马航飞机失踪最新消息：中国海巡01船收到疑似MH370黑匣子脉冲信号
马航飞机失踪最新消息：马航MH370航班失联第29天，今天，南印度洋上的搜寻行动取得突破性进展。中国海巡01船下午4:30在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37．5kHz每秒一次的稳定脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。
目前，MH370黑匣子搜索的最难点在于逼近两个极限，即黑匣子信标信号的30天有效期与海底深度可探测位置5000米的双极限。飞机黑匣子的电池即将耗尽，已经没有多少时间留给搜寻人员。正拉着美国海军提供的拖曳式声波定位仪的澳大利亚海军“海盾”号军舰，与携带水下搜索装置的英国海军“回声”号军舰，将汇合到印度洋南部偏远海域一条240公里长的航道附近。
据航空专家@Jeffwell微博,海巡01船收听到稳定脉冲信号的位置基本位于马方之前公布的MH370南部航线弧线上。
脉冲信号有待进一步证实
据@新民晚报最新报道，特派记者通过海事卫星电话报告，正在南印度洋搜寻的“海巡01”轮基本确认接收到MH370客机黑匣子信号。经与美国波音公司发来的声音样本比对，“海巡01”轮二副魏亮表示，“海巡01"轮探测到的海底疑似黑匣子脉冲声音与波音公司样本一致。
但中国海上搜救中心随后表示，”海巡01”轮发现的疑似脉冲信号尚未得到证实，不能确认和MH370黑匣子有关。
另据解放日报报道，“海巡01” 轮在南印度洋搜寻水域发现疑似马航失联航班黑匣子信号，目前正在全力确认，中方两艘军舰也已赶到相关海域。
信号是昨日“海巡01”轮黑匣子搜寻小艇上的人员搜听到的，艇上同时有三人证实搜听到疑似信号，但由于信号搜听到时非常突然，当时来不及将信号录制下来。今日16:30分左右侦听到1分半左右的信号，目前此信号与MH370的关联性正在确认中。
据航空专家@Jeffwell微博称：海巡01号侦听到37.5KHz有每秒脉冲信号的位置距珀斯有1650公里。
如果黑匣子信号能证实，那意味着打捞的难度极高。此处水深超过5000米，人类从未有过在这个深度进行空难深水打捞的经验。只有美国打捞前苏联K129导弹潜艇的深度超过5000米。
2014年4月5日上午，“海巡01”轮扫测组的队员们登上小艇，再次下海确证4日下午听见的疑似失联客机黑匣子声纳信号。
专家观点不一
“海巡01”收到脉冲信号后，CNN联系专家进行了解读，海洋学家巴克萨尔称，很多设备都适用37.5kHz的频率，仍需要详细数据才能确定，一旦确定是黑匣子信号，几乎可以确定能找到黑匣子乃至飞机；CNN航空分析员索斯则比较乐观，认为这就是一个信号器，想不到其他的可能性。
CNN采访美国国家海洋地理中心的专家，对于中方船只发现脉冲信号，该专家称，如果确定与黑匣子有关，将对搜寻够做有极大帮助，不过脉冲信号也有可能是其他海洋设备或者噪音。
上海海事测绘中心测量队工程师韩磊告诉@新国际记者，“声学定位信标”并非飞机“黑匣子”专用，一些其他的水下定位设备也会用到。侦听到脉冲信号并不能完全确认“黑匣子”的存在，需要通过技术手段进一步分析。
军事专家尹卓在接受采访时表示：该搜寻区域不是主要商业航线，商船不太会走，也不是商业飞机的通道，其他飞机发出类似信号的可能性很小，最近也没发现这个区域有坠落，所以听到的信号与马航关联性很大。
马来西亚政府消息人士称，已经注意到中国船只收到脉冲信号的报道，正在与中国政府联系进行确认，由于缺乏相关的细节，目前尚不能确认任何事情。
华尔街日报报道，澳大利亚国防部长称，对于中国船只收到脉冲信号的报道感到乐观，不过对于信号与MH370的关联还不能确定，正在等待官方对于相关报道的确认，由于此前有过很多错误的线索，应该谨慎对待此类报道。
中国海巡01船下午4:30在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37．5kHz每秒一次的稳定脉冲信号
调查人员此前断定，载有239人的MH370客机在3月8日凌晨从民用雷达上消失数小时后耗尽了航油，坠落在距最近机场上千公里的海域。
飞机黑匣子或记录了飞机出事原因的关键线索，其信号发射器可连续工作约30天，而最快或在本周末耗尽电量。
据悉，波音777客机上的黑匣子带有水下信标(ULB)，飞机一旦入水，ULB就会被激活，持续的发出37.5kHz的脉冲信号，这种信号可以被声呐和声学定位仪探测到，ULB可以持续发出30天左右的信号。
今天下午，海巡01号的工作人员在25.58°S ,101.26°E水域使用黑匣子搜寻仪努力确认昨日监听到的脉冲信号，于下午4时30分确认再次听到疑似黑匣子发出的脉冲信号。
中国空军在南印度洋再次发现漂浮物
中国空军5日再次派出1架飞机赴南印度洋执行搜寻任务，并在任务区域发现多块白色漂浮物。
当地时间6时4分，中国空军飞机作为当天多国第一架搜寻飞机从珀斯国际机场起飞，远赴距珀斯2700余公里的任务海域执行搜寻任务。9时55分，飞机抵达任务海域。任务海域气象条件复杂，云底高200余米，浪高1－2米，海面风力4－5米，飞机只能在云中穿行，借助云缝对海面进行搜寻。
从11时5分起，机组在20分钟内连续发现多块白色漂浮物，并拍照取证，同机澳方飞行员向澳大利亚联合协调中心通报了相关信息。
早前报道：英国核潜艇参与客机搜索 声呐完善不受天气影响
据英国广播公司(BBC)报道，英国国防部1日宣布，英国皇家海军派出的“特拉法尔加”级“不懈”号核潜艇已经抵达南印度洋海域，准备协助搜寻马航MH370失联客机。为什么要派出核潜艇参与马航失联客机搜寻？核潜艇相对于水面搜索和空中搜索有哪些优势呢？
核潜艇一般装备了完善的声呐系统，其对搜索黑匣子有很大的帮助。以此次参与搜索的英国“不懈”号核潜艇为例，该潜艇配备了2076型主/被动艇艏声呐、2007型舷侧阵声呐、2019型探雷避障声呐和2020型拖曳线列阵声呐。
黑匣子水下信标被激活后会每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号，由于功率有限，脉冲信号的传输距离只有几公里，核潜艇上装备了多种能够探测这种脉冲信号的被动声呐，加上其能深潜到300米的海底(“不懈”号潜艇的最大工作深度)，能够更好地发现黑匣子发出的脉冲信号。
新闻背景：
波音777黑匣子信标频率为37.5KHz
根据相关报道：波音777客机上的黑匣子带有水下信标（ULB）的，黑匣子在遇水后，水下信标激活，每秒发出一次频率为37.5KHz的水声脉冲信号。 水下信标， 全称为水下定位信标（Underwater Locator Beacon）。是民航客机黑匣子的重要部件之一。
黑匣子除了颜料和反射条带外，记录仪还装备了水下信标（ULB）。如果你看过黑匣子的照片，一定可以观察到在盒体的一端有一个小的，圆柱体的物体。它看起来是黑匣子把手的两倍大，实际上它就是信标。
由于水为导电介质，所以电波在水中会很快衰减，无法远距离的有效传播。而声音为机械波，可以实现在水中的远距离传播，声纳就是通过发声来实现信号传递与接收的。声纳分主动、被动及主被动合置。水下定位信标其实就是一个主被动合置的声纳，通过与水下定位信标的通信，来实现对自己位置的定位或者校正。
黑匣子的水下定位信标(ULB)，就是图中的东西，工作频率37.5 kHz。
当飞机坠入水中时，信标开始发送人耳听不到的超声波脉冲，这种脉冲可以被声纳和声学定位仪探测到。在信标的一端有像公牛眼一样的水下传感器。当水接触到传感器，信标就会被激活而发出超声波脉冲。
“海巡01”船
“海巡01”2013年开始服役，是我国规模最大、装备最先进的公务船，也是我国第一艘同时具有海事监管和救助功能的大型巡航救助船。其排水量5418吨，设计总长128.6米，设计航速大于20节，续航能力可达1万海里。“海巡01”此次参与搜寻，搭载了直升机、水下机器人、黑匣子搜寻仪、侧扫声呐、磁力仪等装备，部分设备属国内领先，具有相当的搜寻优势。