亚航客机失联：寻找消失的客机信号

新华网北京１２月２９日电 亚航客机失联事件再次发出沉重的叩问：在这个人类能在遥远的外星球精准着陆、定位的时代，偌大一架客机怎么会不知去向？消失的信号真的消失得无影无踪了吗？

事实上，撇开需要人工操作的通信系统不谈，飞机上可自动与卫星网络或地面设施通信的还有“飞机通信寻址和报告系统”（ＡＣＡＲＳ）、“引擎健康管理系统”（ＥＨＭ）、“广播式自动相关监视系统”（ＡＤＳ－Ｂ）、紧急定位发射器（ＥＬＴ）等等，当然还包括失事后黑匣子发出的联系信号。

２４小时，黄金搜寻时限

如果按照许多专家认为的，飞机燃油已经耗尽，可能已经发生不测来推算，那么飞机有坠海和坠地两种可能。而当飞机发生剧烈撞击或触水，飞机的紧急定位发射器（ＥＬＴ）和黑匣子能记录或传出应急信号。

如果飞机是正常降落，ＥＬＴ自然不会打开；当飞机受到巨大外力撞击或触水时，这个一般位于机身后方的装置会自动开启并发射信号，持续时间一般不少于２４小时，国际卫星搜救组织的卫星系统可接收到信号。

一位不愿公开姓名的美国西雅图航空专家说，要始终掌握飞机位置，即实时数据传输，技术上是可以做到的。比如美国总统专机、国务卿出访用机等公务机都会租用波音的宽带服务。但是否推广仍有许多考量，最重要的是成本问题，即如何在经济性和安全性之间取得平衡。

此外，有关专家认为，飞机即便在空中破碎，给卫星传递信息的ＥＬＴ也可能按照原定方向在空中飞行一段时间，因为这个盒子并不重，只有０．５公斤左右。

然而，外力撞击的动力学原理是十分复杂的，ＥＬＴ无法被开启的情况是存在的。此外，当ＥＬＴ沉入水中，其发出的信号还有可能被飞机残骸覆盖屏蔽，让卫星难以收到信号。例如２００９年失事的法航ＡＦ４４７航班，找不到ＥＬＴ信号是导致客机黑匣子在事故发生后两年才找到的主要原因之一。

３０天，黑匣子信号搜寻时限

当飞机触水时，其黑匣子中的水下定位信标也会自动开启。飞机一般装有两个这种信标，分别位于黑匣子的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器中。

英国专业咨询机构“国际航空局”首席技术经理保罗·布鲁克向记者介绍，水下定位信标会发射３７．５ｋＨｚ的脉冲信号，这种信号只有距水面１英里（约合１．６１公里）的高度内才能收到，因此这种信号不能依靠卫星接收，只能被飞机或舰船接收到。黑匣子的电力能支持信标工作的时间在３０天左右。

飞行监测体系尚有许多问题待解

各国地面的雷达阵列也在监视着空中物体的动向。英国伦敦城市大学电子工程学教授、曾参与部署英国地面防空设施的戴维·斯图普斯说，客机这样的庞然大物要躲开军用雷达监测十分困难。如果监测信号突然消失，除了人为硬性关闭通信系统外，最主要的可能就是飞机遇到了“突发的灾难性事件”。

今年早些时候的马航ＭＨ３７０客机失踪事件已让全球为之痛心，此次事件让人们再次发问，国际信息共享、合作协调机制如何更加完善？国际航班的跟踪系统应怎样改进？飞机厂商和卫星组织的数据如何更加公开，如何共享？种种问题未来都有待解答。（综合新华社记者杨骏、林小春、刘石磊、黄堃报道）

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