俄媒：中国三代机从未参加实战 不如美俄战机

【环球军事报道】据俄罗斯星球网8月25日报道，俄罗斯政治和军事分析研究所副所长赫拉姆奇欣撰文指出，世界各国空军仍在使用相当多数量的第二代和第三代歼击机。这些战机参加过无数次局部战争，其战果仅凭只言片语很难完全描述。仅F4大战米格-21的历史就能写成一本书。另外，在描述每款飞机胜败得失方面总是会有许多矛盾，这主要取决于描述方的立场，而且宣传成分极多，因此必须对比无数消息渠道，心理得出稍微相对客观一些的评价。

现代空军的面貌主要由第三代歼击机塑造，但是其战斗经验要比之前几代飞机少得多。比如，*中国第3代歼击机歼-11(苏-27的克隆品)和歼-10一次实战也没参加过，这点不如美俄第三代歼击机。*这样说来，真正拥有实战经验的第三代战机仅有6款，分别是美国生产的F-15、F-16、F/A-18，苏联/俄罗斯制造的苏-27、米格-29，以及法国“幻影 -2000”。

世界上装备最早的首款第三代歼击机是F-15，它自然也率先退出历史舞台。在美国空军曾经装备的893架F-15A/B/C/D中，现在仅剩253架还在服役，187架封存，不到最初数量的一半。不过，该款飞机是名副其实的“空中斗士”，远远优于上述所有同代战机。

需要指出的是，F-15的最大战果是以色列，而不是美国空军取得的。1979年6月以空军F-15首次与叙利亚空军展开战斗，到1982年5月之前击落了 9到14架叙军米格-21和1-2架米格-25飞机。根据苏联和叙利亚的数据，在空战中击落了3或4架F-15，2架被米格-21击落，1到2架被米格 -25击落，另有4架被“黄蜂”防空导弹系统击落。以色列人坚决否认F-15的战斗损失，叙利亚则没能提供任何实际证据。

在1982年6月最为密集的战斗中，以色列最初声称F-15击落了叙利亚63架飞机，后来公布的更为现实的数字是32架，包括18架米格-21,12架米格-23和2架未明确型号的飞机。叙军声称至少击落5架F-15，但是以色列予以否认，只承认一架飞机在同米格-21的战斗中严重毁损。1983年底在黎巴嫩发生新的战斗，这次叙利亚的作战对手不仅是以色列，还有北约。根据苏联的数据，叙利亚米格-23ML击落了3架F-15，但是以色列否认战斗事实，不承认作战损失。1989年6月以色列F-15击落了叙利亚2架米格-29。

沙特空军F-15C在1984年6月击落了伊朗一架或两架F-4，之后在1991年1月的“沙漠风暴”行动中，击落了伊拉克两架“幻影-F1”。当年2月沙特损失一架F-15C，官方声称是由于技术原因。

正是在“沙漠风暴”行动期间，美国空军F-15展开空中决斗，对伊拉克空军造成重要损失，击落了4或5架米格-29、2架米格-25、6或8架米格 -23、2架米格-21、1架苏-7、4架苏-22、2架苏-25、6或7架“幻影-F1”、3架直升机。在1999年3-6月北约入侵南斯拉夫期间，美国F-15C击落了3或4架南斯拉夫米格-29。F-15无论是在空战中，还是在地面防空火力攻击中，都没有遭受任何损失，至少没有证实过任何战斗损失。所有损失都是F-15E遭受的，而且没有空战胜利的记录。

如果说制造F-15A/B/C/D是为了用作歼击机的话，那么F-15E则是用作攻击机，尽管理论上也能实施空战。还在“沙漠风暴”行动开始之前，1990年底在阿拉伯半岛上空，美军1架F-15E坠毁。之后在战争中直接损失2架F-15E，1架被伊拉克高炮击落，1架被S-75防空导弹系统击落。在2003年4月第二次伊拉克战争主动阶段，伊防空系统击落了一架F-15E。2009年7月一架F-15E在阿富汗坠毁，原因不详。2011年3月另外一架F-15E在利比亚坠毁，几乎也能确定是出于技术原因，毕竟卡扎菲的部队根本没有能力将其击落。

F-16的战斗履历比F-15更加丰富，但是空战胜利要少得多，损失也大得多。从1981年7月到1982年5月，以色列空军F-16击落了叙利亚4架米格-21和2架米格-23。叙利亚声称其“黄蜂”防空导弹系统击落了3架F-16，但是没有证据。以色列完全否认任何作战损失，无论是F-15，还是F- 16。在1982年6月的密集战斗中，根据一些报道，以军F-16击落了叙利亚45架飞机，之后的数据减少为33架，其中确认有数架(3到6架)米格 -23MF和9架攻击机(7架苏-22和2架米格-23BN)被击落。叙利亚声称米格-23MF在战斗中消灭了3到6架F-16，但是遭到以军否认。在 2006年7月黎巴嫩战争期间，以军一架F-16D坠毁，不过它是在起飞后立即坠毁的，可能是飞行事故，而不是被真主党武装防空力量击落的。

继以色列之后，巴基斯坦F-16也参加了战斗，在杜什曼(阿富汗游击队员)对苏联和时任喀布尔政府的战争中，击落了阿富汗空军2架米格-23歼击机、3或 4架苏-22强击机、2架客机(安-26和安-32)，以及苏联空军一架苏-25强击机。巴基斯坦损失1架F-16，于1987年4月29日被击落，当时巴歼击机同苏联米格-23MLD(第三代歼击机)遭遇。据官方说法，F-16是被自己的僚机误击落的，但是多数独立研究认为，它确实是被米格战机击落的。

美国F-16首次参加战斗是在沙漠风暴期间，由于当时同伊拉克歼击机的斗争完全落在F-15身上，F-16只用作攻击机，因此在这场战争中没有一次空战胜利记录。但是在战争开始前，美国空军3架F-16在阿拉伯半岛坠毁。在战争中直接损失了7架F-16，其中被官方认定击落的为3架，分别被“针”、“平方”、S-125防空导弹系统击落。至于另外4架F-16为什么损毁，不是特别清楚。美军F-16在伊拉克的首次空战胜利于1992年12月取得，在维持禁飞区时击落了伊拉克1架米格-25。在2003-2008年第二次伊拉克战争期间，美国空军损失了5架F-16。2006年11月一架F-16CG在对陆军提供直接火力支援时坠毁，官方认为这架飞机在仓促追击目标(武装分子的汽车)时失去方位，撞到地面。对于另外4架F-16的损失原因，保持沉默。 2013年4月美国空军在阿富汗损失一架F-16C的原因同样不明。在1994年2月28日波黑战争期间，美国F-16击落塞尔维亚4架J-21强击机，其中3架被同一名美军飞行员击落，美军的战斗损失是1架F-16C，于1995年6月被“平方”防空导弹系统击落。美国空军在同一场战争中因“技术原因” 损失了另外3架F-16。在1999年南斯拉夫战争中，美军F-16击落塞尔维亚1或2架米格-29，第二架可能是被塞军“平方”防空导弹系统误击落。美军损失为1架F-16C，于5月1日夜晚到2日凌晨被S-125防空导弹系统击落。

另外，在北约入侵南斯拉夫的战争中，塞尔维亚还有一架米格-29被荷兰空军F-16A击落，而且极其非同寻常的是，荷兰飞机击落敌机使用的不是空空导弹，而是反辐射导弹，显然是瞄准了米格飞机的雷达系统。不过，2006年8月荷兰空军不知出于什么原因在阿富汗损失一架F-16A。

委内瑞拉空军也有F-16的战绩，在1992年11月失败的军事叛乱期间，击落了支持叛乱分子的本国空军3架强击机，分别是两架美国OV-10和1架巴西AT-27。

最后，F-16还经常出现在土耳其和希腊之间经常不宣而战的战斗中。这种冷战有时也会变成热战，特别是1996年10月土耳其一架F-16D被希腊“幻影 -2000EG”击落，一名土军飞行员丧生。2006年5月希腊和土耳其F-16战机在机动期间空中相撞，全部坠毁，希腊飞行员丧生。2013年5月土耳其一架F-16C因不明原因坠毁在叙利亚边境附近，不清楚是出于技术原因还是被叙利亚防空火力击落。2014年3月土耳其F-16击落叙利亚一架米格 -23飞机。

美国海军航空兵第3代舰载歼击机F/A-18的空战胜利和损失最少。在1991年1月17日至18日“沙漠风暴”行动初期，该型歼击机击落伊拉克两架第二代歼击机米格-21，当夜一架F/A-18C被伊军米格-25截击歼击机击落，这这是美军在越南战争结束之后正式承认的，在空战中遭受的唯一的战机损失，也是唯一被美国官方承认的美制第四代歼击机同苏制飞机战斗中的损失。另外，在“沙漠风暴”行动期间，还因不明原因损失了另外两架F/A-18。1994年 4月在波斯尼亚战争中因不明原因损失一架F/A-18C。2003年4月在第二次伊拉克战争初期，一架F/A-18C被美军“爱国者”防空导弹系统误击落。另外，在此次战争中，还在战区上空损失了另外4架F/A-18，主要是两次双机碰撞造成的，分别是2005年5月两架F/A-18C相撞，2008年 1月F/A-18E和F/A-18F相撞。

苏-27首次参加战斗时已经改换成俄罗斯空军战机的身份，在1992-1993年阿布哈兹战争中遭受了该款战机唯一的作战损失，1993年3月19日俄军一架苏-27被格鲁吉亚S-75防空导弹系统击落。可能，作为反击，俄军苏-27击落格军一架或两架苏-25强击机。但是这些都没有直接证实。在 1998-2000年埃塞俄比亚和厄立特里亚战争期间，根据各种统计，埃军苏-27击落1到4架厄军米格-29，可能还有2架米格-23。当时埃军苏 -27由俄罗斯飞行员驾驶，厄军米格飞机由乌克兰飞行员驾驶。另外，1999年8月埃塞俄比亚苏-27战机击落了一架偶然闯入本国领空的私营客机。总之，苏-27的空战成果相当寒酸，而且除了客机之外，其“手下败将”全是苏俄制飞机。当然，它也根本没有机会同西方飞机作战。

遗憾的是，米格-29的战绩更糟。如上所述，在与自己的同代战机，即其他第四代歼击机的战斗中，都一败涂地，不仅输给了苏霍伊战机，还输给了西方战机。在同F-15的战斗中损失了9或10架米格-29，在同F-16的战斗中损失2或3架。在同苏-27的战斗中，据不同数据，损失1到4架。也就是说，共有 12-17架米格-29被击落，自己却未击落对方一架飞机。米格-29的所有空战胜利显然都是在对抗远不如己的飞机中取得的，在“沙漠风暴”期间伊拉克米格-29可能击落了英国一架“旋风”轰炸机，但是西方没有予以确认。而在1988年，可能击落了伊朗两架F-14歼击机，但是证据更少。1996年古巴米格-29击落了两架“塞斯纳-337”轻型货运飞机。厄立特里亚的米格-29可能击落了1或4架埃塞俄比亚的米格-21、3架米格-23BN、1架苏 -25。但是这些空战胜利都没有明确的证据，也就是说，不排除米格-29在25年之内取得的所有空战胜利仅仅就是击落两架“塞斯纳-337”货机。

况且，米格-29还多次被地面防空火力击落。1992年6月俄罗斯“黄蜂”防空导弹系统在德涅斯特河沿岸地区击落或击毁摩尔多瓦一架米格-29。2012 年南苏丹防空力量明显击落了北苏丹一架米格-29。2014年8月，乌克兰政府军一架米格-29在顿巴斯上空被地面火力击落。

法国制造的“幻影-2000”也有空战成绩。1996年10月8日希腊“幻影-2000EG”击落土耳其一架F-16D。法国同样确认过一次歼击机作战损失，1995年8月在波斯尼亚上空，塞尔维亚“箭-2”或“针”便携式防空导弹系统击落法国空军一架“幻影-2000N”歼击机。应当说，它不是歼击机，而是攻击机，而且只用于实施核打击。因此，它和F-15E一样，被列入歼击机的范畴并不完全准确。另外，1993年4月在波斯尼亚上空损失的一架“幻影 -2000C”是歼击机，损失原因不明。2011年5月法国空军一架“幻影-2000D”在阿富汗坠毁，这次是攻击型，而不是歼击型战机。

毫无疑问，上述所有型号飞机今后都还将不止一次参加战斗，因此战果还会发生变化。但是现在已经通过实战，而不是“靶场”战斗证明，现在争霸空中战场的是第3代歼击机，然后将会是第4代战机。尽管新一代战机还没有机会作战，实际展现自己在第四代战机面前的优势。(编译：林海)