中国新一代战机创造性解决隐身与气动外形矛盾

天之骄子 ——记中国科学院院士、沈阳飞机设计研究所首席专家李天

平和、刚毅的慈祥面容，

儒雅、谦逊的学者风范，

51个春秋的不懈追求，成就了他航空报国的梦想。

2005年，他当选为中国科学院院士。在被誉为“航空英才的摇篮”的沈阳飞机设计研究所，他成为继顾诵芬、管德、李明三位院士之后的第四位院士。

2014年，荣获第十届“航空航天月桂奖”的“终身奉献奖”。

他，就是航空界著名的飞机气动力专家，博士生导师，沈阳飞机设计研究所首席专家李天。

漫漫征程，艰苦求索，执着奋斗，劈荆斩棘。

李天，这位飞机设计专家，在飞机气动布局设计、隐身技术研究、航空技术预先研究和重大基础项目研究领域，做了大量创造性工作，为我国新一代飞机的研制做出了开拓性贡献。浩瀚蓝天，他用智慧与辛劳书写了壮美的篇章，他，无愧为天之骄子。

追求·实干

从事航空是他的梦想，航空报国是他的追求。

1963年，李天毕业于清华大学工程力学数学系流体力学专业。那时，他所学的专业有很多就业的选择，可以从事航天、航海、水利……而李天却毅然选择了他所挚爱的航空事业。

怀着一腔热血真诚，满载丰富知识底蕴。同年，他来到了沈阳飞机设计研究所从事飞机气动设计和隐身技术研究工作。从一名普普通通的技术员、专业组长、室副主任，到成长为一名副总设计师、首席专家、院士，航空领域的技术专家，他一步一个坚实的足迹。

空气动力学在航空、航天事业的发展中，有着举足轻重的作用，军用飞机的更新换代离不开空气动力学的发展和进步。李天在所从事的飞机空气动力学研究领域造诣颇深，并做出了重要贡献。他创造性地解决了飞机研制过程中遇到的多项重大技术难题，并在工程实践中完善了我国飞机气动力布局的设计方法。

他率先建立了“从风洞数据修正到飞行数值的相关性方法”。在某型飞机设计中，通过计算分析和风洞试验，解决了喷流对平尾效率和方向安定性的影响问题;通过对飞机的全面气动力设计计算、风洞试验和飞行试验研究，建立了一套超声速飞机小风洞试验结果换算到真实飞行数据的修正方法。利用该方法对某型飞机风洞试验数据修正后作为工程设计依据，经试飞验证气动布局设计一次成功，气动力特性准确。该方法已成功应用于型号设计中。

他创造性提出并实施了增加襟翼偏度的方案。某型飞机改型设计后，由于外挂武器增加，导致飞机重量、重心变化，影响了飞机的起降性能。经过系统地研究分析、缜密思考，李天果敢提出增加襟翼偏度的大胆设想，经过多种方案的分析对比、风洞试验，获得了满足设计要求的襟翼偏度增大方案。经试飞验证，有效地改善了起降性能。目前采用该襟翼的多个型号飞机已装备在空海军中。

他成功解决了放减速板振动大及减速性差的问题。某型飞机在使用时出现了放减速板时振动大及减速性差的情况，所里立即成立了以李天为组长的攻关组进行现场攻坚。经过仔细地观察、分析、判断，他果断提出了在减速板上开孔消除振动的方法。然而，要设计出高效的减振孔并非易事，必须要对孔的形状、大小、位置进行优化设计，为此，李天设计了多种开孔方案，并在高速风洞中首次采用同时测量阻力和脉动压力的方法，获得了既满足增阻要求又不产生强烈振动的减速板方案。经试飞验证，飞机减速性能达到设计指标，振动消除，该研究成果已在飞机上广泛应用。

早在1975年，李天作为国防科工委重点预研课题先进气动布局研究的课题负责人，就开始对第三代战斗机各种先进气动布局形式及特性进行系统研究。他通过对边条翼布局参数的系统研究，经过大量的计算分析、高低速风洞试验及流场测量，最终掌握了各项气动特性优良的先进战斗机布局方案及边条翼设计原则和方法，其研究成果已纳入2002年航空工业部主编的《飞机设计手册》第六册中。作为项目负责人，李天还完成了国家自然科学基金资助的、可用于战斗机设计及改进的“大迎角非定常涡破裂产生的飞机抖振特性研究”课题。

一个个创新的设计方法、一条条迥异的思路方案、一项项攻克的技术关键，化为了工程研制的强大推力，拉近了中国与世界飞机设计研制的距离。

探索·开拓

要夺取未来战争的胜利，必须要掌握制空权。因此，各国都把发展高性能军用飞机放到重要位置。航空高科技的研究与探索永无止境，李天放眼未来，在隐身技术领域纵横驰骋，为后人的研究铺下了坚实之路。

为了我国隐身技术的开发和应用，李天点燃了他智慧的圣火，用执著的追求和不懈的奋斗辉映着生命的光华。

李天1986年担任航空部隐身技术研究课题组组长后，带领院校、研究所几十名专家组成的团队，在隐身外形、材料及隐身特性计算、测试方法等方面进行攻关。通过大量的机理分析、试验研究，以及十几年的研究和积累，全面掌握了飞机主要部件参数对雷达波散射特性的影响规律，提出了解决减小雷达散射截面的有效方法和措施。他主编的具有自主知识产权的我国第一部《飞机隐身设计指南》，为航空设计部门的隐身设计提供了方法。

身为航空人，李天秉承着中国航空人几十年来形成的优良传统，他更强烈地感受到世界科学技术的飞速发展，开拓与创新是推动航空高科技行业的重要力量。航空报国之志和科学奉献精神，使李天在航空新领域中勇于创新，在研究中不断超越自我。不断创新与超越，使他的人生之旅异彩纷呈。

新一代飞机要求具有良好的隐身与气动特性，而两者在外形设计上的矛盾成为当今飞机设计的一个难题。李天率先领导课题组开展新一代飞机总体、气动、隐身综合一体化设计技术研究，采用涡控方法及隐身技术，深入系统地研究了多种布局形式几十种方案，全面掌握了各种布局特点和部件干扰机理，创造性地解决了总体、气动与隐身在飞机设计上的矛盾，最终设计出一种符合未来需求、综合高性能飞机布局方案，为我国新一代飞机研制做出了开拓性贡献。

在气动设计、电磁散射理论基础上，李天采用模糊数学和遗传算法建立了隐身气动综合优化设计软件，具有分析和计算任意复杂飞机外形的气动、隐身特性及对飞机外形参数进行综合优化设计的能力，为新一代飞机的外形设计提供了有效工具。

李天是我国许多前沿学科研究的倡导者和实践者。从“七五”开始，他就领导航空预研课题的研究，先后有先进气动布局、总体综合设计、隐身技术等科研项目都体现着当时国内航空领域的尖端技术。如今，他又在为航空领域2035规划和“十三五”重点预研项目论证日夜操劳。

在学术研究上，他紧紧跟踪国外的航空发展趋势，主持编译了大量有关国外先进航空技术的文献资料，其中很多重要文献他都是亲自校稿。在型号研制和预研工作中，他总能把最新的科研思想和成果，运用到实际工作中，并不断总结经验，提升理论。在他的领导下，沈阳飞机设计研究所在许多航空领域的学术水平都处于国内领先地位。

自主创新作为科学技术发展的战略基点，大力提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力，能够产生一种强大的力量，激发一个团队、一个民族、一个国家的理想与激情。李天带领着他的团队，一路创新开拓，一路披荆斩棘，为振兴中国航空工业而搏击蓝天，推动着中国走向未来、走向世界。