《城市主义者对华盛顿特区州地位的论证：本周最佳城市阅读 - 彭博社》

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“为什么城市主义者应该为华盛顿特区的州地位而奋斗,” 亚伦·维纳，下一城市

12月9日是哥伦比亚特区自治权的一个疯狂日子——这是国会在1973年授予的权力，但有足够的附加条件，使其不断被撤回。一个月前，华盛顿特区的选民投票，除了其他事项外，还投票支持一项提案，以合法化在特区持有少量大麻。这项措施根植于对社会正义的推动：2010年美国公民自由联盟的报告发现，黑人华盛顿人被捕的几率是白人居民的八倍，尽管黑人和白人在全国范围内吸食大麻的比例大致相同。在竞争激烈的市长和特区议会选举中，大麻提案的通过从一开始就似乎是理所当然的，民调显示支持率压倒性。11月4日，选民以超过两比一的比例批准了该提案。

一个月后，国会准备将其撤回。

由于特区需要事先获得国会的拨款才能支出自己筹集的地方资金，国会几乎可以限制任何其成员不喜欢的特区政策。在12月的那个早晨，消息传出，众议院的共和党人可能会在综合支出法案中插入所谓的附加条款，基于马里兰州共和党众议员安迪·哈里斯早前提出的语言。随着谈判的进展，附加条款的条款逐渐明确：大麻将继续非法，而去年夏天已经非刑事化持有的现行特区法律也可能受到威胁。

该附加条款激怒了特区官员和一些国会民主党人。但当他们对其发表反对意见时，“大麻”这个词几乎没有出现在他们捍卫特区选民意愿的言辞中。相反，另一个词不断出现：“州地位。”

“阴影监狱,” Cristina Costantini 和 Jorge Rivas, Fusion

美国政府悄悄创建了一个专门为移民服务的二级联邦监狱系统。多年来，国土安全部被认为是负责关押等待驱逐的移民的机构。然而，每晚还有数万名额外的移民，大多数因移民犯罪而服刑，正被监狱局关押，等待被遣返。

这一切都是一个盈利的商业模式的一部分，该模式将数十亿纳税人的资金注入了私人监狱行业。

一项Fusion调查发现，在国会没有进行过一次投票的情况下，三届政府的官员：创建了仅供移民使用的新联邦监狱分类；决定由私人公司运营这些设施；并通过改变移民执法实践来填充这些监狱。

“你建造了一座监狱，然后你必须找到人来填充它，”德克萨斯州参议员约翰·惠特迈尔说，他见证了他所在州建造的13座刑事外籍人要求（CAR）监狱中的五座。“所以他们扩大了范围，找到了更多的无证移民来填满它们。”

“每个人都能获得免费钱的城镇,” Whitney Mallett, Motherboard

加拿大曼尼托巴省一个小农镇道芬的座右铭是“你应得的一切”。公民应得什么，以及这些应得的东西产生了什么影响，是一个在最近成为瑞士到硅谷的社会福利辩论焦点的40年实验的核心问题。

在1974年至1979年间，加拿大政府在整个城镇测试了基本收入保障（BIG）的想法，给予人们足够的资金以生存，这在北美的其他地方从未有过。四年间——直到项目被取消，研究结果被收起——该镇最贫困的居民每月获得补充他们微薄收入的支票，并因工作更多而获得奖励。在那段时间里，贫困的影响似乎开始消失。看病和住院的次数减少，心理健康似乎改善，更多的青少年完成了高中教育。

“我们是否必须以特定的方式行事来证明同情和支持的合理性？”发现道芬实验一些结果的加拿大社会科学家埃夫琳·福尔盖特在我通过电话联系她时反问我。“还是仅仅人类尊严就足够了？”

“美国的亿万富翁正在将公共公园变成富人的游乐场，” Inga Saffron，新共和国

如今经营公共公园可不是件轻松的事。看看曼哈顿的54号码头。曾经是远洋客轮的起点，这个码头在80年代末被纳入哈德逊河公园，并改造成一个活动空间。但它的水下桩基正在腐烂，四年前不得不关闭。哈德逊河公园信托基金，这个负责监督四英里海滨的公共机构，根本没有维修资金；尽管它的球场、运动设施和步道是曼哈顿西区居民的主要休闲空间，但它并没有获得任何公共资金。信托的总裁兼首席执行官Madelyn Wils主要依靠私人捐款维持公园的各类码头开放，但她知道54号码头的桩基需要一笔巨额捐款。“我无法引起州或市的兴趣，”她感叹道。“而且愿意修复桩基的慈善家并不多。”

Wils找到了亿万富翁巴里·迪勒，IAC的董事长。他是一个显而易见的选择：他的公司由弗兰克·盖里设计的总部位于切尔西，俯瞰着哈德逊河公园，他和他的妻子，时装设计师黛安·冯·弗斯滕伯格，是纽约备受赞誉的高线公园的最大私人捐助者，距离那里只有几个街区。但迪勒并没有给Wils一张支票，而是提出了反建议：让他建一个全新的公园。最初一个 modest 的活动空间计划迅速膨胀，不久之后，迪勒提出为一个名为55号码头的离岸平台资助一个迷你中央公园。这个由顶级英国建筑师托马斯·赫瑟威克设计的1.3亿美元的人造岛将布满成熟树木的树林、步道和三个表演空间。迪勒不仅同意为55号码头的建设捐赠超过1亿美元，还承诺资助20年的维护，并处理所有活动预订。

纽约的码头55.海瑟维克工作室”大数据与细菌：绘制纽约地铁的DNA," 罗伯特·李·霍茨, 华尔街日报

在曼哈顿的6号本地列车上，威尔康奈尔研究员克里斯托弗·梅森耐心地在金属扶手上来回擦拭尼龙拭子，收集DNA，以识别纽约市地铁中的细菌。

在18个月的全面调查中，他发现了可以在上城引起鼠疫、在中城引起脑膜炎、在金融区引起胃部问题以及在各个区引起抗生素耐药性感染的细菌。

他和他的团队还经常发现能够让城市适宜居住的细菌，它们通过吸收有害化学物质或消化有毒废物来发挥作用。他们甚至能够追踪城市对比萨的喜好所产生的细菌轨迹——在多个地铁站识别与奶酪和香肠相关的微生物。

这个大数据项目是城市交通系统的首个基因谱，在许多方面被称为“乘坐地铁的人们自身的镜子，”威尔康奈尔医学院的遗传学家梅森博士说。

这也是对公共卫生未来的一个揭示性瞥见。

在全国范围内，研究人员正在大规模结合微生物学、基因组学和群体遗传学，以识别整个城市建筑和封闭空间中的微生物。

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