一个无接触、自清洁的卫生间用于交通站 - 彭博社

感谢 MARTA在美国，乘坐公共交通时找到洗手间并不容易。公共交通机构往往会关闭设施，因为它们监控和维护成本非常高。当本应帮助乘客的车站工作人员反而变成洗手间管理员、清洁工和交通警察时，这实在是一个太大的负担。一些系统已经停止在车站设计中包含洗手间。

不过，有时候，你就是得去。而在这种情况下，亚特兰大相信它找到了答案：一个高科技、免提、自清洁、防破坏、抗闲逛的洗手间，旨在解决每个公共交通机构的顾虑，并为付费公众提供安全和卫生的服务。这个超级洗手间大约一个月前在 MARTA 的林德伯格中心车站开放，计划在东点车站再建一个。如果这两个试点运行良好，它们可能会改变全国各地公共交通机构对车站洗手间的看法。

彭博社城市实验室一位艺术家重新构想童年的空间，结果却充满荆棘房地产开发商纳夫塔利在迈阿密海滩寻找交易，推动佛罗里达发展美国的驾驶和拥堵率比以往任何时候都高海牙成为全球首个禁止石油和航空旅行广告的城市“在我们看来，这就是未来的公共厕所，”公共设施与服务公司总裁路易斯·埃雷拉说，该公司设计并运营林德伯格厕所，并为洛杉矶和华盛顿特区的交通系统提供服务。“MARTA或任何交通机构，他们的业务是移动人群。厕所并不是他们擅长的事情。”

顾客必须拨打“虚拟厕所管理员”电话才能进入林德伯格中心站的新MARTA厕所，该厕所由上方摄像头监控。MARTA那么，是什么让林德伯格站的厕所成为一种独特的体验呢？让我们来看看基本情况：

• PF&S的“虚拟厕所管理员”通过外部上方摄像头随时监控厕所。顾客按下呼叫按钮以进入厕所，然后由虚拟管理员 发出入内信号。（“没有人会被拒绝，”埃雷拉说。）每次只能有一个用户进入，父母和孩子或其他需要帮助的人除外。
• 一旦进入，你将获得 10分钟的使用时间。在8或9分钟后，管理员通过双向扬声器告诉你结束使用。在特殊情况下，用户可以请求更多时间；埃雷拉提到最近有一个人因手术恢复需要多几分钟更换绷带。“这使我们能够提供个性化的厕所体验服务，”他说。
• 传感器可以检测到任何缺乏运动的情况——比如，如果有人心脏病发作——管理员与警察和紧急服务有直接联系。该技术还可以进行使用后 红外扫描以检测可疑包裹，尽管埃雷拉表示MARTA没有选择这个选项。
• 厕纸的发放是按 每次几张进行的，防止破坏者偷走整卷厕纸，既可以重新装饰设施，也可以让下一个用户陷入困境。墙壁上的装置还具有熄灭功能，因为显然有人喜欢点燃厕纸。所有隔间均符合ADA标准。
• 水槽是 传感器控制的完全无接触操作：左侧放手可获得肥皂，中间获得水，右侧获得空气。（PF&S甚至能够跟踪有多少人洗手的数据。）
• 墙壁涂有 抗涂鸦涂层，有效地将其变成易于清洗的白板。整个厕所还具有自动清洁功能，使其特别容易冲洗。

自动洗手池（上）和卫生纸分配器（下）提供了无接触的厕所体验。MARTA赫雷拉表示，这些功能解决了公共交通机构通常关闭厕所的主要原因：破坏、闲逛和非法交易（如吸毒或卖淫）。虽然一些社会评论家可能更喜欢公共空间的设计不那么排外，但这里的主要目标是为常规乘客（尤其是父母、老年人和残疾人）提供一个功能性选择，同时降低城市纳税人的系统成本。

“我们的厕所设计是让你上完一号或二号就离开，”他说。“没有其他事情可做。”

“这是公共交通厕所的最低成本解决方案。”赫雷拉称新模型是对过去预制自动公共厕所的重大升级。这些设计被批评为成本过高——2008年7月，佩奇·威廉姆斯在亚特兰大杂志上的一篇文章标题为“这闻起来奇怪吗？”——但赫雷拉表示，制作一个好的公共厕所的成本不可能低于制作林德伯格的成本。他和MARTA都将安装成本定在约10万美元。

“这是公共交通厕所的最低成本解决方案，”他说。

像许多美国交通机构一样，MARTA几年前最初关闭了其车站卫生间出于预算原因。这一举措遭到了公众的强烈抗议，导致了当前试点项目的发展。赫雷拉表示，仅在第一个月，就有约3600名顾客使用了林德伯格设施。一位MARTA发言人表示，该机构将在“进行未来安装之前”监测这两个试点的成功情况。