鲁宁：印度洋上的中国“海军学院”

今天是2014年12月26日，是中国和世界的杰出历史伟人毛泽东诞辰121周年，亦是中国海军常年护航印度洋六周年。

2008年12月26日，经联合国有关决议授权，由中国海军南海舰队武汉号、海口号驱逐舰和微山湖号补给舰组成的首支护航编队，从南海舰队母港湛江启航，穿越南中国海及马六甲海峡，前出印度洋、亚丁湾，为中国及多国海运商船队护航，另一层意义是防患和反击索马里海盗。

时至今年12月1日，中国海军印度洋护航编队已然轮换了19个批次，每个批次平均出动三艘各型主力战舰，累计出动中国海军现役的各型主力战舰共57艘次。

中国海军护航编队在印度洋上航行（资料图）

参与护航的战舰型号包括驱逐舰之052型、051B型、052B型、052C型等4个型号；护卫舰包括053H3型、054型、054A型等3个型号；登陆舰型号为071型；综合补给舰包括908型、903型等2个型号。 

六年间，中国海军的三大舰队相继轮换参加了印度洋护航行动。其中，南海舰队参加了9个批次，东海舰队参加了6个批次，北海舰队参加了4个批次。正常情形下，每个批次的护航时间为4个月左右。

作为一个青年时代曾经扛过枪、打过炮、跳过伞的老兵，作为一个痴迷于国防现代化建设进程，欣喜于国家海洋战略嬗变，具有强烈富国强兵情怀的老军迷——早在六年前的今天，听闻中国海军护航编队启航前往印度洋的那一刻起，笔者的脑海里就产生过隐约的直觉：第一，护航很可能是常年性因而是长期性的，甭管日后索马里海盗是否销声匿迹，中国海军将长期“留”在那儿不走了；第二，从那一刻起，在世界上海况最为复杂、战略地位分量最重的印度洋上，将诞生一座中国海军的“印度洋舰艇学院”，常年为中国海军、海军航空兵、海军陆战队、海军特战队在近似实战的海况下轮训海军将士。

时至今日，在中国海军的院校序列里，只有大连海军舰艇学院（辽宁大连）、海军指挥学院（江苏南京）、海军工程学院（湖北武汉）、海军航空工程学院（山东烟台）、海军陆战（兵种指挥）学院（广东广州）、海军潜艇学院（山东青岛）、海军飞行学院（辽宁葫芦岛）和海军士官学校（安徽蚌埠）共8所海军在编院校。

也许有人会质疑，所谓中国海军“印度洋舰艇学院”系夸张的杜撰甚至恶搞。但笔者坚持认为，中国海军的“印度洋舰艇学院”客观存在，只不过它是一所中国海军的流动的舰艇学院。在2008年12月26日之前，中国海军军官的航海实习主要依赖郑和号等个别实习训练舰进行，郑和号隶属于海军大连舰艇学院。

2008年12月26日前，鉴于当时中国海军的远洋航海能力，以及尚不能与今天相比的综合国力，中国海军要想常年在印度洋上以编队形式进行大强度的“海上拉练”，会引发一系列地缘政治和地缘军事之“麻烦”，令西方制造的“中国威胁论”等级被“提前放大”。索马里海盗的嚣张气焰和联合国的相关决议，在客观上为急于驶向远洋、必须驶向远洋的中国海军创造了机遇。

护航印度洋，当然不只是“为护航而护航”。它涵盖了护航之外一系列由中国海军履行使命的战略和战术性任务。对立志“驾驭深蓝”的中国海军，没有一项任务是可有可无的。

2008年12月26日，与护航编队启程几乎同步召开的新闻发布会上，中国军方将护航印度洋的目的概括为“承担国际人道主义义务，维护中国商船海上航行自由，维护国家海洋利益共三大项任务。其实，在明面之下：至少还有如下“硬任务”和“软任务”更具有看点，更值得我们仔细体味：

第一，把反海盗护航作为中国海军官兵实战训练的“战场”，砺剑亚丁湾、比武大练兵。也即把印度洋作为中国海军一块不可多得的“磨刀石”。

第二，熟悉和掌握印度洋及周边海域的航道、海况、洋流、海温、盐度、密度，了解印度洋海洋气候及变化规律，侦测印度洋及周边海域的航道、海床、海沟和海底结构。到了战时，这都是花最多的钱都买不到的珍贵资料。

第三，通过新老搭配，把新一代水兵，新一代海军士官，新一代高学历海军操舰军官，新一代海军编队中高级指挥军官，新一代海军航空兵飞行员，新一代海军特战队员的培训“教室”，直接从教学楼和实习训练舰搬到海况复杂的印度洋上。

第四，把新一代海军官兵的“接舰培训”从近海搬到远洋。此前，中国海军在每接收一艘新舰前后，对操舰官兵的培训只有两种途径：一是在新舰建造后期，派接舰官兵到造船厂提前跟班学习培训，并与造舰工程师们联手进行海试；再是新舰列装后在近海进行“操舰训练”，逐步形成初始战斗力——这一周期通常很长，直接影响新舰形成综合战斗力参与战备值班的所需时间。自从有了“印度洋海军舰艇学院”，“途径”之二被搬到印度洋上通过“新老搭配”方式，在复杂海况（又称“高海况”）下直接进行，新舰形成真实战斗力的时间大大缩短。

第五，老在近海海训，中国海军官兵就犹如“温室里的花朵”，经不起大风大浪的吹打。在远洋近似实战背景下实施长周期海训，训练效果不可同日而语——这还只是可以直接度量的，不容易直接度量的而恰恰是最珍贵的，则是惟有大风大浪才能铸就中国海军的战斗意志！一支蓝水海军，没有战斗意志就如同没有海魂！一支缺失海魂的大国海军，哪怕战舰多么先进，那也只是一大堆钢铁的驱壳。

第六，考验和掌握各型新战舰的动力、火控、雷达、反潜、舰机协同、防空响应、声呐搜索、指挥数据链等各大系统的可操作性、实际工况、故障特点及可靠性；提升新战舰航海保障与维修的响应能力；发现新舰设计缺陷与不足，为后续新舰技术改造和技术升级提供系统化的设计参数。

第七，以印度洋为圆心，以护航为便利条件，就近、顺道把更多艘次的中国战舰巡航红海、阿拉伯海、苏伊士运河、地中海、霍尔木滋海峡及东西南三个维度之印度洋。

第八，增强中国对印度洋周边国家的综合影响力，展示中国海军的“硬实力”和“软实力”。

第九，有选择、有节奏因而是从容淡定地开展环印度洋的“海军外交”，促进我国与环印度洋国家、海湾国家之间军事、政治、经济、文化、社会的各项交流与互鉴。

第十，中国海军编队乍一进入印度洋，周边国家的某种“不适感”很正常，被西方舆论渲染成“中国威胁论”也不奇怪。可当中国海军的编队长期在这片海域进行巡航时，周边国家自然会慢慢适应中国海军之存在。对于中国，则可收习惯成自然，自然生威望，威望积累到一定程度，即可形成“不战而屈人之兵”之威慑。

梳理了上述中国官方从未公开明示甚至刻意维持低调的、但切切实实存在的“硬任务”和“软任务”，我们对中国海军的发展现状和国家实施海洋战略的谋篇布局、落子谋势、步步为营之未来，足以（至少）建立起如下三点自信：

其一，为什么中国海军近年的新一代护卫舰（054型和054A型目前已建造20艘入役16艘）和新一代驱逐舰（052C型不算船台上尚在建造的和正在海试的已入役6艘）能够出现一波连续“下饺子”般的盛况。因为中国海军“印度洋舰艇学院”为中国海军的装备建设，提供了近乎“免费使用”的科研—制造—改进—升级—提高之紧密融合的“实验平台”。

其二，新一代战舰能够持续“下饺子”并分批经历印度洋长周期的巡航考验，足以印证中国主力战舰以往最薄弱的动力系统已近乎成熟可靠。造舰工艺、材料、电子元器件、主要部件总成的技术含金量有了质的提高。

其三，庞大而抽象的中国海洋战略，通过中国海军驰骋印度洋“大练兵”这一观察窗口变得清晰和具象。至少，它真切地观照出中国海洋战略之海军部分已然取得的、整体性的快速进步和进展。

大洋是确保中国可持续发展的海上“战略生命线”。对于中国而言，这决不是单纯的维护海上通道安全问题，而是事关国家命脉和民族前途命运的重要战略。

籍此中国海军印度洋护航六周年之际，笔者以本短文向中国海军“印度洋舰艇学院”致敬！向中国海军将士致敬！向数万中国造舰工程师、工程专家、工程学教授、两院院士们致敬！向数十万默默无闻奋战在中国船舶工业生产一线的国企员工们致敬！