亚航搜救，遭遇MH370式难题
印度尼西亚国家搜救中心官员29日说，28日失联的亚洲航空公司QZ8501航班客机可能已沉入海底。针对失联客机的搜寻行动在因天气原因暂停后，于29日早晨重新展开，同时有更多国家的力量加入到搜寻行动中，搜救行动已在两大海域的七个小区域展开。
中国外交部发言人华春莹29日说，中方已向印尼方表示，愿紧急派飞机和船只参与亚航失联客机搜救，并将根据印尼方需求提供其他协助。
新华社记者从国防部新闻事务局获悉，经与印度尼西亚政府协商一致，中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。目前，海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动，空军飞机也已展开相关准备工作，正在与有关国家协调航线。
印度尼西亚副总统尤素福·卡拉当地时间29日抵达泗水国际机场，慰问亚航失联航班QZ8501机上人员家属。他表示，印尼当局已经竭尽所能展开搜寻工作，但目前还没有找到任何残骸。
29日能见度良好
搜寻重新开始
在因天气原因暂停后，针对失联客机的搜寻行动于当地时间29日早上6时（北京时间7时）重新开始。
印尼国家搜救中心行动副指挥扎因丁说，搜寻行动的方向是勿里洞岛东部海域。印尼国家搜救中心已派出4架飞机参与定位，并得到周边地区搜救单位的协助，希望很快有结果。此外，印尼海洋渔业部和海军的舰艇也将参与搜寻。
泗水空军基地海军航空中心司令官西吉特说，12艘海军舰艇、5架飞机、3架直升机以及数艘军舰加入搜寻队伍。西吉特表示，目前搜寻区域能见度良好，可望尽早找到失联客机踪迹。
多国加入搜救行动
搜寻范围扩大
马来西亚国防部长希沙姆丁宣布，马来西亚政府派出的3艘军舰已于28日晚启程前往疑似失联海域。3艘军舰均配备小型直升机，马国防部同时向印尼提供C－130运输机，配合印尼政府主导的搜寻工作。
马来西亚已在梳邦机场的吉隆坡空中交通控制中心设立搜救协调中心，以协调和援助亚航失联客机的搜寻行动。此外，新加坡海军和空军也已派出两架C－130运输机。
继马来西亚和新加坡后，更多国家的搜救力量加入搜寻行动，搜寻范围也开始扩大。
澳大利亚军方说，皇家空军一架AP－3C猎户座飞机29日从北部的达尔文市起飞，将加入搜寻行动。澳国防军司令宾斯金说，AP－3C猎户座飞机有很好的搜救能力，将携带海面搜索雷达，配合红外线电子光学感应器，支援搜寻行动。
韩国外交通商部29日说，韩国计划本周派遣一架空军侦察机参与亚航失联客机的搜寻行动。侦察机最早将于30日晚些时候启程。韩方已与沿途6个国家商讨飞机过境事宜。
四国29日搜救
在两大海域七小区展开
据新加坡《海峡时报》报道，针对失联亚航QZ8501航班的搜救工作29日继续进行，印尼搜救中心官员班邦表示，当天的行动在两大海域的7个小区域展开。
据悉，首个搜寻海域位于勿里洞岛和加里曼丹西南部之间，是一块120海里乘以240海里的海域。第二个搜寻海域接近加里曼丹西部与邦加岛之间的区域，是一块180海里乘以150海里的海域。邦加岛位于勿里洞岛西部。
据悉，这两大海域被划分为7个小区域，由印尼、澳大利亚、马来西亚和新加坡负责搜索。
澳大利亚具体负责搜索标号为1、2、3的区域，马来西亚负责搜索标号为4、5的区域，新加坡负责搜索标号为6、7的区域（详见示意图）。
专家解答
亚航搜寻难度比马航MH370要低
再一次听到“失联”一词，难免把亚航QZ8501与马航MH370航班相关联——同样没有求救信号，没有发现残骸，只有疑问。但是，有报道称亚航失联航班搜寻难度比马航MH370低，这有何根据呢？印尼搜救中心负责人称亚航失联客机可能已沉入海底，那么调查将如何展开？
1、有报道称亚航失联航班搜寻难度比马航MH370低，有何根据？
答：在马航MH370事件中，执飞国际航线的飞机携带燃油充足，可飞行8小时，加上信号缺失，致使飞机失联的最终位置迟迟不能决定。这一状况导致搜寻工作一度出现混乱。虽然多方参与搜寻，但缺少统一指挥和部署，各种消息干扰了搜寻重点。
亚航航班执飞短程航线，携带燃油仅够4小时飞行，飞机可飞行范围小，失联位置很快确定在印尼海域。印尼国家运输安全委员会官员塔当·库尼安迪说，QZ8501航班最后确切位置，是在苏门答腊西岸勿里洞岛一带。印尼政府正在锁定该飞机最终确切位置。
一些航空专家估计，如果在划定的失联海域使用空中搜索，可能不出数日就能发现有价值线索。
北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮表示，另外一点很重要就是，印尼快速公布信息，并在第一时间宣布飞机失联，有利于及时救援和进行其他善后举措。张起淮认为，这架飞机搜寻难度会比马航MH370低，因为在印尼海域比较有利于搜索。亚航航班失联地点附近海域海水深度浅，仅数十米，航线密集，如果坠海，残骸应该很容易被发现，“黑匣子”信号也更易传出。
2、为何称亚航失联客机可能已沉入海底，调查将如何展开？
答：印尼搜救中心负责人苏利斯提约29日在雅加达举行的新闻发布会上说，基于对获得的坐标及评估，客机失联的地点可能在海上，“我们的假设是客机已沉入海底”。他还表示，洋流也可能会改变客机的位置。
美国航空咨询公司利厄姆公司总裁斯科特·汉密尔顿在一篇分析文章中说，作为例行程序，调查人员将会进行以下几个方面的调查：
——飞行员及其行为是否导致了此次事故；
——机体和发动机的机械问题是否是导致事故的主要原因；
——事发时的天气状况及对本次事故的影响；
——是否有个人或组织故意破坏以制造一次恐怖主义事件。
据新华社、央视