在戈壁深处施工的敦格铁路（图片）
连接甘肃敦煌与青海格尔木的敦格铁路在祁连山两翼的戈壁上紧张施工，其中青海段预计2015年全面完工。
敦格铁路全长506公里，为单线电气化铁路，旅客列车设计行车速度为160公里／小时。线路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，并有连接线前往格尔木站。敦格铁路开通后，新疆到西藏铁路运输将不必绕行兰州，至少缩短运输距离1100公里；同时敦格铁路将与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联构成西部地区首个“环形铁路”网。
5月6日，中铁五局的工人在敦格铁路塞什腾隧道施工
敦格铁路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，并有连接线前往格尔木站。2011年6月可行性研究报告获批。2012年10月18日开工建设，设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。投资总额约129.57亿元，建设工期6年。是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的路网空白，连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。
中铁五局承建的敦格铁路高泉七号特大桥施工现场（5月6日摄）
中铁五局承建的敦格铁路高泉七号特大桥施工现场（5月6日摄）
敦格铁路沙山沟特大桥施工现场，工人在沙丘上建设的桥墩旁工作（2013年11月6日摄）
沙山沟特大桥施工现场，两名工人在沙丘上埋设的桥墩钢护筒旁查看（2013年11月6日摄）
沙山沟特大桥施工现场，一辆汽车从沙丘上建设的桥墩旁驶过（2013年11月6日摄）
沙山沟特大桥施工现场，一名工人在桥墩基座施工机械旁工作（2013年11月6日摄）