北京新机场正式开建 打造区域发展“新引擎”

新华网北京１２月２６日电 题：北京新机场正式开建 打造区域发展“新引擎”

记者孔祥鑫 钱春弦

“北京新机场今天正式开工！”随着中国民用航空局局长李家祥的郑重宣布，北京新机场破土动工。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，定位为大型国际航空枢纽。

“新机场将使家乡的面貌发生翻天覆地的变化”“住在机场周边。看着大飞机飞来飞去，那多好，多高兴”……２６日上午，在北京市大兴区南各庄村南部，数千名附近村民聚集在北京新机场的开工现场，像迎接节日一般见证这一历史时刻。

此次率先破土动工的飞行区场道工程一标段，位于新机场西侧跑道北段，主要包括西二跑道的一部分以及相关滑行道。新机场选在冬季时间动工旨在开展地基处理实验，采集相关系数，为２０１５年全面开工做好准备。

中国民用航空局相关负责人介绍，北京新机场规划建设７条跑道，本期建设４条跑道，满足年旅客吞吐量１亿人次需求。机场工程投资７９９．８亿元，工期五年，计划于２０１９年建成投产，在民航内外、全球范围引起高度关注。

在京津冀协同发展战略上升为国家战略之际，这座承载着许多期待的新机场将为生活在这里的百姓带来什么？又将为推动京津冀协同发展起到哪些推动作用呢？

“今天一大早我就带着全家来看开工仪式，新机场应该会给我们村民增加很多就业机会。”北京市大兴区西宋各庄村村民李振兵说。

“这将带动咱们老百姓越来越富裕，新机场建在家门口简直太好了！”南各庄村村民齐建民难掩激动的心情。

“现在拆迁安置的情况还没有启动，但可以肯定的是，父母不用再种地了，他们都上岁数了，可以好好地歇一歇了。”村民刘先生朴实的话语道出了村民们的共同心声。

北京新机场不仅会带动当地经济发展，改善当地百姓的工作生活环境，更重要的是将会极大地推动京津冀一体化进程，将成为区域协同发展的“新引擎”。

“北京新机场是临空经济区，是高端产业功能区，是国际化空港新城。”北京国际城市发展研究院院长连玉明说，其带来的临空经济将造就国际航运中心，京津冀地区也将形成首都机场、北京新机场、天津机场和石家庄机场协同作业的新格局。

专家表示，新机场处于京津冀主要城市之间的中心位置，是京津冀地区规划发展重点的叠加区和衔接区，依托新机场发展临空经济，有利于发挥产业集聚作用，利用好河北省和天津市的资源条件和产业基础，引导北京部分交通物流、教育培训、商贸市场等服务功能向外疏解转移，打造新的经济增长极，带动周边区域发展。

记者了解到，在综合交通方面，打造以新机场为核心的“五纵两横”综合交通主干网络，将公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式整合，以大容量公共交通为主导，形成具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。

中国民用航空局相关负责人表示，工程建成后，能够缓解首都机场容量饱和的运行压力，满足北京及周边地区航空运输快速增长的迫切需要。

据介绍，新机场轨道专线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接；高速公路、城际铁路可在２小时内实现与周边主要城市的连接；高速铁路接入新机场为开展空铁联运创造了有利条件，使新机场服务范围进一步扩大。

中国民航管理干部学院机场管理系副主任赵巍博士说，按照远期估算，当北京新机场每天进出港旅客达３０万人次时，按１：１的比例，直接就业将达３０万人，按照产业辐射周边间接就业人员２至４倍比率，间接从业人口将突破１００万。

“新机场周边３０公里内会形成一个超过１５０万人的中型航空城市。“新机场不仅是一个交通设施，还将是一个包括商业、服务以及文化教育、公务交流等功能的设施，将是城市的一部分，堪称一座新城市。”赵巍说。