专家：台客机失控坠毁高度较高 易致较高死亡率

【环球军事/航空报道】关于这次空难事故在迫降过程中导致人员大量死亡的原因，航空专家徐勇凌对《环球时报》记者说，此次空难很可能是天气原因导致的。迫降是难度比较大的任务，在此过程中天气是导致迫降失败的重要原因。迫降失败，导致人员死亡的因素很多，但从统计的角度讲，有几个关键因素：一、失控高度。民用航空在50米以上高度，基本生还概率为零;二、半失控状态，飞机在触及跑道时以比较差的姿态撞击跑道，俯角大于5度，生还概率小于50%，速度大于350公里/小时，生还概率小于50%;第三是否带坡度，在前两种情况下，姿态越复杂(带坡度、带滚转)生存概率越低。三、其他要素，飞机坠毁时是否爆炸，是否燃烧，爆炸和燃烧的速度都对生存概率有重大影响;四、救护能力，包括技术水平、救护反应速度、善后护理等。徐勇凌说，28米是较高的失控坠毁高度，在此情况下，70%以上的人没有生还是比较正常的。

针对最近空难多发，一位匿名的军事专家对《环球时报》记者说，航空是常态化、秩序化的运行模式，由于各种外部因素所导致的对常态化、秩序化模式的破坏会使空难概率提高。从很多空难案例可以看出，由于突发事件所导致的管理和团队的非程序化操控反而会使常态化、秩序化的运行模式被打破，从而酿成重大飞行事故，比如说，当年希腊的特纳里费空难就是因突发事件所引起的秩序混乱导致的。

英国广播公司网站称，台湾民航部门正在准备成立紧急应变小组处理这一事故，出事原因尚不清楚。意大利及法国联营飞机制造商ATR在接受采访时说：“我们已获知失事，我们正试图得到更多信息来确定出事原因。”ATR公司表示稍后会就此事件发表声明。

【环球时报驻台北特派特约记者 吴亚明 萧师言 ●本报记者 邢晓婧 王亚斌】