台自制教练机频出事故俨然“飞行棺材” 将汰除

【环球网综合报道】综合台湾媒体报道，台空军“雷虎小组”启用AT-3教练机26年来，共发生13起失事意外，连同21日庄倍源在内，“雷虎小组”共发生6起严重意外事故，造成7名飞行员死亡。21日失事的AT-3教练机，再两年就要到延寿最大年限，对于这批机龄过老的“飞行棺材”，台军方高层透露，已规划汰除AT-3，并更换新的教练机。

报道称，究竟是自制或外购新型教练机，台军方内部尚未定案。台军方人士称，无论是自制或外购，最后都会由汉翔公司做，汉翔已有生产IDF战机的能力，做教练机的技术门坎不高，只要与国外厂商合作授权就能生产。

据报道，事实上，换装AT-3教练机已是台空军“当务之急”。AT-3首架量产是1984年，至今已满30年，共量产65架。后经汉翔公司进行延寿计划，AT-3可继续使用至2016年，这已是该型机最大使用年限。台空军内部评估，最快方式是将部分IDF战机改装成高级教练机使用。

至于外购，台空军评估美国与新加坡等国使用的高级教练机机种，认为意大利制的M-346教练机性能与价格均符合台湾空军。