滴滴专车被指违法仍营业 影响出租车市场

12月3日下午，南京交通部门约谈滴滴公司，就之前查扣两辆黑“专车”事件后滴滴公司的专车服务进行商谈。“滴滴”表示将与市交通部门共享“专车”信息，从源头上杜绝“黑车”。

近日，各家公司推出的“专车服务”陷入舆论漩涡，“专车”亦因涉嫌黑车备受质疑。11月18日，光明网以“嘀嘀高奖励推广专车服务 私家车参与其中涉嫌黑车”为题报道了滴滴公司的专车服务。而滴滴公司近日公开表示，他们会配合交通部门，一起做好“打黑”工作。

而在北京，滴滴专车的活动依然相当频繁，不少车主仍在陆续加入“专车司机”的行列。

滴滴专车新司机：公司规定每天至少14单

12月1日下午6点左右，光明网记者上了一辆雪铁龙C5的专车，司机徐师傅表示这是自己第一天上班。

记者：“这车是您自己的么？”

徐师傅：“不是，车是公司的，我是劳务公司派遣过来的。”

记者：“最近这个专车的反对声音挺大的，是吧？”

徐师傅：“怎么说呢，要说合规肯定不如正规的出租车合规，但我们也是按照一定的章程办事，那具体的你说我违法，我也是公司派过来的呀，公司让我干什么我就干什么。”

记者：“我看您的记录，您总共才接了8单？”

徐师傅：“是啊，我早上九点就出来了，到现在（指下午6点）也没完成任务。”

记者：“您每天的任务量是多少？”

徐师傅：“每天至少14单。我这第一天，不熟练，我这手机也不行，我这是2G的手机，抢单的时候那个圈儿在那儿转半天，那会儿转半天还没抢着。我这得赶紧换4G的。”

徐师傅还表示，他一会儿要去车站接一个姑娘。“送完您，再送了那姑娘，我今天还得再接4单才能休息，这还只是最基本的任务。”

滴滴专车老司机：最关心乘客付款能否及时到账

11月29日上午，光明网记者收到一条短信，称“我是昨天接您的滴滴司机，昨天的车款还未支付，麻烦您方便支付一下。”在记者表示银行卡已经如数扣款后，该司机表示“问一下客服。”

该司机姓赵，是滴滴专车的一位老司机。赵师傅的车是奔驰C200，而记者在他的个人评价里看到，有不止一个“催付款”的评语。

记者当日的行程是4.9公里，收费是32.2元，赵师傅将这类单子统称为“屁活儿”，接这类单子只为凑够每日的任务量。开车途中，赵师傅还抽空接打了几个电话，其中一个是让他朋友去接一个老先生，“你就让他按照之前说好的给你200块钱就行了，别打表了，给现钱。”

赵师傅表示，一般情况下他都希望乘客付现钱，“就算是网上支付我也想着他付完款再下车，万一他要是不付钱，我的损失就大了。”“如果乘客不付款的话，这个窟窿就得您自己填呗？”“不光是自己填，被开除都有可能。”

出租车司机：“专车”影响出租车市场

无论是开出租车还是用滴滴抢单，德福缘出租的陈师傅都是一位老司机了，有着丰富经验的他十分懂得在保障乘客利益的同时，如何为自己谋取更大的收益。

“我现在都不怎么用滴滴抢单了，有时候你费半天劲儿抢那么多单，奖励才十来块钱，不值当的。”健谈的陈师傅还主动说起了滴滴的专车业务。“具体的法律怎么规定的我不知道啊，但我觉得它这个肯定不合法，而且他影响出租车的市场价格机制啊。他说他是合法的出租车，但出租车3公里内都是起步价，它那个起步是0公里，就是只要超过0公里都要额外付钱，他价钱的计算方式也不对啊。”

陈师傅还表示，自己有时候用滴滴抢单后，会让乘客用手机支付。“你刷一下我这个付款码，你就便宜3块钱，然后我再多得两块。你每天只能1单，我每天最多5单。”记者按照陈师傅所说的步骤操作，果然付款页面出现的金额数直接减少了3元。陈师傅乐呵呵的告诉记者，现在各种专车业务特别多，出租车受的了一定的影响，“想办法，能多挣一点儿是一点儿，都是被逼的。”

北京盛廷律师事务所的毕文强律师告诉光明网记者，按照《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市汽车租赁经营备案管理办法》之规定，用于租赁的车辆应当由汽车租赁经营者所有，且经过车辆备案，私家车挂靠租赁公司从事商业运营涉嫌非法运营。也就是说，现在滴滴专车配备司机、然后从事出租车的业务，这个是违反租赁的相关管理规定的。

目前，沈阳、天津、南京等城市相继开始整治和叫停各类专车服务，滴滴专车也在其中。而在一些大的招聘网站上，“招聘专车司机”之类的招聘启事仍然堂而皇之的挂在网上。就目前的专车服务来看，信息化租车是势不可挡的潮流。但在信息化租车飞速发展的同时，各汽车租赁公司都不应在没有取得合法客运经营资质的情况下，假借租赁名义从事营运活动，而应遵循国家的各项规定，申请放开专车经营或者商务租车市场，只有这样，才能确切的保护消费者的利益和人身安全。（记者 赵艳艳）