国产新支线飞机ARJ21开始模拟航线运行试飞 预计今年年底交付

在实现环球飞行、完成极限测试之后，国产新支线飞机ARJ21又开始了新的试飞进程。据中国商飞公司网站消息，2014年10月29日凌晨，ARJ21-700飞机的105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线试飞，拉开了为期一个多月的模拟航线运行试飞的序幕。本次试飞是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前，中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动，将为飞机顺利交付、开展安全运行奠定基础。

本轮专项试飞将以成都双流机场为主基地，往返于成都、西安、银川、贵阳、南宁、海口、福州、舟山、石家庄、天津10个城市的机场之间，分别模拟长、中、短航线共计百余架次的飞行，单日最长飞行时间达10小时。试飞主要内容包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作，检查各系统功能实现情况。

晨光熹微中，ARJ21-700飞机105架机整装待发

功能和可靠性试飞是飞机模拟航线运行的飞行试验，以确保飞机以及零件、设备在交付后的运行中功能正常且安全可靠。根据中国民航局适航审定要求，ARJ21-700新支线飞机功能和可靠性试飞需要进行300飞行小时的验证，其中150飞行小时结合其他审定试飞进行，其余150小时需要通过模拟航线运行专项试飞来开展。功能和可靠性专项试飞是一项重要的局方审定试飞科目，是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前，中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动，将为飞机顺利交付成都航空公司开展安全运行奠定基础。

29日凌晨，参试人员完成登机

ARJ21-700新支线飞机功能和可靠性专项试飞将充分模拟真实航空公司开展飞机运行和保障工作，由中国商飞公司、中国飞行试验研究院和成都航空公司联合建立相关组织机构，包括航空公司日常运营所必须的飞行部、维修工程部、运行控制部、质量管理部和客户服务部，并依据飞机飞行手册(AFM)、机组操作手册(FCOM)和飞机维护手册(AMM)等相关文件进行试飞。同时，中国商飞公司按照ARJ21-700飞机型号合格证(TC)和生产许可证(PC)持有人的职责，成立模拟运营支持团队，参照飞机交付后的运营模式进行支援和保障。中国民用航空局ARJ21-700飞机型号合格审定审查组(TCT)和航空器评审组(AEG)将参与登机试飞和目击试验。

10月29日7点，ARJ21-700第105架机从成都双流机场起飞，开始了该机第一次航线试飞。新华社记者乘坐的ARJ21-700第105架机设有8个头等舱座位和70个经济舱座位，机舱内的行李箱、阅读灯、小桌板和平时乘坐的飞机差别不大，但经济舱座位相比于同类型客机更加宽敞，起飞降落十分平稳、顺畅。上午9点42分，飞机降落于成都双流机场，圆满完成成都往返贵阳的首个模拟航线测试飞行。首席试飞员赵鹏告诉记者：“飞机运行一切正常，为后续的试飞工作奠定了基础。经过不断的磨合，飞机也越来越沉稳、成熟，不仅推力大、油耗低、噪声小，可靠性还很高。”

ARJ21新支线飞机105架机完成首次模拟航线运行试飞，于9时42分降落于成都双流机场

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙，总经理贺东风十分关注ARJ21-700飞机功能和可靠性专项试飞工作，并作出重要指示。中国商飞公司党委委员、工会主席刘林宗亲临现场指导飞行工作，并慰问参试人员。

接下来，飞机还将往返国内10大机场，完成300个小时的测试飞行，分别模拟长、中、短航线共计百余架次，单日最长飞行时间达10小时。试飞主要内容包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作，检查各系统功能实现情况。

ARJ21-700作为我国首架完全拥有自主知识产权的新型支线飞机，在完成适航取证后，预计将于今年底交付给成都航空公司投入市场运营，将成为民航市场的新生力量。