中国房企躺枪马航事件 碧桂园称未进行危机公关

碧桂园(02007.HK)不曾料到，去年凭借一个项目就成为马来西亚最大房地产开发商，如今却要面临马航事件带来的风险。

“我们本身也是一个受害者。”碧桂园一名管理人士昨天对《第一财经日报》记者说，现在去马来西亚旅游的人变少了，去看房的人自然也就少了。

从马航事件后的第一个交易日3月10日到3月27日，碧桂园的股价从4.11港元跌到了3.17港元，降幅超过20%。尽管股价下跌的原因有很多，包括业绩未达预期、发展模式面临风险等，但马航事件的影响也不可忽略。

马航失联事件谜团待解，这一突发事件的蝴蝶效应已经波及布局马来西亚的中国房地产企业。在本报记者采访的多名房企和行业人士眼中，在马中国楼盘的消费主力军部分来自中国，如今的一些负面情绪将对这些项目布局造成影响。

目前，“走进”马来西亚的中国房企还包括富力地产(02777.HK)、绿地集团、雅居乐地产(03383.HK)和新华联(000620.SZ)等。和政府打交道是开发商的必修课，而此次马航事件让全世界“见识”了马来西亚政府的效率。

马来西亚卖房记

房地产资讯机构克而瑞研究中心研究经理朱一鸣昨天对《第一财经日报》记者表示，马航事件对碧桂园的马来西亚项目销售肯定会产生较大影响，因为大部分客户都来自中国。

碧桂园战略管理中心相关人士则向本报记者表示：“马航事件发生后，部分国人对马来西亚有负面情绪，这种情绪在短期内会对项目产生一定的影响。但也应该看到，在东南亚地区两年的经营，碧桂园已经积累了较高的知名度，在马来西亚的项目都会按计划推进。”

碧桂园是第一家进军马来西亚市场的中国房地产开发商。

公司财报显示，目前马来西亚有三个项目。戏剧性的是，最晚但是独自开发的项目早已经热销，另外两个合资项目进展缓慢。

2012年初，碧桂园与马来西亚一家地产商组成合营公司(碧桂园占55%的股权)，合作开发马来西亚加影和万挠两幅土地。《第一财经日报》记者查询碧桂园财报发现，这两个项目位于马来西亚的雪兰莪州，靠近吉隆坡，总建筑面积均超过30万平方米。

由于股权限制，且对马来西亚当地的法律、政策环境不熟悉，项目进展缓慢。本报记者从本月12日碧桂园业绩发布会上获悉，位于加影的钻石城项目直到2013年10月底才推出首期约5亿元的别墅货量。

2012年年底，碧桂园以21亿元拿下了地理位置毗邻新加坡的地块开发金海湾项目，2013年8月11日，项目开售，仅一个月时间，首期推出的105亿元房源售罄，这样的销售规模也让碧桂园成为了马来西亚最大的房地产开发商。

上述业绩发布会上，碧桂园财务副总监刘嘉毅表示，金海湾项目总货值160亿元，还剩余55亿元房源待售；钻石城项目总货值22亿，目前已推出的近5亿元房源已经被认购完。

那时已经是马航事件发生的第四天，在业绩发布会现场，碧桂园管理层并没有表示过多担心。刘嘉毅还称，预计会在今年下半年推出上述两个项目的剩余货量，而且还会推出一个总货值22亿元的全新项目。

朱一鸣分析，对于已经进入马来西亚的开发商来说，必须要调整相应的营销策略。以碧桂园为例，此前通过楼盘折扣将大批中国客户吸引过去，现在这种做法的效果将因马航事件而大打折扣，碧桂园需要针对马来西亚的本土客户推出更多优惠措施。

当被问及是否会对马来西亚项目作出降价促销时，上述碧桂园战略管理中心相关人士并没有正面回答，而是说“碧桂园目前在马来西亚的销售推进工作正在按计划有步骤地推进”。

上述另一名碧桂园人士则称，突发事件的影响应该不会延续太久，公司并没有对此事进行危机公关。

“进军大马潮”风险几何

2013年11月30日，富力地产也将马来西亚作为其首次进军海外市场的尝试，以约人民币85亿元收购马来西亚柔佛州新山地区的六幅地块，总面积约为116英亩，土地总价将于3年内分4期支付。

数据显示，2013年，马来西亚成为中国房地产海外投资的首选，在马来西亚的房地产投资占海外房地产投资总额的37%。

进入2014年，这种势头有增不减。

今年初，新华联披露旗下公司拟出资约3亿元人民币购买马来西亚柔佛州一总用地面积约4.73万平方米地块(总建筑面积约合19.16万平方米)，用以开发南洋度假中心。

雅居乐也披露，其控股七成在马来西亚成立合资公司，于1月20日以约人民币3.43亿元的价格签约收购吉隆坡一块约4.1万平方米的土地。

绿地集团也于2月28日就马来西亚新山市两个项目签署合作备忘录，计划斥资近200亿元人民币进行投资建设。此次签署协议的两个项目分布在新山市的东区和西区，沿柔佛海峡，与新加坡隔海相望。

仲量联行国际资本集团亚太区总监米道斯(Alistair Meadows)对《第一财经日报》记者表示，由于马来西亚的土地市场较为宽松，与新加坡、悉尼相比，在马来西亚买地更便捷、更便宜，而且马来西亚有大量华人，所以对中国的开发商有较大的吸引力。

这样的优势在马航事件发生后是否还在？

“短期内，一些原本打算进入马来西亚市场的中国开发商将望而却步。”盛富资本和协纵国际总裁黄立冲表示，长期来看，开发商应该选择美国、欧洲、澳大利亚等发达地区，因为这些地区的政治、经济都更为稳定，风险更低，投资开发的回报率也跟国内差不多。

碧桂园方面表示，马来西亚只是碧桂园全球布局中的一部分，碧桂园会根据市场的变化做出调整。

中国商人的吐槽

马来西亚国际(中国)商贸中心集团公司总裁宋伟比上述开发商更早进入马来西亚，他表示，马航事件对其公司在马来西亚的业务产生了较大的影响。

25年前，宋伟所在公司便在马来西亚开始从事贸易。马航事件后，宋伟担心，自己的工作将开展得更加艰难，因为现在不少客户对马来西亚的信任度和信心大打折扣。

宋伟表示，该国在技术、管理和原材料方面相对于中国仍具有不小的优势，但是马来西亚政府结构导致行政管理效率低下。

“慢”是宋伟反复提到的字眼。宋伟举例称，其公司门口有一座桥，看着它修了三四年，但似乎从未变过。不仅如此，在吉隆坡市中心一处围起来的工地长达十几年仍无施工进展，而这在中国几乎是不可思议的。