日本官泄ATD-X“心神”战机：视频有码处理 为技术验证机

7月12日，日本媒体公布了日本ATD-X“心神”战机的最新视频。虽然某些“关键部位”被打上了马赛克，但不难看出“心神”的外形设计部分考虑到了隐身。从视频截图中不难分析出来，这次曝光的“心神”战机只是日本的第五代战机的技术验证机，并不具备作战能力，机体状态也根本无法与中国的歼-20、歼-31等新型战机相提并论。

自上世纪三菱公司在F-16的基础上研制F-2支援战斗机之后，日本就再也没有研制过一款新的战斗机。在引进美国F-22战斗机的大门被堵死之后，日本决定自行研制第五代战斗机ATD-X，一方面希望能借此作为技术储备，另一方面也希望能以此作为引进F-35，甚至F-22战斗机的敲门砖。

日本媒体曝光的ATD-X“心神”战斗机

ATD-X意为先进技术验证机项目X，全称AdvancedTechnologicalDemonstrator-X，项目在三菱内部称为“心神”。这款战机由日本防卫省技术研究本部(TRDI)开发，三菱重工负责制造。虽然西方国家对第五代战斗机已经有了著名的“5S”性能定义——即需要具备隐形、超音速巡航、超机动性、短距起飞以及简易维护性能，但日本人依旧为ATD-X提出了全新“3F”技术要求：F就是“先敌发现”、“先敌开火”和“先敌摧毁”。

日本媒体曝光的ATD-X“心神”战斗机

按照日本方面的原定计划，ATD-X项目将于2008年末结束，而且日方也于2006年爆出了全尺寸模型，但随后整个工程进度一拖再拖，直到2012年3月，三菱重工才在名古屋航空航天系统制造所飞岛工厂举行仪式开始组装首架原型机。

从近日日本媒体公开的ATD-X“心神”最新进展画面中看，这架原型机编号为001，刷涂了与日本国旗一样颜色的红白涂装，以两台推力为5吨、净重644公斤的XF5-1小推力涡扇发动机为动力。如果以视频中战机旁边人员作为对比，整个战机的长度应在10米左右，是一款标准的轻型战机。

与歼-20、F-22等其他国家的五代机不同，这款“心神”似乎没有侧弹仓，机腹的空间也非常狭小，机头尺寸也并不大，因此这款“心神”的作战能力非常有限，甚至是可以基本忽略。

ATD-X“心神”战斗机

虽然画面中“心神”的发动机尾喷口、前起落架和发动机进气口等“关键部位”被打上了马赛克（模糊处理），但还是不难看出该机使用了类似于美国X-31验证机的折流板式矢量喷管技术。这种技术具有结构简单、成本低等优点，但由于它在喷管外部产生矢量推力，受外流影响较大，而且尺寸、重量、阻力和雷达反射面积都增大，推力损失相当大。因此这种技术一般用于推力矢量技术的先期验证。

“心神”的发动机尾喷口特写，虽然打上了马赛克，但依旧能轻易判断出折流板推力矢量设计

在视频画面中，“心神”战机的半圆气泡式座舱盖处于密封状态，起落架舱门和进气道都被打上了马赛克。有传言称，“心神”直接使用了川崎重工T-4中级教练机的座舱盖和风挡；至于进气口和起落架部分，日本媒体模糊化处理的原因不得而知。也许打码部分的进气口采用了某种先进到值得保密，或者落后到必须遮羞的设计；而战机的起落架也有可能安装了一些新型电子对抗设备，当然也不能排除日媒习惯性打码的可能。不过可以确定的是，由于进气道外唇口没有前掠，因此ATD-X战机绝无采用DSI设计的可能。

正在组装中的ATD-X“心神”战机

按照研制计划，全状态“心神”将于今年年内进行首飞。但从目前“心神”的状态看，日本毫无疑问正在验证与五代机相关的一些技术，其追赶中国的意图也不言而喻，但同样没有疑问的是，日本暂时还不具备研制类似于歼-20、歼-31等战斗机的能力，“心神”也没有与歼-20、歼-31正面硬碰硬的资本。

“心神”战斗机

近来中国五代机的研制工作非常顺利，不出意外的话歼-20将在1至2年内交付部队。但根据日本的计划，其下一代战机将在ATD-X的基础上，于2018年左右进入工程研发，预计于2025~2030年左右服役。在不久的未来，中国空中力量将对日本构成装备代差的绝对优势，甚至不能排除中国将在日本服役国产五代机时，开始研制生产本国第六代战机的可能。到时候，日本很可能将面对本国国产战机未服役就落后一代的窘境。