蒙古国南线两段铁路将采用与中国相同标轨

新华网乌兰巴托10月24日电 蒙古国国家大呼拉尔（议会）24日通过决议案，与中国临近的两段南线铁路将采用与中国相同的标轨。蒙古《关于保障国家铁路运输政策实施的若干意见》决议案规定，**塔温陶勒盖－嘎顺苏海图、霍特－毕其格图新铁路轨将修建标轨。**其中，嘎顺苏海图与中国甘其毛都口岸接壤，毕其格图与中国珠恩嘎达布其口岸接壤。

蒙古国南线两段铁路将采用与中国相同标轨

中国驻蒙古国大使馆经济商务参赞孙维仁表示，过去蒙古国出口到中国的煤炭、石油、铜矿、金矿依赖于公路运输，塔温陶勒盖－嘎顺苏海图、霍特－毕其格图修建标轨，将有利于中蒙两国跨境铁路通道建设，这不仅提高了矿产品出口的运输能力、也降低了运输成本，对推进中蒙互联互通建设、实现中蒙经贸合作互利共赢、巩固中蒙政治互信都有突破性意义，是中蒙两国落实全面战略伙伴关系的具体体现。业内人士指出，两段铁路沿线分布着蒙古国最大的煤矿塔温陶勒盖和最大的铜金矿奥尤陶勒盖以及石油等资源，此项决议案通过将对中蒙两国产生利好。

观察者网查询到，2013年10月，在蒙古国政府总理诺罗布·阿勒坦呼亚格访华期间，两国签订了《中蒙战略伙伴关系中长期发展纲要》。纲要明确将加快策克—西伯库伦、甘其毛都—嘎舒苏海图、珠恩嘎达布其—毕其格图、阿尔山—松贝尔等铁路口岸及其跨境铁路通道建设。但实际建设情况不如表态那么积极。例如，中国能源央企神华集团投资建设了包头万水泉至甘其毛都口岸的甘泉铁路，这条铁路2011年建成后，距离蒙古国塔本陶勒盖煤矿、奥云陶拉盖铜矿等矿区仅数十公里，但蒙古国方面一直都没有建设到中国甘其毛都口岸的铁路。现在从蒙古国进口焦煤等物资，只能先通过卡车运到该口岸，然后再通过铁路运输。

此次，蒙古国国家大呼拉尔（议会）24日通过决议案，与中国临近的两段南线铁路——塔温陶勒盖－嘎顺苏海图、霍特－毕其格图新铁路将采用与中国相同的标轨，或将有利于中蒙两国跨境铁路通道建设。观察者网查询到，2014年4月7日，神华集团已与蒙古国有关方面签署协议，在蒙古国境内合资建设一条铁路，连接矿区和蒙古嘎顺苏海图口岸。而国家主席习近平8月出访蒙古国前夕，蒙古国总统额勒贝格道尔吉接受中国媒体采访时表示，蒙古国正在讨论和积极落实丝绸之路经济带倡议，希望中蒙双方在铁路、燃气管道、公路等领域加强合作。

背景资料：

标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米（等于英制的四尺八又二分之一寸）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨，集中于西欧、北美、北非和中国。俄罗斯、芬兰、蒙古、印度以及前苏联国家则采用宽轨。