社会化物流速度领先 当当摘得“物流服务模式创新奖”

日前，在第四届中国电子商务与物流企业家年会上，当当获得了“物流模式创新奖”，而在得奖的同时，当当副总裁段宇也表示：“目前当当的社会化物流模式已经产生了‘一个排打败两个师’的效果，所以未来依然会继续坚持社会化物流模式。”

段宇指出：“目前在整个电商当中，电商的整个核心就是零售，而作为一家零售企业来讲，电商的销售要看三个力，第一个力是商品力，第二个力是价格力，第三个力是服务力。而对用户来说，最重要的也就是这个服务力。”服务力说到底就是交货的速度、交货的准点性以及出现差错之后的及时解决，也就是说现在顾客最重视的就是电商企业的物流好坏。

在过去的10年时间中，中国电子商务市场迎来了爆炸式增长，与此同时物流配送效率低成为了各大电商平台急需解决的问题。说起目前中国的电商物流模式，大致有三类代表：第一种是以京东、苏宁和凡客为代表的自建物流体系模式；第二种则是以阿里巴巴为代表的共建物流平台模式；第三种则是以当当为代表的社会化物流创新模式。

一个排如何对抗两个师？

所谓社会化物流，即当当不靠自建物流配送队伍，只自建仓储构筑全国物流的关键节点，采取开放协同、外包整合策略，打破各管一块的传统弊端，形成物流、数据和管理的统一。这种模式在速度、效率、服务以及成本等方面相比自建物流都拥有巨大的优势。

目前，当当“111全体到达”覆盖的城市数量已经达到了400个，即便是全国很多偏远地区也能实现快速送达。通过与大型物流快递公司达成战略合作，当当的快递成本也远远低于自建物流电商平台。

在今年的双十一大战中，当当自营商品在12日就全部配送发货，快递准点率达到了90%以上。形象地说，当当用一个排、40人左右的人力抵挡住了京东两个师、数万人的快递大军。

对于一个排如何对阵两个师，段总提供了几组数据：“第一，当当COD服务区，在不自建的情况下超过了2000多个区县，第二，我们的时效设计，从结单时间到送达客户手中仅有25.37个小时。第三，我们的性价比要比自建电商便宜20%个点，第四，我们高达92%绝对准点率也做到了行业的标准。”

海陆空三箭齐发

当当在物流运作方面实行“大商战略”，通过与快递行业的上、中、下游达成全面合作，打造一个满足电商行业发展的全新物流体系，在航空运输、铁路运输以及陆运这三大运输路线齐头并进。

当然，当当这种创新的物流模式不是简单的外包，而是将物流大数据、客户大数据和商务大数据与合作伙伴实现全面的无缝对接。

比如，通过与大型航空公司的合作，当当远程物流平均提速了2.4天。而通过借助大型快递公司的跨省班车体系，当当的省际物流也平均提速了1.1天。

独创FDC体系

当当在仓储模式方面的创新在业内可谓首屈一指，自主开发的FDC前置配送中心，向上游供应商开放，提供就近送货、集中存储、统配全国的增值服务，有效改善了供应链的配送效率。数据显示，FDC前置配送中心可将当当到货时效提高60%，售缺率降低66%。目前全国签约加入当当FDC体系的供应商占到全网销售的50%。

就拿当当的“银河1号”仓储中心来说，它拥有4万平米的FDC前置配送中心。它除了满足当当自身的物流需求之外，还为当当的第三方商家提供铺货式入库联营仓储服务。商家只需要负责经营、定价、促销，仓内生产加工到最后的配送交由当当，这大大降低了商家成本，也改善了第三方商家的送货速度。

智能化物流到来？

对于很多电商平台来说，如何在网购高峰时期处理订单成为了他们最头疼的一件事。而当当通过在订单处理方面不断总结经验，摸索出了智能化程度更高的分单系统。根据订单数量、特点来调动不同的物流供应商。

如今的互联网时代，智能化程度正在不断提升，而当当也在全面提升派单的自动化系统。

不仅仅是在订单、派单处理上更加智能化，当当正在努力打造一个全新的智能社会化物流新体系。