台飞安会：客机坠毁事故调查报告最快一周内公布

中新网7月24日电 据台湾《联合晚报》报道，台湾“交通部长”叶匡时今天上午搭机到澎湖了解复兴航空失事空难，他表示，昨天澎湖的天气符合飞航条件，复兴航空坠毁前，已有9架班机降落马公机场;民航局长沈启也表示，昨天下午天气确实有些变化，但立荣航空班机在6时57分降落，当时能见度、侧风都没有问题。

受伤的乘客指称事发前曾听到爆炸声，救难团队上午在驾驶舱主要残骸50公尺外，发现航班的被撞掉的机轮，分析飞机飞行姿态改变前，可能开启起落架的机轮先撞及当地民宅屋顶，造成机体翻转坠毁，爆炸与火光，可能源自第一个撞击点。

飞安会上午动员11人到失事现场调查，并带回两个黑盒子判读。飞安会执行长王兴中表示，目前任何情况都不能排除，最快5天到1周会有初步调查结果。

王兴中指出，调查分飞航操作、机务维修、生还因素、航管、天气与气象等，也会在现场量测，昨晚找到的两具黑盒子，下午就会带回台北解读。由于航机撞击力量大，黑盒子有相当程度的损伤，需花一些时间处理与干燥后，才会取出解读，希望数据不会损毁。

王兴中说，这架飞机是由法国设计、制作，法国事故调查人员与飞机制造厂商共7人，明天会搭机到台湾，加拿大的发动机厂商代表，明天也会到达台湾，预计周六就会加入调查团队。沈启说，复兴航空GE-222航班昨天晚间7时要求降落时，马公机场能见度为1600公尺，飞机要求落地是OK的。

民航局飞航安全组副组长易心庄表示，出事的复兴航空班机，昨天下午5时43分由高雄起飞后，约晚间6时许飞抵马公机场上方，因能见度太低，在马公上空盘旋约1小时，晚间7时塔台认为机场能见度达约1600公尺，符合降落标准，呼叫班机进场。

但晚上7时6分飞机降落过程中，驾驶连续呼叫两次“Go-Around”，塔台接获后7时7分按照程序同意，但呼叫时没得到回复，改由高雄机场控制台呼叫时也没有回音，7时8分按警铃通报消防单位。民航局数据显示，雷达最后出现班机高度是330英呎，后来飞机就消失在跑道前端1000公尺处。