波音公务机：中国打击奢侈致公务机增长趋缓

法新社7月23日文章，原题：航空市场起飞，中国富人改装私人飞机当一名中国顾客要求将他全新的庞巴迪挑战者850飞机内饰改为昂贵的黑色碳纤维时，设计师惊呆了，不过他很乐意满足这个要求。“只要是认证范围内的事，我们都会满足您，”北美航空服务公司“飞翔色彩”负责销售的执行副总裁西恩·吉尔斯派说，“碳纤维我们以前用过，不过只用做装饰。”

在中国，私人飞机是一个规模小，但增长迅速的航空市场。经济的快速发展催生一批中国新富。

首架美国“湾流”商务机是2003年进入中国市场的。10年后，中国拥有248架商务机。亚翔航空有限公司的数据显示，这一数量比2012年增长28%。

中国公务航空集团首席执行官廖学锋说：“买家可能只有20多岁，也可能是70多岁。他们来自中国各地房地产、投资、油气等多个行业。中国买家没有典型特征。”但他们却有一个共同点：手握用来买私人飞机的数千万美元。

一些小细节就能打动他们。湾流公司的飞机上有放电饭煲的地方，巴西航空工业公司的飞机可以通过iPad同步调整机舱内灯光和温度，空客公司则在机舱内安装用于打麻将的圆桌。

中国亿万富豪最常去的是附近的亚洲城市，如香港、澳门、新加坡等。尽管如此，空客公司和莱德伯里调研公司称，他们依然喜欢“能飞远途、客舱大、能够穿越太平洋抵达北美”的机型。

不过市场前景也有乌云笼罩：经济增长放缓，航线数量有限，私人飞机基础设施匮乏等。据中国官方媒体报道，中国只有286个适合这种飞机的起降地点。湾流公司负责销售和市场的高级副总裁斯科特·尼尔说：“空域、机场起飞和降落等方面都面临挑战。”

此外，面对政府推行的节俭运动和反腐败，潜在客户也希望保持低调。波音公务机公司总裁史蒂芬·泰勒说：“两年前，这个市场飞速发展，激动人心。但自从新一届政府上台并打击奢侈，增长就没那么猛了。”▲(作者比尔·萨瓦多夫，伊文译)