混合体。或者说，它可能是滑板车和赛格威的结合。它承诺在这些选项中提供一些特定的改进，但也有几个显著的明显缺点。

YikeBikeYikeBike 从电动或混合动力汽车中汲取了一些最佳特性。它使用锂离子电池部分通过再生制动供电，这意味着它在行驶过程中充电，就像混合动力汽车和其他 电池驱动 电动交通工具。（稍后会详细介绍这些。）根据其规格表，Model V 的充电时间为 90 分钟，续航里程为 8.7 英里；Model C 充电时间为 100 分钟，但续航超过 12 英里。每次充电一个半小时并不是特别方便，但也并非极其缓慢。

也许 YikeBike 最令人印象深刻的是它的速度。新的 Model V 和 Model C 单元设计的最高速度约为每小时 14.3 英里。这大约与在城市自行车道上骑自行车时的速度相当。YikeBike 的重量在 25 磅（Model C）到 30 磅（Model V）之间，和自行车差不多重，但比大多数自行车更易于折叠和携带。

当然，YikeBike 不是一辆自行车。骑自行车的人必须踩踏板。许多骑自行车的人认为这是一个特点，而不是缺陷（尽管可能不是每天都是这样）。但是在 YikeBike 上你不需要踩踏板。它也不是 Segway。YikeBike 配备了内置座椅，使得 Segway 看起来像一个令人疲惫的站立办公桌。

然后是价格。YikeBike 的建议零售价是——*哎呀！——*型号 V 的价格为 $4,995，轻便的碳纤维型号 C 的价格为 $7,995。现在，一个 $2,995 的预售承诺 可以购买一辆型号 V。用这笔钱，买家几乎可以拥有一辆二手车。当然，考虑到停车、法规和维护的费用，汽车的成本要高得多。同样，自行车则便宜得多。

截至目前，YikeBike 的众筹活动已筹集近 $73,000，距离结束还有 40 天。如果活动突破 $100,000，这些自行车——电动滑板车？电动座椅？——将于四月开始从新西兰基督城的生产设施发货。如果再有九个人为型号 V 付费，那就成定局了。

该活动附带一些有趣的警告：例如，买家需要自行检查 YikeBike 在其管辖区是否合法。潜在的 YikeBike 骑士该如何询问呢？宣传视频显示 YikeBike 骑士在行人道上骑行，并与司机共享道路，这暗示了他们在交通生态系统中的位置存在一些模糊性。如果骑自行车的人 仅仅勉强容忍经验不足的骑自行车者的行为，当他们被要求与 YikeBike 通勤者共享自行车道时，他们会怎么做？

YikeBikeYikeBike并不是唯一一个在不断增长的个人交通经济中争取一席之地的个人交通产品。Zboard 2就像滑板一样，而YikeBike就像一个灵活的吧椅。 哥本哈根轮是一种通过再生制动为自行车骑行增加电动助力的解决方案。这两者的价格都低于YikeBike，后者的价格与Segway相当。

它注定会超越自行车、汽车，甚至Segway吗？可能不会，因为任何产品都很难达到如此高的期望。毫无疑问，许多反对电动滑板车和保护自行车道的地方政府也会对这种比行人更小更快的电动设备提出一些投诉。

不过，换个角度想想：想象一下你是从另一个星球搬到这里的，你第一次接触汽车、自行车、电动滑板和其他混合交通工具（暂且不谈明显更优的公共交通方式）。难道不清楚一辆普锐斯会胜过YikeBike吗？