马航飞机失踪最新消息：澳方船只昨两次侦测到疑似黑匣子脉冲信号

马航最新消息：据美国有线电视新闻网（CNN）消息，澳大利亚联合协调指挥中心负责人安格斯·休斯顿周三表示，负责搜寻马航失踪客机的澳大利亚“海洋之盾”号补给船周二两次发现疑似黑匣子脉冲信号。

截至目前，“海洋之盾”号已经侦测到4次疑似黑匣子脉冲信号，这极大地鼓舞了各国搜救队的信心。

“我相信我们是在正确的海域搜救，”休斯顿说，“但我们需要看到残骸，这样才能确定这就是MH370最后的归宿。”

他还说：“我现在非常乐观地相信，在不远的将来，我们会找到飞机或者是它的残骸。”

4月6日，中国媒体率先报道称，中国“海巡-01”号救援船分别于4日和5日侦测到脉冲信号，频率为37.5kHz,特征与马航失踪客机相符。这一突破性进展为几乎陷入绝望的搜救工作指明了方向。

此后，澳方7日宣布，澳“海洋之盾”号6日在距离中国船只550公里处也两次侦测到频率为37.5kHz的脉冲信号，其中一次持续2小时20分，一次持续13分。

7日，中澳搜救队加大搜救力度，但整整一天都没有再发现信号，多家媒体悲叹“希望在慢慢消逝”。

今天是马航飞机失踪的第33天，这架航班3月8日凌晨0:41从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于6:30降落于北京首都国际机场。但该航班在1小时候失去联系。机上共载有239人，其中有154名中国乘客。失踪航班机长已被确定有劫机嫌疑，但动机尚不清楚。

“海洋之盾”号上的小艇正在发现疑似脉冲信号的海域搜索

澳大利亚联合协调中心9日召开新闻发布会介绍MH370搜寻最新进展。要点如下：

一、澳大利亚海盾号8日下午和晚上又监测到两次疑似信号，频率为33.3千赫兹。第一次监测时长为5分多钟，第二次监测时长为7分钟。海盾号第一次监测到信号的时间在5日下午4点多，第二次是当晚9点多，第三、四次分别是在8日下午4点27分和晚上10点17分。

二、8日发现的信号能帮助澳方更好地缩小搜寻范围。澳大利亚专家团队正对海盾号侦测到的信号进行分析，对于失联客机上乘客的家属来说，这是一个非常重要的线索。

三、海盾号今天继续展开搜索，并用声呐设备进行侦测，澳方将使用声波定位仪进行进一步的搜索，水下航行器也将开始工作。

四、失联客机黑匣子信号一般只能在30天内发出，但现在已33天了，黑匣子电量减弱，需加紧搜索。因此澳方需要尽量获得更多信息，进一步确定位置。

五、今天可能有零星阵雨，目前侦测到的信号将能帮助澳方精确定位，根据海盾号的发现，搜寻范围比昨天进一步缩小，现在的范围更为集中。澳方还就此发布了一张照片。

六、失联客机与卫星第七次“握手”是不完整的，第七次“握手”对应地点可能是客机最后坠海的地点，目前还不清楚疑似相关海域海底的情况，将根据洋流变化调整搜寻范围。洋流变化将带动残骸位置移动。

七、迄今在海面上搜寻的面积已比之前扩大6倍，澳海事安全局和澳国防部都在提供协助，潜艇已抵达相关海域，澳将部署直升机在海面上配合搜寻，也已部署了相关声呐设备，对海底进行探测，同时会对获得的相关数据进行分析。

八、澳方已在海底发现了一些物品，将进一步搜寻，目前不能确认与失联客机相关。英国“回声”号和中国“海巡-01”号仍在继续工作，但目前暂无更多发现，对已监测信号的进一步分析还没有出炉，目前仍没有确定航班坠海地点。

九、比起上周日，目前的情况已经乐观了很多，离找到失联航班更近了一步。现在需要更多证据，如拍到客机碎片的照片等，才能最后确认客机位置。也就是说，目前搜索方向正确，但尚无确切结果。

十、发布消息之前必须考虑到家属的情绪，不能随意发布一些捕风捉影的报道。